Racer01014 07.01.2012, 23:27
Probleme mit den Benzin-Motoren MPI, sowie GDI.
(Technische Informationen & Details zu Motoren und Ausstattung findest du unter Carisma-Daten, häufig gestellte Fragen unter Carisma-FAQ.)
Moderator: Werkstattmeister
1/6 07.01.2012, 23:27

Hallo Leute,

ich hab da mal ne Frage zu meinem Carisma Bj. 97 / 1.6 / 90PS MPI bzgl. der Leerlaufdrehzahl während eines Kaltstarts.
Diese liegt teilweise über 2000rpm, jedoch nur solange, bis der Motor auf Betriebstemperatur gekommen ist.
Manchmal hilft nach ein paar km. schon ein erneutes Anlassen um die Drehzahl auf "normale" 1000 rpm zu bekommen, wie bei kaltem Motor üblich.

Über die Suchfunktion habe ich lediglich einen Thread mit dem gleichen Problem, jedoch ohne Lösung, gefunden.

Drosselklappe ist sauber, Zündkerzen sind auch erneuert ( nach Betriebsanleitung ausgewählt )

Welche Ideen habt ihr?

Gruß
racer01014
+0
Carisma Bj. 97 / 1.6 MPI 90PS / 110tkm / Trommelbremse hinten / ABS
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2/6 08.01.2012, 02:23

Drosselklappe ist sauber


ok _ wie sieht es aber mit dem Luftmemgensensor und Luftfilter aus?

da dieses Ding da:
https://picasaweb.google.com/Kodiac2/Ca ... 5295246594


kann man ganz rausholen und dann auch prima reinigen.
+0
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3/6 08.01.2012, 12:28

Ich vergaß zu erwähnen:
Beim säubern der Drosselklappe wurde natürlich der Luftmengenmesser gereinigt..
Der ganze Ansaugtrakt hin bis zum Krümmer würde gesäubert. Viel Schmutz war gar nicht mal drin, war sogar ziemlich sauber....
+0
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4/6 08.01.2012, 14:34

Beim LMM reichen leichte Verschmutzungen .
Im allgemeinen kommen starke Verkokungen beim MPI nicht vor .

Schon mal die Verkabelung des LMM unter die Lupe genommen ,nicht das da ein Kabelproblem vorliegt.
+0
MfG Kodiak
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5/6 08.01.2012, 14:47

kaltstartautomatik ...
meiner geht auch im winter bei kalten temperaturen um die 2000 upm und mehr (schwankend) .. solange motor kalt ist .. danach steht er bei normal ..
mein Mitsu Händler sagte dass das normal ist und daran nichts gemacht werden kann ausser steuergerät umprogramieren .. in wie weit das der wahrheit entspricht weiss ich nicht
+0
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6/6 08.01.2012, 15:20

Kaltstartautomatik?
Das ist doch nur ein Ventil das durch Kühlmitteltemperatur in Verbindung mit Thermowax oder Bimetall auf oder zu gefahren wird .
Das die Warmlaufzeit bei niedrigen Temperarturen länger dauert ,kann ich mir vorstellen ,aber erhöhte Drehzahl und dazu noch Schwankungen .Nee !
Der hat dir Blödsinn erzählt.
Oder er meint den Leerlaufanhebungsservo ,der wird aber von Sensoren gesteuert auf deren Signal das Steuergerät reagiert.
Motortemperatursensor wäre da ein Faktor,
ein 2ter wäre der Ansauglufttemperatursensor im LMM.
+0
MfG Kodiak
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Dieses Thema wurde verschoben: aus ⁉️ Carisma Probleme, nach Benzin-Motor: MPI und GDI, von carisma, am 11.02.2017, 23:41.
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