Startprobleme

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen: Folgendes: Mein Auto springt ab und zu nicht an, also der Motor dreht zwar aber ganz langsam mit Aussetzer und springt nicht an! das geht so ca. 20min, dann starte ich vielleicht zum 20.x und dann springt er wieder an als ob nie was gewesen wäre. Ist mir heute 2x passiert. Hat das wer von euch vielleicht auch bei seinem GDI??? Oder Tip, was es sein könnte??? Danke
lg Susi

vielleicht hats der anlasser langsam hinter sich? oder die kerzen müssten ma wieder gewechselt werden?

Kerzen kann ich mir nicht vorstellen, die haben so ca. 40000 km oben, sind die teuren GDI Kerzen. Und Anlasser? Naja kann sein...
lg Susi

Tippe mal auf Batterie ,das die bei dieser Kälte und kaltem Motoröl die nötige Drehzahl zum Anlassen des Motors nur noch sporadisch aufbringen kann.
Der Zustand des Motors (Zündungsverhalten/Kraftstoff-Luftversorgung)tun ihren Teil dazu.
Schätze mal das der Motor auch nur kurz zündet und wieder ausgeht,hatte ich letztens auch ,allerdings sprang er beim 3.mal an .
Hoffe es wird nicht schlimmer !

Batterie eher nicht, denn die ist ca. 1 Jahr alt. Und ich hatte dieses Problem schon mal im Sommer auch, dann war auf einmal wieder Ruhe bis heute und dann gleich 2x am Tag
lg Susi

der starter dreht ganz langsam-wie siehts denn mit den kontrollleuchten im innenraum aus? werden die dunkler?

wie siehts mit batteriespannung aus -wenn der motor aus ist/wenn der motor läuft?

verkabelung zum starter,und zur batterie prüfen (evtl auch generator wenn die messung oben nicht so toll ausfällt)

masseband von der batterie zur karosserie prüfen
masseband von der karosserie zum motor prüfen


bei renault gibts bei den kangoos immer so n nettes problem mit den startern das sich anfangs genauso äussert wie deins.irgendwann geht am starter garnixmehr.
das problem ist fast immer das masseband vom motor zur karosserie.
prüfen kann man das einfach mit nem starterkabel welches vom batterie - pol aufn motor gelegt wird-startets dann wieder normal kannst einfach das masseband wechseln und gut ist.

möglich ist natürlich auch das der starter selber langsam fertig ist.

bin der gleiche meinung wie snake
habe beim 1.auto gehabt gleiche probleme wie du
wieviel Ah batterie hast du jetzt in cari??

Batterie??? Muss morgen mal schaun, welche ich drin hab. Und kann der Starter kaputt sein, wenn der Motor dreht? Kenn mich da nicht so aus Ich dachte da dreht sich dann gar nix mehr, hmm?
lg Susi

die kohlen im starter nutzen sich ja mit der zeit ab. dann ist die rechnung ganz einfach
->mehr abstand oder weniger druck zum rotor->mehr widerstand im stromkreis->dadurch weniger stromfluss möglich->weniger kraft.

stells dir vor wie beim wasserhahn->machst du voll auf kommt ne menge wasser mit viel druck und spritzt alles voll. machst den hahn fast zu kommt nur noch wenig durch,tröpfelt nur noch und spritzt nimmer-selbst wenn in der wasserleitung noch genügend drin ist.

Ganz so treffend sehe ich deine Starter Erklärung nicht,denn das würde bedeuten das der Anlasser ab dem Neuzustand immer schwächer wird und irgendwann garnichts mehr sagt.
Da glaube ich aber ,das das den Fahrern aber auffallen würde.
Hatte letztens ein Starterproblem am Roller ,der Starter wollte nicht mehr ,als ich nachgeschaut habe ,waren die Kohlen bis aufs Kabel runter.
Vorher waren keine Schwächen zu spüren.
Da kann es eher sein das ein Masse oder Kontaktproblem vorliegt ,ne lose oder verottete Kabelverbindung.
Eine lose Verbindung wäre logischer ,weil der Starter durch Vibrationen mal Kontakt oder auch nicht, bekommen kann.
Sowas wirkt wie ein Wasserhahn den mann zudreht.Dementsprechend wird auch der Starter schwächer.
Martin sprach doch mal von drei Kabeln am Starter .
-Einer für den Starter
-Einer für den Magnetschalter
-Einer Masse ,wobei ich sagen muss das Masse meistens übers Gehäuse abgeführt wird.
Kann aber auch separat sein.

Auch wenn die Batterie neuwertig ist ,wäre es möglich das sie nur noch mangehaft geladen wird und dadurch zu schwach ist oder Kurzstreckenbetrieb dazu führt.

hast schon recht wenn man so drüber nachdenkt

allerdings komm ich noch nicht damit klar das der starter erst nicht will aber nach 20 minuten dann läuft-die batterie wird in der zeit ja nicht voller und ich denke bewegt wird der wagen in der zeit auch nicht.

aber zurzeit würd ich auch auf n rottiges kabel oder nen wackler tippen

Gut ,einigen wir uns auf das Kabel

Susi4 hat am 04.12.2010, 15:46:Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen:

Servas Susi, versuchen wirs mal.

Folgendes: Mein Auto springt ab und zu nicht an, also der Motor dreht zwar aber ganz langsam mit Aussetzer und springt nicht an!

Das musst jetzt mal etwas genauer Erklären.
Ich verstehe es so:
Der Anlasser dreht, aber eher langsam.
Ab und an scheint dabei der "Motor" zu stecken, also der Anlasser dreht nicht mehr.

das geht so ca. 20min, dann starte ich vielleicht zum 20.x und dann springt er wieder an als ob nie was gewesen wäre.

Ist mir heute 2x passiert. Hat das wer von euch vielleicht auch bei seinem GDI??? Oder Tip, was es sein könnte??? Danke
lg Susi

Also, so wie ich das nun Interpretiere, hat es etwas mit dem Anlasser zu tun.
Bleibt die Frage, woran es nun liegt, das er zu langsam dreht.

An der Batterie an sich glaube ich nicht so recht, da 20 Versuche eine schwache Batterie wohl platt macht, dann also gar nix mehr geht.

Schau zuerst mal, wie die Kontakte an der Batterie aussehen und mach da mal sauber.

Dann die Kabel am Anlasser, soweit man dazu kommt.

Und letztlich: Komm halt mal rüber, wenns das Wetter zulässt.
Hat der Anlasser was, werd ich das merken.

Oder kannst mal ein Video mit Ton machen, das man hört, wie der Anlasser funzt?
Würde auch helfen.

LG
Martin