Es ist wieder soweit, "The Fast and the Furious" wird uns auch dieses Jahr wieder mit dem Titel "Tokyo Drift" rasante PS-Action auf der Straße präsentieren.
Der dritte Teil, spielt diesmal in Tokyos Underground, wo wir auch völlig neue Gesichter zusehen bekommen werden.
Der Film dreht sich um Shaun Boswell (Lucas Black), der in seiner Jugend schon immer ein Aussenseiter war.
Seine Leidenschaft: getunte PS-Boliden durch die Stadt jagen.
Sein Problem: die Polizei.
Seine Lösung: Das Rennparadies Tokyo.
Hier sind die ultimativen Drift-Racing-Wettbewerbe angesagt. Und das heißt Pedal to the Metal - Vollgas bis zur Schmerzgrenze, auf Kursen, die so eng sind, dass sie selbst Fahrradfahrern Schweißperlen auf die Stirn treiben.
Achterbahngleich wird hier das Limit an jeder Kurve neu definiert.
Bei diesem Spiel mit dem Tod stellt sich für Shaun nur eine Frage: Wird er es überleben?
In den USA dürfen die Fans schon ab den 16. Juni die Fahrersitze gegen die Kinositze eintauschen.
Auf die deutsche Fassung müssen wir leider noch ein Monat länger gedulten, erst ab den 13. Juli dürfen auch wir dann die heißen Drifts auf der Kinoleinwand anschauen.
Um die Zeit bis zum Kinostart zu versüssen, gibt es hier Infos zu einigen Autos von "The Fast and the Furious: Tokyo Drift": |
| Nissan 350Z |
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| Baujahr: |
2002 |
| Motor: |
V6 |
| Motorextras: |
Lachgaseinspritzung |
| Leistung: |
ca. 400 PS |
| Hubraum: |
3,5 Liter |
| Auspuffanlage: |
Apexi |
| Bremsen |
Brembo |
| Fahrwerk |
RSR |
| Felgen: |
Volk Racing "GT-C",
9x18" vorn,
10,5x19" hinten |
| Reifen: |
Toyo Proxes T1R,
255/35-18 vorn,
275/35-19 hinten |
| Karosserie: |
Top Secret-Bodykit,
Top Secret-Motorhaube mit Schnellverschlüssen,
Carbon-Heckflügel |
| Lackierung: |
schwarz / Gold (House of Kolor) |
| Innenraum |
Recaro Sitze,
Takata Gurte,
Sparco Lenkrad |
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| Nissan 350Z |
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| Baujahr: |
2002 |
| Motor: |
V6-Biturbo |
| Motorextras: |
Lachgaseinspritzung |
| Leistung: |
460 PS |
| Hubraum: |
3,5 Liter |
| Auspuffanlage: |
APD-Fächerkrümmer,
APS-Edelstahl-Anlage |
| Bremsen |
Brembo |
| Fahrwerk |
RSR |
| Felgen: |
Veilside "Andrew Evo",
9x19" vorn,
11x19" hinten |
| Reifen: |
Toyo Proxes T1R,
245/35-19 vorn,
285/30-19 hinten |
| Karosserie: |
Veilside Bodykit "Version 3 Wide Body",
Carbon Motorhaube mit Schnellverschlüssen,
Ganador-Carbon Außenspiegel |
| Lackierung: |
Ghostlight-Graphics |
| Innenraum |
Sparco Sitze "Evo",
Sparco Hosenträgergurte,
Sparco Lenkrad,
Überrollkäfig,
polierte Lachgasflasche |
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| Mazda RX7 |
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| Baujahr: |
1994 |
| Motor: |
Wankelmotor |
| Motorextras: |
HKS-Turbo-Kit,
HKS-Ladeluftkühler,
Veilside-Ladeluftrohre,
NKG-Zündkerzen,
GT-R-Benzinpumpe |
| Leistung: |
über 350 PS |
| Kammervol.: |
2x 654 ccm |
| Getriebe: |
ATS-Kohlefaserkupplung |
| Auspuffanlage: |
Veilside (Titan) |
| Bremsen |
Rotora |
| Fahrwerk |
