PreFacelift Einige Fragen zum Cari...

Hi Leute,

wie schon angekündigt, will ich mir nen Cari zulegen.
Am besten einen 1800er GDI, Vorfacelift (Facegeliftet ist auch okay).
Ich hab mich auch schon über die Ausstattungsvarianten informiert, doch wirklich schlüssig ist mir nicht alles geworden.
Es gibt ja die Varianten
L

LX

LS

GLS

und EXE

Soweit ich weiß ist der LS besser ausgestattet, als L und LX (hier im Forum irgendwo gesehn). Der EXE ist auch schlechter ausgestattet als der LS. Und es wäre ja logisch, dass der GLS der am besten Ausgestattete ist.
Stimmt das? Und worin unterscheiden sich die Ausstattungen?

Meine zweite Frage bezieht sich auf eine Kaufberatung:
Bis wie viel KM kann man den Cari kaufen? Und worauf muss ich sonst noch achten?

Schon mal vielen Dank für jede Antwort.

Grüße
Chris

Wenn du mal hier reinguckst, siehst du das es noch mehr Varianten gibt.

Normale Benziner - GL, GLX, GLS
GDI - L, LS, LX

Varianten mit nur einem L haben die einfachste Ausstattung, LX mittlere und LS die beste Ausstattung.
Das EXE Modell sollte eigentlich von der Ausstattung gleich mit dem LS sein (bin mir aber nicht sicher).

Servas.

Kauf nach Deinen Vorstellungen, was er drin haben SOLL......GLS.

ICh hab den LX.....und brauch nicht mehr. Hat ElFH, Klima, ZV usw.

Motor laufen lassen.
Beim starten darf er ganz kurz tickern, danach SOLLTE ruhe herrschen.

Ansonsten Hydrostössel-Problem.

Laufruhe ist wichtig, im Standgas darf er nicht ruckeln. (Verkokung)

Beim fahren darf er etwas zucken unter 3200 U/Min.....drüber muss er kräftig anziehen, ohne Leistungseinbrüche.

Dumpfes rumpeln bei Schlaglöcher deutet auf Koppelstangen oder Stabi-Gummis hin.

Abrollgeräusche sind Radlager.

Klappern im Standgas, das bei treten der Kupplung verschwindet, ist entweder Ausrücklager oder Ausgleichswelle im Getriebe, das TEUER wird.

Hintere Radläufe anschaun, rosten gerne.

Ölverlust ist BÖSE und Pfui......ein Mitsubishi darf kein Öl verlieren. (Auch meiner mit 299917 km ist Staubtrocken.)

Laufleistung ist nur relevant, wenn KEIN Scheckheftgepflegtes Auto...wenn kein Scheckheft bei liegt, das LÜCKENLOS ist, ist der Preis gleich mal 40% niedriger anzusetzen.
Guggst Du Thread "Wieviel habt Ihr für euren Carsma bezahlt".

LG
Martin

Stimmt, jetzt weiß ich auch verwirrt hat. Ich hab nicht gemerkt, dass die GLS Variante nicht beim GDI verfügbar ist


Jetzt brauch ich nur noch einen guten Cari bis 5000€, aus dem Raum Berlin und dann seh ich mich als vollwertiges Mitglied des Dream Carisma Forums


(Außerdem kommt jetzt dieser doofe Ava raus )

Edit:

Ahh, danke @ NiceIce, genau sowas hab ich gebraucht.
Was sind denn die spezifischen Unterschiede zwischen LX, LS und GLS? Gibts in irgendeiner Variante auch nen Tempomaten?

Irgendwo hier im Forum hatte ich schon einmal in einem Thema einige Aussttungsmerkmal der einzelnen Modelle aufgelistet.

Sind aben solche kleinigkeiten wie zusätzlich hinten elektrische Fensterheber oder elektrisch verstellbar Aussenspiegel.

Wenn ich mal dazu komme, werde ich unter Carisma-Daten noch eine Ausstattungsliste machen.

carisma schrieb:13.06.2008, 17:48Irgendwo hier im Forum hatte ich schon einmal in einem Thema einige Aussttungsmerkmal der einzelnen Modelle aufgelistet.

