Nach knapp 4 Jahren.... retour!!!

Kauf einen GDI, ist zwar schwer, aber wenn es noch einen Guten zu finden gibt, der so ist wie meiner zum Beispiel, dann solltest Du zugreifen der Markt wird langsam klein.

steonman schrieb:03.09.2014, 07:45Hallo und herzlich Willkommen!
Der 1.6er ist solange sparsam, wie man keine schweren 17" Felgen und 215er (oder breitere) Reifen drauf macht

dynamics mit 215er reifen plus der ganzen anbauten derzeit bei 6,3-6,8 liter auf 100km... normale fahrweise...

ob ein auto sparsam ist oder nicht, liegt eher am rechten fuß und wo man fährt... klar, in der stadt verbraucht man bedeutend mehr als bei normaler fahrweise auf der bab... wenn die kerzen gut, der luftfilter frei und der motor mal geblastert wurde, sind 7 liter kein problem...
standfest sind die motoren - entsprechende wartung voraussgesetzt...

Dass der GDI sparsamer ist, ist doch klar.
Das weiß inzwischen auch jeder, denke ich.
Hier ging es aber um den 1.6er und da verhält es sich genau so wie von mir und anderen beschrieben.
Ja man kann auch das Gas so sehr streicheln, dass man ihn mit dicken Schlappen auf unter 7 Liter drückt.
Dann machen dich aber Corsas mit 45 PS nass.
Hat dann auch nichts mehr mit der "normalen Fahrweise" zu tun, bei der man vorher den gleichen Verbrauch hatte.

steonman schrieb:13.09.2014, 17:34Hier ging es aber um den 1.6er

oh, überlesen...

allerdings war der ex 1.6er (90ps) meiner freundin auch sehr sparsam... trotz ihrer recht flotten fahrweise, hat sie ihn bei 7,x litern bewegt...
der vergleich mit den corsas hinkt dann aber doch ein bisschen...
"normale fahrweise" heißt nach meinem verständnis fahren nach stvo und bisschen drüber bei normaler beschleunigen und schalten bei 3500-4000 umdrehungen... und da fahr ich meinen dynamics derzeit bei unter 7 litern, meinen alten 1.8er mpi bei ca 7,3 und den 1.6er meiner freundin hatte ich auch bei unter 7 litern nach obiger fahrweise... wie es allerdings bei den 1.6er facelifts aussieht ka...

Ich kann mich anstrengen wie ich will, aber mehr als 7,6 Liter habe ich noch nie verbraucht. Derzeit sind es 7,4, mit dem üblichen Bleifuß. Den drehfreudigen Motor muss man doch auch angemessen fahren.

Atomkraftwerkmitarbeiter schrieb:14.09.2014, 12:01... Den drehfreudigen Motor muss man doch auch angemessen fahren.

Na da definieren wir "drehfreudig" aber unterschiedlich.

Back2Topic:
Wenn ich mir die Antworten hier so durchlese, kann man im großen und ganzen sagen dass man wohl mit beiden Motoren nicht verkehrt liegt. Der Verbrauch ist in etwa gleich, was die Haltbarkeit angeht braucht sich auch keins der Triebwerke zu verstecken. Im Endeffekt muss man sich nur entscheiden, ob die zusätzliche Leistung des GDI einem den zusätzlichen Aufwand der Wartung wert ist.

Gegen einen ordentlichen GDI ist der 1,6er eine Wanderdüne, besonders als Automatik.

Atomkraftwerkmitarbeiter schrieb:15.09.2014, 17:12Gegen einen ordentlichen GDI ist der 1,6er eine Wanderdüne, besonders als Automatik.

Ich bin bisher noch nie in einem Automatik gesessen, den ich als "agil" oder ähnliches bezeichnen würde (Doppelkupplung jetzt mal ausgenommen).
Und der GDI ist halt wirklich nicht drehfreudig, aber das soll er auch nicht sein. Das ist mehr so ein Cruiser-Motor mit gleichmäßigem Drehmomentverlauf.
Drehfreudig sind für mich Motoren, die regelrecht nach Drehzahl gieren und darum betteln dass man sie bis in die obersten Drehzahlen prügelt. Und da gehört der GDI echt nicht dazu.

Der GDI ist ja kein Honda CRX, passt aber sehr gut zur Automatik, außerdem sind viele GDI nicht bei voller Leistung weil schlechter Zustand. Mit dem 2,5 V6 wäre ich auch viel zufriedener, gibt es aber nicht. Da muss ich wohl bald die Marke wechseln um mehr Leistung zu kriegen, weil die Modellpolitik nur noch Sparbüchsen hergibt.

Sofern man sich mit ner Diesel Knatterbüchse anfreunden kann, wäre der Lancer 1.8 DID mit Ralliart Box noch ne Option.
Ist inzwischen wenigstens auch kein VW Motor mehr.
Wollte ich aber auch nicht haben... deswegen ist es ein Accord geworden, der rangiert auch gleich mindestens eine Klasse höher als der Lancer.
Das einzige Manko an Honda sind die Ersatzteilpreise, dagegen ist Mitsubishi ein echtes Schnäppchenparadies.