Maximale Felgengröße

Muss ich da noch etwas am Fahrwerk oder an den Achsen machen lassen oder bleibt dies dann (hoffentlich) alles unberührt?

Müssen tust Du da nichts mehr weder am Fahrwerk noch an den Achsen, ob Dir das dann so gefällt mit den größeren Felgen und dem Serienabstand zu den Radläufen ist dann Deine Sache.
Viele verbauen dann noch Tieferlegungsfedern, oder ein Gewindefahrwerk damit die Optik und das Fahrverhalten etwas sportlicher ist.
Das ist aber halt wieder eine Frage der Investitionen die Du tätigen möchtest, zumal dort dann auch wieder ein Rattenschwanz von weiteren Kosten dran hängen kann. (Achsvermessung, eventuelle Karrosseriearbeiten in Form von umlegen der Kanten in den Radläufen, weitere Eintragungskosten stärkerer Verschleiß der Reifen durch sportlicheres Fahren.... )

Den einzigen Tipp den ich Dir mit auf den weg geben kann, mach keine Kompromisse beim Kauf der Teile, da Du früher oder später eh nochmal zu den wirklich guten Teilen greifst.

Den vorrednern schließe ich mich an. Bleibt nur noch eins...

Narcotic schrieb:11.05.2012, 11:47Supi, dann kommz ja bis auf das Bördeln lassen nicht wirklich viel mehr auf mich zu... *puh*
.....

Also der Preis für Professionelles Bördeln ist schon echt happich, was ich da so gehört habe. Das es nur dabei bleibt ist also noch nicht so der Grund zum aufatmen^^
Außer natürlich du hast jemanden der die das günstig und vor allem GUT macht.

Ansonsten kann ich dich noch HIER HIN verweisen.
Unter Maximale Felgengröße hast du ne Liste für alle Modelle welche Felgen und Reifenmaße passen und was gemacht werden muss.
Außerdem hast du dort unten noch Links um den Abrollumfang zu berechnen, was nicht unerheblich bei der Eintragung ist.

also ich hab für meinen fahrwerkseinbau in der werkstatt ca. 660€ gezahlt... inkl fahrwerk von ca. 450€ + bördeln + einbau...

hin und wieder hilft die nachfrage nach nem kostenvoranschlag...

Und die Ausmaße der Felgen beachten... kA ob 8x17 wirklich keine Probleme machen, aber bei 7x17 und einer Einpresstiefe von 40mm bist du mit passender Bereifung auf der sicheren Seite, sofern du mit orginal Fahrwerk unterwegs bist.


Gruß
D€

DeadEye - X schrieb:31.05.2012, 15:09Und die Ausmaße der Felgen beachten... kA ob 8x17 wirklich keine Probleme machen, aber bei 7x17 und einer Einpresstiefe von 40mm bist du mit passender Bereifung auf der sicheren Seite, sofern du mit orginal Fahrwerk unterwegs bist.

aber ner tieferlegung von 30mm muss gebördelt werden... siehe dynamics mit 7x17 et 40...

Moin!
Kämpfe mich gerade durch den Felgen/Reifen/Bördeln/TÜV- Dschungel.

Hab da mal 3 Fragen. Geht um diese Felgen, bzw. um die Angaben.
http://www.ebay.de/itm/ALU-Felgen-7-5x1 ... 4169596abe

1) Ich habe ein Fahrwerk drin (KAW 60/40), das bedeutet, dass ich jede neuen Felgen/Reifen vom TÜV abnehmen lassen muss, auch wenn eine ABE beiliegt (diese würde nur für original Dämpfer/Federn) gelten?!

2) Wenn 1) = Ja, dann könnte ich doch auch 195/45er Reifen aufziehen, da ich ja eh zum TÜV muss (wenn die 7% Geschwindigkeitsabweichung nicht überschritten werden)?

3) Da eine ABE beiligt, ist es möglich ohne Bördeln die Felgen/Reifen zu fahren, sofern original Feder/Dämpfer verbaut sind. Bei dem 60/40-Fahrwerk und 7,5x16 ET 35 Felge, bei welcher der 3 Reifenbreiten (195 - 205 - 215) muss ich bördeln/nicht bördeln, hat da wer Erfahrung?

Gruß
Axel

Ich kann dir sagen das ich bei 7x16 ET42 mit 205/45 R16 nicht bördeln brauchte.

was das bördeln angeht, musst du in die papiere der felgen bzw des fahrwerks schauen...
ich musste bei 60/40 fahrwerk und 7x16 et 40 bördeln... auch bei meinem dynamics sind bei 30mm tieferlegung und 7x17 et 40 die radläufe gebördelt...

oder reifen aufziehen und schauen, wie viel platz du hast, falls das gutachten nix aussagt..

aber ja, du musst eine nicht im schein eingetragene felgengröße bzw felgen mit einer anderen kba-nummer eintragen lassen...

schließlich sind wir hier im bürokratischen deutschland...

Bei meinem ist hinten gebördelt worden bei 7,5x16 (205/45 ZR16) ET40. Das war noch mit Originalfahrwerk.
Jetzt hab ich das teure Edelstahl-Gewindefahrwerk von KW drinne und auf minimum geschraubt (was laut Gutachten erlaubt ist. ähnelt etwa 60/40). Es wurde an der Karosse nichts weiter geändert. Die vorderen Kotflügel sind noch Original.

