motortuning bei 1,6 bj.1997

lindi hat am 19.11.2007, 23:43:na ja, mal sehen ob ihr das dann auch verdient habt, das geht aber auf jeden fall schneller als die scheinwerferblenden die sind nämlich komplizierter als ich dachte

Lass dir ruhig Zeit mit den Lampen. Was lange währt wird auch sicher gut.

Achja und zu dem "Tubo-Kit", wer es versuchen will, das hier von power of speed könnte/sollte passen.

Irgendwie vermisse ich in der Produktbeschreibung das freiprogrammierbare Steuergerät, was auch noch mal zu lasten des Kontos geht.

Von der Eintragung schweigen wir mal. Ich sag nur Abgas GUTACHTEN. So ein Gutachten kostet einige tausende Euronen und mit der Downpipe wird es nie die Euro 2 Grenze schaffen.

Als nächstes würde mich mal interessieren, ob das alles so passt von der Abgasführung, da das Kit incl. Downpipe für nen Lancer ist...

hey!

dann kann man sich gleich nen frontcut bei gogo und raptor holen!

http://go-performance.de/index.php?cat=KAT75

gruß

Bist du sicher, dass beim Frontcut auch das Steuergerät bei ist? Weil Frontcut ist abgesägt vor der Windschutzscheibe. Steuergerät ist glaúbe ich, beim Cari im Fußraum.

Mit nem Frontcut ist man aber immer besser beraten, als mit solchen Turbo-Nachrüst-Dingsdas für andere Autos.

das steuergerät is das eine das andere is das getriebe! und en allradfahrzeug is der evo auch.

was würde den der spaß kosten hat da mal einer gefragt?

steuergerät ist dabei
Preise sind je nach motor unterschiedlich von 3000-4500€ ist alles dabei....


Anbei, das Turbokit ist ein reiner Witz...
- Benzinpumpe, Nockenwellen, Benzindruckregler, Ölkühler, Metalkat, Bremsenupgrade... DA ist rein gar nichts dabei!
Ahja Steuergerät und Sachen wir Kolben / Pleul schon gar nicht...

Ein haltbarer Turboumbau eines Saugers ist mit Neuteilen unter 6000 € nicht zu machen

GOGO hat am 21.11.2007, 12:35:Anbei, das Turbokit ist ein reiner Witz...
- Benzinpumpe, Nockenwellen, Benzindruckregler, Ölkühler, Metalkat, Bremsenupgrade... DA ist rein gar nichts dabei!
Ahja Steuergerät und Sachen wir Kolben / Pleul schon gar nicht...

Ein haltbarer Turboumbau eines Saugers ist mit Neuteilen unter 6000 € nicht zu machen

Nun, bis zu einer gewissen Ladedruckgrenze kann man den Spaß schon mit Serienpleuel, -Lager, Kolben und Vetnile machen. Habe mal was von 0,3 Bar gehört. Aber die nächste Frage ist, obs Sinn macht...

Ich frage mich, was die Nockenwellen mit nem Turboumbaukit zu tun haben?

Leikakätzchen hat am 22.11.2007, 07:39:
Ich frage mich, was die Nockenwellen mit nem Turboumbaukit zu tun haben?

Vergleich einfach mal die Nockenprofile von Turbo und Saugermotoren dann sollte es dir klar sein

Äh, tut mir leid, hab grad keinen Turbokopf und keinen Saugerkopf (den ich zum auseinanderbauen entbehren könnte) zur Hand...

Deswegen frag ich ja