PreFacelift Tacho defekt ???

Moin Zusammen,

Hab folgendes Problem mit meinem Tacho.

Es zeigt Konstant 20 km/h zu viel an und der Drehzahlmesser fällt kurz nach dem Motorstart beim leerlauf auf 0 zurück obwohl der Motor (laut gehör) bei ca. 500-800 u/min dreht.

Woran kann das Liegen ???


GRuß
Mike


Eckdaten.
Carsima GDI bj. 1999 1,8l 16v mit 125 PS

Ich glaube nicht, dass es am Tacho selbst liegt, sondern wohl eher am Tachogebersignal. Aber warte lieber, bis die etwas Erfahreneren etwas hier posten

Ich wollte dir bloß sagen, dass du von mir günstig nen Tacho bekommen kannst

Hast du denn überhaupt ne Anzeige oder nur keine Standgasdrehzahl?

@ DonMega

Danke für die Rasche Antwort. Wäre natürlich eine Möglichkeit.
Das hört sich sehr gut. Was für eine Preisvorstellung hättest du denn wenn ich eine neues Bräucht ??

@Kodiak
Wenn ich Beschleunige steigt zwar der Drehzahlmesser aber wirklich über 2000 u/min geht der nicht. Im Standgas steigt der Drehzahlmesser nur bei Starten und fällt dann wieder auf Null zurück!

Gruß
Mike

Hab mal die Pläne gewälzt,beim alten GDI kommt der Drehzahlimpuls vom Steuergerät,aber das Steuergerät muss das ja auch irgendwo her haben.
Leider ist das aber nicht ersichtlich.
Möglich das die ECU die Drehzahl über ausgehende Zündimpulse errechnet.

Für den Tacho kann der Fahrgeschwindigkeitssensor verantwortlich sein .
Der kann einmal direkt hinter der Tachoscheibe sitzen ,dann sollte aber ne Tachowelle vorhanden sein oder am Getriebe.
Wie das beim alten GDI geregelt ist weiss ich auch noch nicht .

Hy Kodiak

Danke für deine Info.
Wenn es am ECU liegt sollte doch mein Mitsu Händler das anhand vom Tester rausbekommen oder ??

Also eine Tachowelle habe ich nicht am Tacho.
Weist du vlt woe genau am Getriebe der Sensor sitzt ??
Kann man den irgenwie selber prüfen ??


Gruß
Mike

Oberhalb der rechten Getriebe -Ausgangswelle(Antriebswelle)sitzt das Geschwindigkeitsmesser-Zahnrad ,schätze mal das da auch der Sensor sitzt.
Mit messen ist da nichts ,das soll mit einem Galvanometer gemessen werden ,keinen Schimmer was das ist.

Das tachosignal beim GDI wird geschaltet durch die Pulsierung von die dritte (meine ich) Zündspule.
Das heisst, wenn der Motor gut läuft, ist das nicht das Problem.

Das Signal das die Zündspüle steuert schaltet nen Transistor im ECU und der gibt nen pulsierten signal am Tacho aus pin 58 vom ECU.


Man könnte der Cockpit rausholen und das Signal am "Stecker" des Drehzahlmessers messen mit einen Multimeter es sollte mehrere Volts rauskommen wenn man das Gaspedal bedient.

Hallo ich hab das selbe Problem bei meinem Space Star 1,6 Facelift hast du deinen Fehler beheben können? wäre für einen Lösungsvorschlag dankbar.

Wenn beides ausfällt oder eine ungenaue Anzeige hat, liegt es entweder am Masseanschluß der Anzeige oder an der ECU.

Also Tachoeinheit ausbauen und alle Steckverbindungen genau kontrollieren. Meist ist das Flachkabel etwas aus der Fassung gerutscht.

LG
Martin

Also ich hab jetzt alles auseinander gebaut, die Flachkabel richtig rein gesteckt, Kontakte gereinigt und wieder eingebaut..
---> selbe Problem.
Habe gemerkt das jetzt beim Einschalten es anders abläuft, als ich damals die Led Beleuchtung eingebaut hab, früher sind beide Zeiger gleichzeitig (Drehzahl und Geschwindigkeit) auf ca. 70% und wieder zurück gegangen, jetzt ist es so, dass zuerst die Drehzahl auf 70% geht und dann erst geht die Geschwindigkeit hoch.. aber nur auf ca, 30 kmh.

gruß Alexander

Nachtrag: Kann ich eigentlich die Tachonadel ausbauen und "vorstellen"? damit wäre ja auch mein Problem gelöst und noch eine frage: der Kilometerstand der wird im Steuergerät gespeichert und nicht im Tacho? d.h. falls der Tacho doch defekt ist kann ich ihn ohne Probleme austauschen?

Hey @ All

Habe eheute endlich ein neues tacho bekommen und direkt eingebaut.

Siehe da, Alles läuft wieder bestens.

Gruss Mike

Also lags nur am Tacho selbst?