Apexera N1 |
| Felgen: |
Veilside "Andrew Evo-V",
9x19" vorn,
12x19" hinten |
| Reifen: |
Pirelli P Zero,
255/30-19 vorn,
315/25-19 hinten |
| Karosserie: |
Veilside Bodykit |
| Lackierung: |
Schwarz / Sunset Orange Pearl (House of Kolor) |
| Innenraum |
Veilside-D1 R-Sitze,
sparco Gurte,
Zusatzinstrumene |
| HiFi: |
Sanyo-Headunit ECDE-T1780DV,
Alpine-Monitor TVE-T850,
zwei Alpine-Endstufen MRV-F450,
Alpine-Lautsprecher SPR-174A,
Alpine-Woofer WR-1221D |
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| Ford Mustang Fastback |
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| Baujahr: |
1967 |
| Motor: |
Sechszylinder aus Nissan Skyline RB26 |
| Leistung: |
über 335 PS |
| Hubraum: |
2,6 Liter |
| Auspuffanlage: |
Magnaflow |
| Getriebe: |
Nissan Skyline Fünfgang 2WD (1998),
kurz übersetzte 9 Zoll-Ford-Hinterachse |
| Bremsen |
Wilwood-Scheibenbremsanlage rundum |
| Fahrwerk |
KYB-Stoßdämpfer,
Global West-Fesdern,
Global West-Einzelradaufhängung |
| Felgen: |
Volk Racing "Grey GT-7",
9x19" vorn,
10x19" hinten |
| Reifen: |
Toyo Proxes T1R,
245/35-19 vorn,
275/35-19 hinten |
| Karosserie: |
seitliche Lufthutzen |
| Lackierung: |
Grün, weißer Doppelstreifen |
| Innenraum |
Flamming River-Lenkrad,
Diest Gurte,
Hurst Schalthebel,
AutoMeter-Zusatzinstrumente,
Überrollbügel |
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| Chevrolet Monte Carlo |
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| Baujahr: |
1970 |
| Motor: |
V8-Bill Mitchell-Big Block mit Merlin-Alu Zylinderköpfen |
| Motorextras: |
MSD-Zündung,
Lachgaseinspritzung,
Holley-Vergaser "Dominator 1050",
Hlley-Benzinpumpe,
World Production-Ansaugspinne,
Edelbrock-Wasserpumpe |
| Leistung: |
800 PS |
| Hubraum: |
10,3 Liter |
| Auspuffanlage: |
Hooker-Fächerkrümmer mit Keramikbeschichtung,
Flowmaster-Auspuff (80mm) |
| Getriebe: |
Richmond T-10 (Viergang),
Hayes-Kupplung,
Moser-Hinterachse |
| Bremsen |
Wilwood |
| Fahrwerk |
Global West-Einzelradaufhängung,
Global West-Federn,
KYB-Stoßdämpfer |
| Felgen: |
Crager 397 Series Black,
8x15" vorn,
10x15" hinten |
| Reifen: |
Goodyear Eagle Slicks,
8x27 vorn,
10x27 hinten |
| Karosserie: |
Fiberglas-Hutze auf Motorhaube mit Schnellverschlüssen,
Hella-Scheinwerfer |
| Innenraum: |
Grant-Dreispeichenlenkrad,
Beard Sitze,
Deist Gurte,
Matt Sweeney-Customs-Überrollbügel,
Hurst Schalthebel |
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| Video / Trailer |
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Deutsch
QuikTime
640 x 308
1:57 Min.
21 MB |
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Englisch 1
QuikTime
640 x 356
2:09 Min.
18,1 MB |
 |
Englisch 2
QuikTime
704 x 412
1:03 Min.
18,8 MB |
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| Daten / Fakts |
| Start: |
13.07.2006 |
| Genre: |
Action |
| Land: |
USA 2006 |
| Studio: |
Universal |
| Regie: |
Justin Lin |
| Produzent: |
Neal H. Moritz |
| Stars: |
Lucas Black
Nikki Griffin
Bow Wow
Sung Kang
Brian Tee
Nathalie Kelly |
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| Cover |
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