was geht beim 1,6er?
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cw222 09.02.2011, 02:05
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Beobachter: cw222
Dein Alter, kombiniert mit deinen Aussagen läßt mich hoffen dir nie auf der Straße zu begegnen. Reine Selbstüberschätzung. Glaub mir. du kannst NICHT Autofahren. und ich hoffe für dich, dass dir niemals, auf deiner dir so bekannten Strecke ein Auto mit Familie drin entgegenkommt. Ich hoffe es eher für die Familie als für dich, wenn dich erwischt gibts wenigstens einen potenziellen Mörder auf unseren Straßen weniger. Du brauchst Adrenalin? Beim Auto fahren? Fahr in den Heide park Soltau oder sonstwohin und fahr Kinderkarussel! Solche Typen wie du sind schuld daran, dass die Tuning-Gemeinde solch schlechten Ruf hat. Und sich auch noch hier damit brüsten... Naja, ich schiebs mal aufs Alter.. oder aufs Unterentwickelte Organ zwischen deinen Ohren...
+4
hkuhlmann (02.09.2011, 20:11), xx_angel77_xx (07.04.2011, 18:31), carismatiker98 (07.04.2011, 16:38), Beppo (07.04.2011, 12:42)
Achtung:
Ich bin zukünftiger Amokläufer weil ich alle Battlefieldteile spiele und CS natürlich auch!
Ich werde die Weltherschaft an mich reißen, ich übe schon bei c&c!
Ich bin ein böser Hacker, weil ich Emails schreibe und keine Briefe!
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@ Br4in: Stimme dir voll zu! 
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"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
(We Write The Streets, Format67.net)
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
(We Write The Streets, Format67.net)
UNIKAT hat am 06.04.2011, 22:13:ich weis
fahre auch dabei mit gröster vorsicht.
kenne die strecke sehr gut
kenn die ampel schaltungen und meinen cari sehr gut heandling beschleunigung und und und
auf unbekannte straßen fahre ich langsam und anständig
aber adrenalin brauch ich.........
Klassischer Nachschulungskandidat.
Bis es soweit ist, denk ab und zu mal an solche Szenen:
My 2 cents:
Ein Fahrsicherheitstraining müsste gesetzlich zum Führerschein gehören, egal bei welcher Klasse. In der Probezeit sollte außerdem im ersten allein gefahrenen Jahr (also nicht mit 17!) eine Geschwindigkeitsgrenze geben...und zwar maximal 130km/h. In Verbindung mit starken Sanktionen im Falle eines Verstoßes (Fleppe sofort mal`n Monat weg) könnten so sicherlich einige Leben gerettet werden.
Davon ab: Die Spritpreise scheinen die (jungen) Leute beim Gasfuß etwas gebremst zu haben. Immerhin.
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- Ecki
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UNIKAT hat am 06.04.2011, 22:13:ich weis
fahre auch dabei mit gröster vorsicht.
kenne die strecke sehr gut
kenn die ampel schaltungen und meinen cari sehr gut heandling beschleunigung und und und
auf unbekannte straßen fahre ich langsam und anständig
aber adrenalin brauch ich.........
das hatten die hier bestimmt auch gedacht...
just think about it!
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Also, der Carisma 1.6 MPI hat definitiv einen Fächerkrümmer, 4-1...
Heist, 4 geschweißte Stahlrohre, die in ein Rohr münden....
Schau mal in meine Nickpage, da siehst du ganz deutlich, dass das kein Gusskrümmer ist....
Heist, 4 geschweißte Stahlrohre, die in ein Rohr münden....
Schau mal in meine Nickpage, da siehst du ganz deutlich, dass das kein Gusskrümmer ist....
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STVO behindert meinen Fahrstil!
Website
bei einem fächerkrümmer sind alle abgasrohre gleich lang... und meist münden die zusammengefassten rohre dann je in ein rohr... also müsste der mpi zwei flexrohre haben, bzw. zwei ausgänge am unteren ende des abgaskrümmers...
in serie (abgesehn von sportwagen) is der leider nich vertreten...
jemand hier aus dem forum hatte mal gesagt, dass der gdi eine art f-krümmer hat...
