Carisma DID auf größeren Motor umrüsten

ich glaub mit einem APEXi S-AFC II oder so kann mann die Kennfelder wärend der fahrt verändern

ein kolege hat bei seinem audi den zylinderkopf bearbeitet und nen chip der is von 90 auf 130 ps

ich glaub schon das da noch einiges an reserve drin steckt bei MAN lkws is z.b. auch die leistung nur durch die kennfelder geregelt da gibts welche mit 400 ps mit 500 ps und so und im rennlkw hat der selbe motor mit anderen düsen und turbo 1,5kPS oder so

die zerlegen aber auch nach jedem rennen ihren motor und bauen neue ventilklappen und so gedöns ein

@ Carisma DID: aso.. wennst scho chip hast.. dann ähm.. ja
ka

was sind den ventilklappen ?

@ Carisma DID: is ein chip so ein zusatzsteuergerät ? oder integriert ?
die zusatzteile haben manchmal ein drehrad dran!
könntest ja auch mit so klasischem zeug anfangen

Wenn ich das richtig verstehe soll er eurer meinung nach die Kennfelder im Motorsteuergerät ändern lassen. Aber wenn er schon einen chip eingebaut hat, ist das ohnehin schon erledigt. Genau das macht nämlich ein Chip. auch wenns ne externe box ist, aber er optimiert als zusatzsteuergerät die Kennfelder.

Und um die Frage von 102 auf 115 ps zu beantworten: Motorsteuergerät und Turbolader sind der unterschied!

viel spaß beim tunen!

mfG

Ic hab gelesen, dass der Motor zusätzlich eine veränderte Kolbenform hat...

Wenn es nur Steuergerät und Turbo wären, könnte man es ja doch ziemlich schnell umbauen.

Mein Chip ist der original von Mitsubishi ohne irgendein Stellrad

MfG

Carisma DID

das mit der kolbenform hört sich für mich nicht realistisch an... es ist doch nicht notwendig für 13 ps mehrleistung ander kolben zu verbauen. aber möglich wärs.

mfg

Die Frage ist ja ob es ein Spezifische Chip ist oder einer von der Stange,
weil ja nicht jeder Motor gleich ist im Detail,
also Chiptuning,
wäre bei mir dadurch immer das letzte was ich am Motor machen würde,
weils unters Feintuning geht.

Andere Kolben ist doch schon verständlich meines erachtens,
immerhin kann ich durch solche Spielchen mehr Hubraum bekommen,
also mehr Platz zum verbrennen,
folgt eine höhere Leistung,

Hab ich erst heute bei Stillen für den EVO9 gesehn (2,0l auf 2,2L)

Also Möglich ist es,
ist denk ich mal das selbe als wenn ich aufbohre und grössere Kolben einsetze,
nur das diese halt kürzer sind!

Ich weiss das es in Strausberg bei Berlin mal nen Chiper gab,
der behält dein Auto für ne Woche oder so da und programmiert aufm Prüfstand,
also musst zum angegebenen Preis noch mehrere Tankfüllungen rechnen bis es passt.
Ich glaube die waren das

man beachte dass es bei beiden motoren 1,9l hubraum sind! und mir ist es schon klar dass man aus mehr hubraum auch mehr leistung raus holt! doch für 13ps muss ich doch nicht die bohrung vergrößern! schwachsinn... naja... glaubt mir, oder glaubt mir nicht! ich kann nur dass weitergeben was mir in meiner firma beigebracht bzw. erzählt wurde!

mfg

hubraun vergrößerung für 13ps ist nicht rentabel!!! schluss und ende!!!

aber allgemein den hubraum nur mit kolben vergrößern geht net ! gehn schon aber du reduzierst dann die kompression, wenn du net am zylinder was machst!

und die ralliart leistungskits von mitsubishi erhöhen größtenteils die LAdedrücke!


bei älteren turbo motoren konnte man schnell mechanisch den ladedruck erhöhen sprich übers bypass-ventil bzw. Wastegate , indem man einfach den unter druckschlau
einschneidet ( nicht empfehlenswert da man die ladedruckerhöhung andauernt hat) oder den unterdruckschlauch auseinanderschneiden und ein magnetventil eibaut und je nach fahrer wunsch die ladedruck erhöhrung zuschaldbar ist


kommt aber das große ABER: geht heutzutage nur noch selten da die meisten fahrzeuge dann in notlauf gehn ich weiß net wies beim DID aussieht ein versuch wärs mal wert !