AGR zu oder lieber offen lassen

Hallo

Hab da mal ne frage wie sind eure Erfahrungen mit offener bzw geschlossener AGR.

Bei geschlossener AGR , sauberer Ansaugtrackt ,besseres ansprechen des Motors.

Allerdings höhere Temperatur und erhörtet Verbrauch . Eventuell leichte Probleme bei der nächsten AU.

Bei offener AGR wieder Verschmutzung des Ansaugtracks aber weniger verbrauch und geringere Temperatur.

Interessante frage wie lange dauert es bis die Verschmutzung wieder da ist (ansaugtrackt )

bitte um Meinungen und Ratschläge

danke

Gruß

Andreas

Das hört sich ja doch ganz gravierend an .
Bei mir liegt die Anzeige auf etwa Mitte der Scala,dann müsste sie bei dir etwa bei 3/4 sein .
Da dürften die Ventilatoren ja richtig gasgeben ,um die Temp. wieder runter zu kühlen.
Materialschonend ist das nicht.
Meine Meinung dazu ist dir ja schon bekannt.

Temperatur ist bei fahrt im Normal Bereich.

meine asb und dk haben wir vor drei wochen gesäubert, agr-dichtung verschlossen = verbrauch ca 0,3 l/100km weniger... temperaturunterschiede gabs keine...

verbrauch durchschnitt 8,2 liter vor verschließen der agr , momentan 9,3 liter nach ca 300 km

nagut, der verbrauch ist stark vom fahrer abhängig... wenn ich will fahr ich meinen mit >10 litern/100km... in der regel bin ich aber so bei 7 +/- 0,5 liter / 100km bei normaler fahrweise...

Bin auch um die 7 Liter, ein Carisma mit verschlossenem AGR und einer bei dem ich noch nicht dazu gekommen bin. Habe bei beiden noch nie Probleme beim TÜV gehabt oder einen Unterschied im Verbrauch feststellen können.

Also ich hab das schon Jahre verschlossen.

Keine Probleme mit Temperatur, keine Probleme bei der AU. Die AGR hat keinen Einfluss auf die AU. Höherer Verbrauch vllt. gefühlt 0,3l mehr. Dennoch komme ich locker in den 6,xx Bereich, ohne groß sparsam zu fahren.

DU kannst doch NUR sparsam fahren

Garnich wahr

Ich weiß nicht ob es andere Ursachen hatte aber bei mir ohne AGR keine AU

(geschrieben per Mobile Phone)

Also die AGR hat definitiv keine Auswirkungen auf die AU, da die NOx Werte nicht gemessen werden.

Dass die GDIs generell schwer durch die AU kommen, is ja kein Geheimnis. Kann viele Ursachen haben. Entweder zu kalt, KAT kaputt, Hosenrohr kaputt (falsche Lamdawerte usw) und so weiter.

Hey was bringt das den wan ich das agr zu mach oder auf

(geschrieben per Mobile Phone)