Zu deinen Fragen speziell:
1) Ja, sobald der Wagen tiefer ist (oder womöglich andere Bauliche Änderungen, die vom Gutachten abweichen), musst du jede Felge eintragen lassen, ob ABE oder nicht.

2) Da die Abweichung bei ca. 2% liegt, spricht nichts dagegen.

3) Da die Felge eine 35ET hat, wird es wahrscheinlich etwas knapp werden mit NUR Bördeln. Ich selber hab wie oben geschrieben 7,5x16 ET40 und das Rad ist schon relativ Abschließend mit dem Kotflügel.
Deine Felgen werden n bisschen weiter Rausstehen!

siehe hinten

Das mit der Abweichung is aber sone Sache.

Das geht bis zu 3% (Je nach Tüver auch bis 5%) durch, wenn der Tacho zu schnell anzeigt. Zeigt der Tacho aber langsamer an, als man tatsächlich fährt ist da gesetzlich kein Spielraum. Viele Tüver lassen sich aber auf Eintragungen ein, wenn die Abweichung unter 1% liegt.

Nokx schrieb:05.12.2012, 09:231) Ja, sobald der Wagen tiefer ist (oder womöglich andere Bauliche Änderungen, die vom Gutachten abweichen), musst du jede Felge eintragen lassen, ob ABE oder nicht.

Gut, also brauche ich beim Felgenkauf gar nicht auf ABE achten, sondern kann "frei Schnauze" nach Felgen suchen, sofern der Lochkreis passt.

Nokx schrieb:05.12.2012, 09:233) Da die Felge eine 35ET hat, wird es wahrscheinlich etwas knapp werden mit NUR Bördeln. Ich selber hab wie oben geschrieben 7,5x16 ET40 und das Rad ist schon relativ Abschließend mit dem Kotflügel.
Deine Felgen werden n bisschen weiter Rausstehen!

Bördeln wäre ja kein Problem, aber mit Ziehen habe ich damals schlechte Erfahrungen gemacht (oder falsche Werkstatt ausgewählt). Dann wähle ich doch eventuell lieber Felgen mit höherer ET.


Aber mal was anderes. Hatte damals auf meinem Honda ich meine 9x14 Felgen (ET unbekannt). Dann sind dort 225er Reifen aufgezogen worden, so dass die etwas "schräg" drauf waren. Grund war, dass es lediglich ausreicht das die Lauffläche des Reifen unter dem Kotflügel ist, die Felgenaußenkante kann auch überstehen.

Rot = Lauffläche unter Kotflügel
Blau = Felgenaußenkante außerhalb

(Sorry für das unsaubere Bild, hab leider keine besseren mehr.... )

Demnach könnte man doch auch die 7,5x16 ET 35 mit 195er Reifen fahren, da die Lauffläche dann ja (höchstwahrscheinlich?) unter dem Radkasten ist, die Felge minimal übersteht. Oder ist die Gesetzeslage mittlerweile anders?


Gruß
Axel

Nein ist noch immer so. Und bei dem Teilegutachten die zu Felgen bis jetzt gesehen hab steht auch nie drin das du bördeln mußt. Da steht drin: "freigängigkeit ist zu Prüfen gegebenenfalls sind die Radhauskanten umzulegen". Oder so ähnlich. Das heißt am ende liegt es im ermessen des Prüfers. Hab jetzt 7x17 et40 Drauf mit 205/40 R17. Und mein Prüfer hat sich damit zufriedengegeben das ich Hinten je Seite zwei Federwegsbegrenzern reingebaut hab. Fazit: trotz 17" musste nicht gebördelt werden.

Axel schrieb:05.12.2012, 15:28Gut, also brauche ich beim Felgenkauf gar nicht auf ABE achten, sondern kann "frei Schnauze" nach Felgen suchen, sofern der Lochkreis passt.

NEIN! Eine Felge mit Gutachten stellt auch sicher dass sie von der Festigkeit für den Carisma ausreichend ist und die Einpresstiefe soweit passt dass bei volleingeschlagenem Lenkrad nichts schleift.

Axel schrieb:05.12.2012, 15:28Aber mal was anderes. Hatte damals auf meinem Honda ich meine 9x14 Felgen (ET unbekannt). Dann sind dort 225er Reifen aufgezogen worden, so dass die etwas "schräg" drauf waren. Grund war, dass es lediglich ausreicht das die Lauffläche des Reifen unter dem Kotflügel ist, die Felgenaußenkante kann auch überstehen.

Rot = Lauffläche unter Kotflügel
Blau = Felgenaußenkante außerhalb

pict00108vq5l.jpg

(Sorry für das unsaubere Bild, hab leider keine besseren mehr.... )

Demnach könnte man doch auch die 7,5x16 ET 35 mit 195er Reifen fahren, da die Lauffläche dann ja (höchstwahrscheinlich?) unter dem Radkasten ist, die Felge minimal übersteht. Oder ist die Gesetzeslage mittlerweile anders?

Meines Wissens nach gab es zwischenzeitlich dabei eine Änderung, in wie weit auf die Felge abgedeckt sein muss. Setz dich lieber nochmal mit deinem Tüvler in Verbindung.

Außerdem:
Wie konntest du nur einen Rex hergeben?!

Hast zufällig noch ein paar Teile im Keller liegen?