Getriebe Carisma 1,8 und 1,6 Identisch

vielen vielen dank der cari läuft wieder bin dir so dankbar wennst eine frau wärst würde ich sogar mit dir ins bett gehen egal wie du ausschaust ok jetzt aber im ernst wegen den blastern hab ich vor 2jahren gemacht und du wirdt es nicht glauben hat bei mir sage und schreibe 1,5liter ausgemacht und ca 20km bin letztes jahr zu 5 auf der autobahn gefahren durchschnitt um die 130-140 hatte eine verbrauch von 5litern das war bei mir echt der wahnsinn

Lass mal gut sein,ein Bierchen wär mir lieber.

Erzähl ,was hast gemacht?

hallo wie du geschrieben hast das bypassventil getauscht

Kamste denn so ohne weiteres da dran?

ne ist schon ein gefummel ,sind die gleichen schritte wie beim blastern,da du die ansaugbrücke komplett entfernen musst

-- hinzugefügt am 19.05.2013, 11:47:

hallo hast du einen tip zwecks funkverbedienung binden oder muss man da in die werkstatt

Im allgemeinen brauchste nicht in die Werkstatt.
Versuch mal beim Batterie einsetzen ,eine Taste zu drücken dann sollt es eigentlich gehen.

ne geht nicht es ist eine neue da dachte ich muss man ein code programmieen lassen

Was ist neu ?
Der Sender?
Quatsch dich doch mal vernünftig aus und lass dir nicht alles aus der Nase ziehen.

ja genau den sender habe ich bei ebay ersteigert und ich habs probiert wie du geschrieben hast ,hat aber nichts gbracht

Dann kann´s natürlich nicht funktionieren.
Der Trick hilft um vorhandene Codes wieder hoch zu holen.

Würde dass mit jeder x-beliebigen Mitsu-Fernbedienung funktionieren könnte ja jeder im Handumdrehen deine Kiste knacken.

Musst zu Mitsu und die Fernbedienung neu programmieren lassen.

Probiers mal hiermit.
Kann keine Garantie dafür geben ,ich denke aber einen Versuch ist es Wert.

ok danke versuche es mal , andere frage wie schaut es mit ps steigerung aus geht da was am gdi , habe mal mit einen tuner geredet der auf galant gdi spezialiesiert ist der sagte vom galant merkt man es schon gewaltig wenn man einen 200zeller metallkat einsetzt

super hat geklappt mit der programmierung danke ,bin dan gleich zum tüv leider nicht durchgekommen da ich die co2 werete im standgas nicht erreichte beim gasgeben und über 1000u/min suind die werte gut und sobald er in leerlauf geht schiessen die in die höhe . habe auch beim vollgas beschleunigen gemerkt das er ruckelt und wenn ich dan vom gas gehe ruckelt er auch wieder bis das er warm ist