Lima Spannung beim DID 102PS ??

Wie hoch sollte die Spannung liegen?

Angabe auf Lima ist ja 14 Volt. Um wieviel Volt mehr darf diese Spannung liegen, um von einer erhöhten bzw. zu hohen Spannung zu sprechen?

Gruß Scarface

die spannung darf max bei laufendem Motor 14,4Volt betragen.
Alles andere wäre zu viel

hmm dann besteht wohl Handlungsbedarf bei einer LeerlaufSpannung von 14,3-14,8 V... unter Last müsste es ja dann mehr sein oder?

nein das geht noch

Die Spannung sollte eigentlich bei dem Wert auch bleiben, sonst
wäre die Lima auch schon hin, wenn nicht noch mehr.
Miss doch mal bei etwas erhöhter Drehzahl, dann wirst Du sehn, daß sie da bleibt.

Ich lass ma vom Bosch dienst unter Last messen. muss sicher sein. hab n Elektrik Problem und muss endlich mal die Ursache finden. keiner konnte mir bisher weiterhelfen...

Zuerst hat die Klimaanlage weiter Strom gezogen ohne Zündung bis Batterie leer war. Nun ist das Problem das ich im Innenraum kein Strom mehr hab. D.h. ZV geht nimmer, Radio läuft nicht, Lüftungsgebläse läuft nicht, Innenbeleuchtung geht nicht und Uhr ist jedesmal zurückgesetzt...

doofe frage von mir... aber kann die Klimaanlage überhaupt Strom ziehen? die wird doch über einen Keilriemen angetrieben oder nicht?

hast du die Batterie schon gewechslt bzw überprüft?

kann sein, das die batterie defekt ist.evtl ist der säurestand in einer zelle unter minimum
oder der säuregehalt ist unter dem minimum
könnte aber auch eine endstufe sein die zb mit dauerplus auf remote liegt

Klimaanlage zog in dem Sinne Strom, dass alle Relais geschaltet haben und dann eben nach 2 Tagen Standzeit die batterie leer war. Die Batterie war dann auch hinüber weil tiefentladen. Ist ne neue drin. also kanns definitv nicht an der Batterie liegen.
Am Verstärker kanns damit wohl auch nicht liegen. wie gesagt die Relais haben fröhlich geklackert. kann ja nicht am Remoteplus vom Verstärker liegen.

Momentan liegt der Verdacht nahe, dass die Lima zu viel Spannung gegeben hat und dadurch irgendwas n Schuss abgekommen hat...

Scarface hat am 15.03.2010, 16:21:Nun ist das Problem das ich im Innenraum kein Strom mehr hab. D.h. ZV geht nimmer, Radio läuft nicht, Lüftungsgebläse läuft nicht, Innenbeleuchtung geht nicht und Uhr ist jedesmal zurückgesetzt...

Das Problem kenne ich auch von einem Kumpel. Da hatte sich eine Sicherung im Motorraum verabschiedet. Diese sind von einen gelben Rahmen umgeben. Wenn man diese 3 wechselt ist der Boardcomputer resettet und die Uhr auch. Weiß aber nicht wie es beim Diesel aussieht

ja das hört sich stark nach einer dieser sicherungen an.
an sich sollten die ja bei jedem cari gleich sein.

hat aber an sich nix mit der klima zu tun meine ich...das müsste n anderes problem sein.


hätte dein generator wirklich zuviel spannung also im bereich 18-20V hättest das ziemlich schnell gemerkt...einmal bei nacht fahren und es brennen sämtliche birnen durch.

Kannste wohl nur den Amperemeter zwischen Batterie- und Massekabel setzen und messen ,dann eine Sicherung nach der anderen ziehen und drauf achten bei welchem Stromkreis die Messdaten fallen.
Nach meiner Meinung sollten es nicht mehr wie 100 mA sein,für Radio ,Steuergerät und Standbygeräte .

aber beim anklemmen darauf achten das der stromkreis nicht unterbrochen wird.
also entweder strommesszange oder die umständliche variante:
polklemme losschrauben das man sie abziehen KÖNNTE
dann die beiden pins vom multimeter einmal auf den pol und einmal auf die klemme und dann erst die klemme vom pol trennen.

wird der stromkreis unterbrochen kann es sein das dein fehler resetet wird und du kannst dir n wolf suchen.