Zündkerze für GDI

OK ich versuche mal zu erklären , also 360°

Wir haben jetzt das gemisch im zylinder , unser NKG Funke ist immer auf der selben stelle egal ob dort das beste explosive gemisch ist oder nicht. der 360° Funke springt sozusagen um die eigene achse ( von innen nach außen herum <-- voll böde erklärt von mir ) und immer genau da zündet er wo das beste gemisch ist . Und warum? weils dort am meisten elektronisch leitet.

Dieser vorteil bringt die optimale verbrennung , und es wird alles verbrannt was im zylinder ist ,aber eben gewaltiger und viel früher.

Natürlich ist theoretisch und wurde auch schon getestet aber eben nicht am GDI

Der GDI hat doch diesen Muldenkolben,da wird die Gaswolke bei Aufwärtsbewegung doch schon Automatisch in die Zündkerzenrichtung gedrängt,was soll da noch der "360° Funke" verbessern.
Die 2 mm rundum machen den Kohl zumindest beim GDI auch nicht fett.

Was ich immer bei sowas überlege ist immer: Was sollen diese Sachen bei nem Serienmotor bringen?

Wenn man sone 600PS Karre stehen hat, die auf Drag gemacht ist, dann kann man über diese Kleinigkeiten nachdenken, aber bei nem 125PS Serienmotor? Mir wärs die Mühe nich wert.