Motorenöl

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gelöschtes Mitglied 3653 27.04.2011, 16:41
Hier kann man sich über allgemeine Dinge rund um Mitsubishi unterhalten (kein Tuning, Styling oder Problem).
(Allgemeine Daten & Infos zum Carisma findest du unter Carisma-Daten und Carisma-History.)
Moderator: Werkstattmeister
14/19 20.03.2012, 13:47

Das gute Öl von Thomas Phillips ist wieder im Angebot. Ich habe gehamstert.
Am Motor gibt es nichts aus zu setzten, ist ja auch gutes Öl.
+0
gelöschtes Mitglied 3653
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15/19 18.05.2012, 02:18

... und ich glaube, Du kaufst immer noch zu teuer.

Hallo an die Kommunity, bin mal durch die Beiträge durch.

Mein Toyota Yaris Diesel mit 75 PS hat gerade die 200.000km-Marke durchbrochen. Ich fahre damit jeden Tag so an die 110 km.
Erwähnen tu ich es deshalb, da ich sowohl das genannte Alpine-Öl verwende wie auch das von Thomas Phillips - und wenn was an dem Auto bisher NICHT kaputt gegangen ist dann alles was sich im Motorraum befindet.

Ich kann über die Öle nix negatives sagen, sie erfüllen die Norm, fertig :ok:
Mag' sein, dass die Kiste mit ihren 75 PS nicht DIE Anforderungen an ein Hochleistungsöl stellt, aber starten muss das Auto trotzdem bei minus 23 Grad (wie heuer) und 180 Tacho Volllast muss es ebenfalls aushalten.

Dabei ist es bei dem Auto nicht mal ungewöhnlich, dass das Öl relativ schnell Diesel-schwarz wird und trotzdem wechsel ich das Öl frühestens erst nach 15.000 km.

Das 5W-40 von TP kostet heute am 17.05.2012 14,98 Euro und ist wie schon beschrieben vermutlich von MITAN und damit gleich dem ALPINE RSL 5W-40, beides sind vollsynthetische Öle.

Mein Tipp - wer mit der Qualität hinkommt und weder Shell noch Castrol teures Geld hinterherschmeißen will:
-> http://www.oeldirekt24.com

Es gibt ein 5W-40, welches für öldirekt abgefüllt wird, die ALPINE-Öle findet ihr ebenfalls bei dem Händler, vergleicht mal:
http://www.oeldirekt24.com/epages/62332 ... ts/14-0005

Wie dem auch sei - der 5L-Kanister kostet hier 13,49€ + 4,49 Euro-Versand, 20 Liter liegen bei 12,25/Liter, ebenfalls 4,49 Euro Versand - sehr günstig wie ich meine und ich bin fast 100% sicher, dass ALPINE dahinter steckt.

ALPINE ist in der Lage Motorenöle zu liefern, die ziemlich harten Anforderungen genügen müssen (ACEA A5/B5 oder auch die relativ neuen Normen für die Diesel mit den Dieselpartikelfiltern, also ACEA C1 bis C4). Mein Avensis darf nur ACEA C2 konsumieren, nix anderes - und da ist das Angebot im Vergleich zum 5W-40 ACEA A3/B3 doch sehr dünn aber ALPINE hat eines. Zudem liefert ALPINE ein 20W-60. Hier kommt es mir auf die 60 an, heißt nix anderes, als das hier ein Öl vorliegt, dass extreme Belastungen unter Volllast aushält.
Wer sich auskennt und ein wenig querliest wird feststellen, dass einerseits die Herstellerspezifikationen immer spezieller werden (angefangen für die Allgemeinheit hat wohl VW mit den Pumpe-Düse-Spezifikationen und jeder Besitzer eines entsprechenden KFZ hat anfangs gestöhnt, wie sau-teuer der 5-Liter-Kanister war) andererseits rennen wir immer mehr ins Dilemma, dass wegen den Spritspareigenschaften die Öle immer dünner werden müssen - also 0W-XX Öle, damit aber immer mehr die Scherstabilität der Öle darunter leidet - ein 0W-20 ist also heute auch schon zu bekommen, da damit im kalten Zustand die Spritspareigenschaften am besten ausgenutzt werden. Ein 0W-60 wäre insgesamt aber das, was wir alle wollen, und das ganze möglichst schwefelarm (low SAPS) - gibt's aber nicht.

Ich glaube, bei den vielen Spezifikationen, die viele Hersteller heute haben machen das Leben nicht einfacher - Das gilt insbesondere auch für die Hersteller der Motorenöle. ALPINE kann hier sehr gut mithalten und liefert.

Gut, das können andere auch. Und weils geil und fetzig aussieht, sind die teuersten Öle auch in entsprechend optisch aufbereiteten Kanister zu haben.
Macht mal folgendes: vergleicht mal unser allseits bekanntes Liqui Moly mit Megol/Meguin. Interessant ist, dass das jeweilig vergleichbare Öl im selben Werk in Saarlouis hergestellt wird, die Spezifikationen/Eigenschaften exakt gleich sind aber dafür die Kanister von Liqui deutlich sportlicher aussehen, man dafür dann auch noch locker das 1,5-fache wenn nicht doppelte bezahlen darf und die 200 Liter bzw. 600 Liter-Fässer für die Werkstätten nur den MEGOL-Aufkleber drauf haben. Wer den Liqui Moly Preis bezahlen will soll es tun - niemand wird ihn daran hindern ...

Gruß rounder66
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rounder66
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16/19 19.05.2012, 17:30

Danke für den Beitrag, aber ich bin mit dem Preis zu frieden, auch wenn es noch günstiger geht. Ich bin kein Pfennigfuchser.
Die Hauptsache ist doch, dass das Öl preiswert ist und vor allem gut.
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gelöschtes Mitglied 3653
17/19 24.05.2012, 11:07

Wenn der TBN-Wert, HTHS-Wert und Aschewert des Öls stimmen, dann kann man beruhigt zugreifen, egal was an Freigaben drauf steht. Wenn der Preis, subjektiv, angemessen ist kauft man es und gut.

Ich holfe für meinen Golf TDI PD auch LM TopTec4100.... hat ne VW Dieselfreigabe und ich zahle für 5l 26 Euro inkl. Steuer.

Das ist immernoch fast die Hälfte von dem, wie es im normalen Autozubehörladen steht. Ebay stehts bei 32-35 Euro je Anbieter und Versand etc. Mein Preis bekomme ich beim Händler vor Ort... damit bin ich zufrieden und dieses Geld gebe ich auch aus...
Natürlich ist es immer interessant, eine Marke zu nutzen wo ein Größerer dahinter steht, kein Marketing macht und daher günstiger anbietet... Oder generell gute, unbeworbene Öle... ich sag nur Addinol! Günstige Ölmarke mit Top-Ergebnissen, wo selbst Mobil1 (und was nun dahinter steht) nicht mithalten kann.


Gruß
D€
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18/19 14.10.2013, 16:55

Nach nun 40000 Km mit dem schönen Alpine Öl von Thomas Phillips gibt es nur Gutes zu berichten. Motor leistungsstark und leise, die Hydrostößel mögen das Zeug. Ölverbrauch kenne ich nicht.
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gelöschtes Mitglied 3653
19/19 06.05.2014, 14:49

Bei Thomas Phillips gibt es wieder Öl, TP Car-Fit 5W30, von der Alpine Rtaffinerie in Ankum bei Osnabrück. Der Strichcode ist der gleiche wie auf der Originalverpackung.-kaufen, kaufen!!, gutes Zeug für den GDI.
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gelöschtes Mitglied 3653
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