Mitsubishi Carisma Workshop (Do It Yourself)

Eine Anleitung für alle die das Vorfacelift-Modell ohne Funkfernbedienung besitzen und diese Komfort nachrüsten wollen.

Um die Birnen im Bordcomputer zu tauschen oder besser sogar durch LED´s zu ersetzen, kommt man um das Entfernen der Mittelkonsole nicht herum. Dieser Workshop soll euch bei der etwas aufwendigen Arbeiten helfen.

Eine typische Schwachstelle beim Carisma ist leider der Wippschalter für die elektrischen Fensterheber.
Jahrelange Benutzung schwächt das Kunststoff und lässt es irgendwann am Befestigungspunkt brechen.
Da Hilft nur ein neuer Wippschalter. Das Einbauen von dem Schalter ist nicht wirklich schwer und schnell erledigt.

Die originalen Klarglas-Scheinwerfer (von Hella) werden früher oder später über die Jahre durch die alltägliche Witterung blind oder bspw. durch Dreck/Schmutz und Waschvorgänge Stumpf.
Wenn ein Aufpolieren nicht mehr Hilft, müssen die Scheinwerfer getauscht werden.

Für alle, die es immer gestört hat Blätter und anderes Zeug im Innenraum zu haben und deren Carisma zu jung ist um einen Innenraumfilter nachzurüsten, hab ich dieses kleine DIY geschrieben, wie man das ganze mit einer Strumpfhose lösen kann.

Hier wird erklärt wie man eine EVO 6 Lufthutze auf eine Motorhaube macht. Professioneller wäre es Natürlich die Gesamte Motorhaube aus Glasfaser nachzubauen, das ist aber viel Zeit- und Kostenaufwendiger.

Hier geht es um das Reinigen oder Wechseln des Innenraumfilters (Pollenfilter) im 98er Modell (Vorfacelift) mit Klimaautomatik.

Wer sich ein Doppel-DIN-Radio einbauen will, muss die Mittekonsole in der Amatur etwas umbauen. Mitsubishi hat wie dafür gemacht, die Mittelkonsole so einfach zusammengesetzt, dass uns Tobi mit seinem kurzem Workshop zeigt, wie einfach der Umbau ist.

Ein sehr umfangreicher Workshop der euch beschreibt, wie man seinen GDI (hier Bj.98) selbst blastern, bzw. GRÜNDLICH von der Verkokung befreien kann, ohne Unmengen an Geld ausgeben zu müssen.

Langweilt euch die Tachobeleuchtung? Dann baut sie um!
Hier wird euch Stück für Stück beschrieben.

Kleine Hilfestellung, wie man einfach ein Racegitter in seine Stoßstange baut.
Natürlich kann der Einbau auch an anderen Stellen erfolgen.

Hier geht es um die Montage des Innenraumfilters (Pollenfilter) in ein 2000er Modell (Facelift) mit Klimaanlage.
Klimaautomatik haben den Filter schon und sollten nur jährlich einmal auswechseln.

Hier gibt es eine Anleitung, wie man das AGR beim Carisma bis Bj. 2000 (125 PS) verschließt.
Somit wird die Abgasrückführung definitiv verschlossen und der Motor bekommt nur noch frische Luft.

Über eBay verkauft "Didi-Tuning" Tachoringe aus Alu auch für den Carisma.
Zum Einbau gibt es hier eine kleine Hilfe mit Bilder.

In diesem Workshop zeige ich euch Schritt für Schritt, wie ihr das Pluskabel aus dem Motorraum bis in den Kofferraum verlegen könnt.

Hier beschreibt uns Enrico aka xx_angel77_xx, wie ihr die Plasma-Tacho-Scheiben von Kartech Solutions schön sauber in den Carisma einbaut.

Hier wird dir erklärt, wie du in Handumdrehen am Carisma deinen Standard Luftfilter gegen einen Sport/Offenen-Luftfilter auswechselst.

Mit Hilfe von Sascha´s Anleitung, kannst du deinem Carisma einen edlen Haubenlift verpassen.

Du wolltest schon immer mal Federn erneuern, weißt aber nicht wie?
Unser Carisma146 zeigt, wie man am Carisma mit einigen Hilfsmitteln sein Fahrwerk selber erneuern kann!

Hier eine kleine Anleitung, um Teile wie Mittelkonsole, Kühlergrill, Bösen Blick und ähnliches mit der Spraydose zu lackieren.

Hier wird euch gezeigt, wie man mit Hilfe von GFK selber einen bösen Blick bauen kann.

Special Workshop von JC-Predox bei NOX-Electronics.
(pdf-Datei)