Galant Krümmer im Carisma?

freeeak hat am 09.12.2009, 18:26:nicht was alle haben ist gut...fahren ja auch sehr viele golf

da is was dran...

mein gedankengang war folgender:
offener luffi = mehr luft und sauerstoff = lmm kapiert das un gibt au dementsprechend sprit zum verbrennen frei = besseres ansprechverhalten... hab von sowas nur ansatzweise ahnung....

werd mir aber wahrscheinlich den k&n tauschfilter holen, dann lassen mich die blauen un die tüver in ruhe...

freeeak hat am 09.12.2009, 18:26:nicht was alle haben ist gut...fahren ja auch sehr viele golf

da is was dran...

mein gedankengang war folgender:
offener luffi = mehr luft und sauerstoff = lmm kapiert das un gibt au dementsprechend sprit zum verbrennen frei = besseres ansprechverhalten... hab von sowas nur ansatzweise ahnung....

werd mir aber wahrscheinlich den k&n tauschfilter holen, dann lassen mich die blauen un die tüver in ruhe...

Hi,

das Problem ist wir haben beim Carisma Saugmotoren. Das heißt der Motor saugt sich ne bestimmte Menge luft an.

Durch nen offenen Filter wird das auch net mehr. Um mehr Luft in den Brennraum zu kriegen müßte man die öffnungszeiten der Ventile verlängern (scharfe Nockenwelle). Selbst dann wäre der Serienfilter wahrscheinlich immer noch völlig ausreichend damit der Motor genug Luft bekommt.

Die Dinger sind also ziemlich Sinnlos solange man den Motor net wirklich so stark optimiert das er deutlich mehr Luft benötigt.

Und wie schon geschrieben wenn der warme Luft saugt verliert man sogar ein paar PS.

Gruß Tobias

klingt einleuchtend....

un für was is dann en offener luffi überhaupt gut?

Sound und prollen

Oder sich lächerlich machen, wie ich verkneife es mir mal aber les mal die Beiträger vorher, da kannst du im Umkehrschluss herauslesen wann man einen brauch.

wäre mal interessant zu wissen wieviel luft der motor bei verschiedenen drehzahlen zur optimalen verbrennung benötigt (also wieviel luft...nicht nur wieviel sauerstoff)
dann wärs cool zu wissen was der serienfilter durchlässt und was hingegen n offener filter durchlässt.

hatte mal n 4er golf turbodiesel in der werkstatt mit k&N pilz...dieser war voll eingeknickt und immer beim gasgeben hats den auch zusammengeknickt und dem gnadenlos die luft abgschnürt.
klar n diesel läuft mit luftüberschuss-aber hätte nicht gedacht das der so n filter so zurichten kann...