Wikipedia hat:Die Abgasrohre der Zylinder mit dem größtmöglichen Zündabstand werden gruppiert und münden in einem Strang (jeweils 2 bis 3, je nach Motorbauart). Der größte Zündabstand ist beim Vierzylinder 360° beziehungsweise beim Sechszylinder 120°. Infolgedessen werden beim Vierzylinder-Reihenmotor die Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3 zusammengefasst. Die Abgasrohre von Sechszylinder-Reihenmotoren werden häufig nach dem Schema 1, 2 und 3 sowie 4, 5 und 6 gruppiert. Diese dickeren Rohre, auch Hosenrohr genannt, können später auch wieder zusammengeführt werden. Der Innendurchmesser dieses Abgasrohres ist größer als die Summe der Innendurchmesser der zusammengeführten Rohre. Bei Hochleistungs-Rennmotoren werden, statt einzelne Rohre zu gruppieren, alle Abgasrohre einer Zylinderbank in einem Sammeltrichter mit abschließendem Diffusor geleitet. Bei der Konstruktion eines Fächerkrümmers wird eine gleiche Länge aller Abgasrohre angestrebt. Im Ergebnis haben optimierte Krümmer immer eine sehr geschwungene, ausladende Form. Diese Bauweise ist im Serienfahrzeugbau aber häufig aus Platzmangel oder wegen Fertigungsproblemen nicht realisierbar.
in serie (abgesehn von sportwagen) is der leider nich vertreten...
jemand hier aus dem forum hatte mal gesagt, dass der gdi eine art f-krümmer hat...
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Es gibt die Fächerkrümmervarianten 4-2-1 oder, wie beim Carisma und übrigens auch beim Ford Galaxy 2.3 die Variante 4-1....
VW Motorsport bietet auch einen Fächerkrümmer an, der auch 4-1 ist. Da gibt es auch keine 2 Flexrohre
Übrigens ist der Vorteil eines Fächerkrümmers nicht nur die optimierte Abgasführung, sondern auch die Bessere Wärmeableitung...
Fakt ist, der Carisma hat keinen 0815 Gusskrümmer....
VW Motorsport bietet auch einen Fächerkrümmer an, der auch 4-1 ist. Da gibt es auch keine 2 Flexrohre
Übrigens ist der Vorteil eines Fächerkrümmers nicht nur die optimierte Abgasführung, sondern auch die Bessere Wärmeableitung...
Fakt ist, der Carisma hat keinen 0815 Gusskrümmer....
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STVO behindert meinen Fahrstil!
hmmm... ok...
aber ich glaub kaum, dass die nen fächerkrümmer als serie in autos einbauen...
klar, japaner haben bessere ausstattungen uns so als deutsche, aber nen serien-fächerkrümmer?
aber ich glaub kaum, dass die nen fächerkrümmer als serie in autos einbauen...
klar, japaner haben bessere ausstattungen uns so als deutsche, aber nen serien-fächerkrümmer?
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Und wieso nicht? Bei der Entwicklung des Autos macht es doch nichts aus, ob nun Fächer oder nicht. Da ist doch nichts besonderes bei
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- gelöschtes Mitglied 1956
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Die Frage Fächerkrümmer oder nicht Fächerkrümmer ist rein eine Frage des Geldes. Gusskrümmer sind einfach billiger herzustellen. Und ob sich der Aufwand einen FK zu schweißen wirklich für die paar PS rentiert ist eher fraglich.
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"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
(We Write The Streets, Format67.net)
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:
UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"
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PerFecT hat am 09.04.2011, 16:16:Und wieso nicht? Bei der Entwicklung des Autos macht es doch nichts aus, ob nun Fächer oder nicht. Da ist doch nichts besonderes bei
nunja... f-krümmer brauchen mehr platz und kosten mehr...
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Und trotzdem isser drin... 
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STVO behindert meinen Fahrstil!
mein S16 hat auch n fächer drin-ab werk...und der ist kleiner und kompakter als der gusskrümmer vom alten modell. und bringt im vergleich zum gusskrümmer um die 9ps(der ganze motor hat 13 ps mehr als der vom vormodell...aber fächer vom aktuellen ins vormodell ohne andere änderungen hat 9ps gebracht)
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