Genau diesen Post hab ich gefunden, allerdings war da keine Rede vom GLS. Allerdings ist das ja irrelevant, weil es beim GDI ja keinen GLS gibt.


Danke für alle Antworten

Da fällt mir noch eine Frage ein: Es gibt ja da dieses Rückwärtsgangarretierung, die beim Renault Getriebe anders ist. Ist die bei einigen GDIs verbaut oder bei keinen? Oder nur beim 1600er und 1800er GLX?

Wenn Du an meinem Interesse hast 3200,- ! ( ohne die Alus wie auf den Bildern, habe aber orginal Alus von Mitsu 15Zoll mit Sommerreifen und noch sommer und Winterreifen auf Stahlfelge )Ist GDI LS ca. 130tkm Bj 97 TÜV 01/2010hat alles sogar getönte Scheiben ! Schicke mir eine PN wenn Du willst. PMD

Also für 5000 solltest du auch schon nen Facelift kriegen, denk ich mal.

Der hat ja auch seine Vorteile.

Fallout schrieb:13.06.2008, 20:47Also für 5000 solltest du auch schon nen Facelift kriegen, denk ich mal.

Der hat ja auch seine Vorteile.

Würd ich auch mal denken. Für 5000 würd ich mir auf alle Fälle nen gebrauchten Facelift holen anstatt einen Vorfacelift. So hast du auch nen Auto was paar Jahre junger ist.

Hmm eigentlich find ich von Vorfacelift vom Optischen her schicker, also von hinten. Von Vorne ist wiederum der Facelift schicker.

Aber ich glaub es ist nicht so sinnvoll, ein dann doch so neues Fahrzeug für mich als Fahranfänger zu kaufen

Und das Budget von 5000€ ist so die Obergrenze, wenn geht, wäre günstiger super.

Hat jemand von euch vielleicht zufällig bei Autoscout oder mobile.de einen guten Cari (egal ob Facelift oder Vorfacelift) gesehen? Im Umkreis Berlin? Es gibt einige 1800er GDIs mit LS Ausstattung aber ich will mir die nicht alle angucken (Berlin ist groß^^).


Wäre wirklich nett, wenn mir auch da jemand helfen könnte

Schau halt, dass das Auto nicht zu alt ist, sonst kommen gleich so viele Reparaturen auf dich zu. Glaub mir, das ist echt nicht lustig. Zumal ich denke, dass dir das Geld in deinem Alter nicht aus den Ohren wächst.

Razorblade schrieb:14.06.2008, 16:37Schau halt, dass das Auto nicht zu alt ist, sonst kommen gleich so viele Reparaturen auf dich zu. Glaub mir, das ist echt nicht lustig. Zumal ich denke, dass dir das Geld in deinem Alter nicht aus den Ohren wächst.

Mit dem Geld hast du Recht

Hmm ja was heißt nicht zu alt? Sind 10 Jahre zu alt? Und bekommt man für 5000€ auch nen Dynamics?

10 Jahre? Also das zählt schon zu alten Autos. Wobei aber die Kilometerleistung auch ne Rolle dabei spielt.

Aber ein Auto mit 10 Jahren hat meist automatisch viele Kilometer. Ich würde echt die Finger davon lassen und wirklich einen Facelift kaufen. Da bekommst du schicke Dinger für 5000 Euro, die nicht all zu alt sind.

Meiner beispielsweise war ein 99er GDI EXE. Hatte dann auch schon 240.000km runter. Jetzt (vor 2 Wochen) musste ich ihn weggeben (ja, es tränte das Herz, allein wegen dem Motorraum; die, die ihn kannten wissen warum, stimmts ) da mehrere, doch recht kostspielige Reparaturen anstanden. (Gott möge seiner Seele gnädig sein)
Hab mir deshalb einen blauen Mazda3 Sport zugelegt. Ist knapp 3 Jahre alt und hat 39.000 km runter.