Fragen zur Neuanschaffung und Schlachtung

Hi da ist er wieder mal aber mit etwas neuem.


Also Projekt mit Austauschmotor ist weg gefallen da es einfach von den Kosten zu extrem ist …

Neuer Plan der jetzt erstellt wurde: Neuen Carisma auch Bj 2000 erwerben und alte teile am neuen natürlich lackiert verbauen.

Meine Fragen dazu :

Teile die nicht eintragungspflichtig sind kann ich jeder Zeit anbauen?

Will mein altes Gewindefahrwerk verwenden muss ich auf etwas achten? Gummis oder so ?

Dazu hat der neue ein Problem mit dem Simmerring und mit dem halten des Standgases wenn er warm ist.

Was könnten die Probleme sein?? möchte wenn dann gleich zu meinem alten Cari hin und alles abmontieren wenn ich den neuen hole und dann am besten alles ersetzen was die Fehler hervorrufen kann da meiner ja nun Motorschaden durch Zahnriemenriss erlitten hat und alles andere drum rum ja noch gut ist …

Könnt ihr mir Tipps geben die ich anwenden kann?

Hinweis zum neuen er hat eine Nachgerüstete Standheizung … somit ist die Kraftstoffpumpe hinten auch nicht mehr im perfekten zustand wie ich erfahren hab da ein Loch eingebohrt wurde.
Wie Sinnvoll wäre es meine Bremsen und Bremssteine auszubauen? Sowie Lichtmaschine und Anlasser da die Preise ja schon Doll noch sind.

Also der alte ist nach der Schlachtung dann beim Entsorger in der Nähe. Und da es 300 Km von meinem Wohnort ist will ich am besten nichts vergessen. Also alles was Sinn macht mitnehmen.

( wäre es Ratsam das getriebe mitzunehmen ?? das ist vor ca. 2 Jahren Runderneuert )

Hey,
Also ich würde an deiner Stelle alle guten Teile, die verschleisteile mitnehmen. Da dein Getriebe ja nun Runderneuert wurde, wurde ich dieses ebenfalls mitnehmen.
Kurz und knapp nimm alles mit was geht, was wichtig erscheinen könnte.

(geschrieben per Mobile Phone)

leon22 schrieb:14.06.2014, 15:10...Dazu hat der neue ein Problem mit dem Simmerring und mit dem halten des Standgases wenn er warm ist.

Ich gehe jetzt mal von einem GDI aus, daher würde ich dem Standgas-Problem mit Blastern entegen treten.
Was den Simmerring angeht, musst ihn austauschen. Je nach dem welcher es ist, kann sein dass du den Motor raus lupfen musst (habe es beim Cari noch nie gemacht, vielleicht meldet sich ja noch jemand). In dem Fall könntest den Motor auch gleich in deinen alten rein swappen und dir die anderen Umbauten sparen...