pkrause78 05.08.2021, 12:19
Alles was mit Tuning (Leistung und Optimierung) am Mitsubishi Carisma zu tun hat.
(z.B. Motor, Chip/Steuergerät, Getriebe, Fahrwerk, Auspuff, ...)
(Anleitungen zum Selberbasteln findest du unter Carisma-Workshop.)
Moderator: Werkstattmeister
1/9 05.08.2021, 12:19

Hier damit mal wieder etwas Leben in die Bude kommt. Alles Selber gemacht , komplett alleine ohne jegliche Hilfe inkl. Lack ( Und von Lack, Spachtel hatte ich mal garkeine Ahnung ) ,Motor überholt , Fahrwerk, Bremsanlage , Auspuff , Tacho , etc . Fahrwerk ,Domstreben , Dachleisten sind auf den Bilder noch nicht drann und auch noch nicht die guten Räder.
fmade
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2/9 05.08.2021, 13:23

Schön dass du ein Schmuckstück auf die Straße bringst. ich vermisse jeden einzelnen Carisma der es nicht geschafft hat.

Allzeit gute Fahrt.
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3/9 05.08.2021, 13:36

Danke und jetzt kommt das Beste er ist mit Chip obwohl GDI :jump: In Holland haben die das anders gesehen damals mit ihren Rennserien.
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4/9 05.08.2021, 13:45

also Diesel?

beim nem GDI würde ich doch Gerne mal wissen was für ein Chip und was der tut....außer den Schichtbetrieb auszuschalten...
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5/9 05.08.2021, 14:36

GDI also Benzin nicht Diesel , VTune nennen se sich. Machen wir uns doch nix vor, die von VTune machen einfach nur den Originalen Zustand wieder herstellen. Der GDI mit 122Ps wurde doch bei uns gedrosselt . Original hat er doch knapp 145 PS- Habe sogar noch ein Originales Steuergerät hier vom Japanischen 1.8er GDI , leider ist das mit Automatikgetriebe anschluss. Geht Kein Plug and Play fürn Schalter. Wenn ich nen Automatik zum Testen hätte würde ich es einfach mal ausprobieren. Gruss
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6/9 05.08.2021, 15:01

viel glück bei der AU...

Der GDI ist sicher zu mehr fähig, aber sein sinn ist Sparsamkeit trotz guten Fahrleistungen - und dass hat der 1.8 extrem gut geschafft.

Deshalb meine ich, den Schichtbetrieb abzuschalten ist irgendwie Unsinn...ich habe alle drei GDIs über jahre trotz sehr freudiger Fahrweise auf unter 8 Litern gefahren (also Langfristig) - das schafft aus der Zeit kein Motor mit 1.8 L
- und heute wohl auch nur wenige.

Was den Originalzustand angeht bin ich mir nicht sicher - der erste GDI hatte hier statt 122, 125 PS bei beinah gleichem Drehmoment. aber du magst recht haben. bei über 140 lag hier der 2.0 GDI
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7/9 06.08.2021, 15:26

Großartig, schön zu sehen, wie der Carisma bei einigen noch so gut gepflegt wird. :ok:

Mit dem Chip ist natürlich recht interessant, hat ja über die Jahre nicht wirklich jemand beim GDI in Angriff genommen.

Mit dem Verbrauch von gut 8,5-9 Liter in der Stadt bei meinem GDI war ich damals relativ zufrieden und wenn man nicht in einer Großstadt wohnen würde, sondern in ländlicher Gegend, hätte man auch locker noch 2-3 Liter weniger im Verbrauch.

Ich muss aber auch sagen das der 1.6 GDI-Turbo in meinem KIA Ceed zwar 204 PS hat und in der Stadt 9,5-10,5 Liter (in der Stadt), aber für 82 PS mehr geht das für den kleinen Motor eigentlich auch wieder in Ordnung.
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8/9 06.08.2021, 15:34

auf Langstrecke sind 6,5 Liter problemlos möglich.
Schichtbretrieb sein Dank.

Mazda hat das Prinzip jetzt weitergeführt
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9/9 07.08.2021, 07:02

4G93 DOHC 16 Valve GDI

Gasoline Direct Injection (GDI)
Total Displacement - 1.8 L (1,834 cc)
Bore - 81 mm (3.19 in)
Stroke - 89 mm (3.5 in)
Compression Ratio - 12.0:1
Maximum Output -
Europe: 88 kW (120 PS; 118 bhp) @ 5,250 rpm / 90 kW (122 PS; 121 bhp) @ 5,500 rpm / 92 kW (125 PS; 123 bhp) @ 5,500 rpm
Japan: 96 kW (131 PS; 129 bhp) @ 5,500 rpm / 96 kW (131 PS; 129 bhp) @ 6,000 rpm / 110 kW (150 PS; 148 bhp) @ 6,500 rpm
Maximum Torque -
Europe: 174 N⋅m (128 lb⋅ft) @ 3,500 rpm / 174 N⋅m (128 lb⋅ft) @ 3,750 rpm
Japan: 181 N⋅m (133 lb⋅ft) @ 3,500 rpm / 177 N⋅m (131 lb⋅ft) @ 3,750 rpm / 178 N⋅m (131 lb⋅ft) @ 5,000 rpm
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