Alles rund um Mitsubishi
Carisma History
Carisma Daten
Carisma FAQ
Carisma Tuning
Carisma Xtreme
Sehenswürdigkeit
Do It Yourself
Mitsu Cars
Mitsu Concepts
Mitsu WRC
30 Jahre Mitsu
 
Die Dream Carisma Community
Portal
Forum
    Login
    Registrieren
    Forum-Suche
    Forum-Regeln
    Mitgliederliste
    Kontaktliste
    Mitarbeiter
    Smilie-Liste
    Acronyme
    F.A.Q.
Nickpages
Karte
Chat
Gästebuch
 
Fun & Stuff
Treffen Galerie
Treffen Termine
Video-Show
Tipps & Tricks
Bussgeldkatalog
Online-Games
Downloads
Specials
Userbars
Teilemarkt
eCards
Links
 

1.8 GDI Bj98 selber Blastern

Teil 2

Den Motor zerlegen
vergrößern 1.
Die Abdeckung abschrauben.
 
vergrößern 2.
Fertig demontiert
 
vergrößern 3.
Den Ansaugschlauch (oder das air-intake-system) abschrauben.
(bis Bild 8)
vergrößern 4.
 
vergrößern 5.
 
vergrößern 6.
 
vergrößern 7.
 
vergrößern 8.
Fertig demontiert.
 
vergrößern 9.
Die beiden 10.er Schrauben des Kabelhalters abschrauben.
 
vergrößern 10.
BEIDE Schrauben wieder eindrehen, OHNE Halter. Damit sie nicht verloren gehen.
 
vergrößern 11.
Diesen Halter ebenfalls abschrauben. Danach die Schraube wieder OHNE Halter einschrauben.
 
vergrößern 12.
Rechtsseitig die Kabelhalter aufbiegen.
 
vergrößern 13.
Unterhalb ist noch so ein Kabelhalter, diesen auch aufbiegen.
 
vergrößern 14.
Den Stecker abstecken, der Oberhalb rechte Seite ist. Den Halter haben wir schon entfernt, siehe oben.
 
vergrößern 15.
Halter mit Kabel beiseite legen.
 
vergrößern 16.
Regelschlauch abziehen.
 
vergrößern 17.
Gaszug rechts aus den Haltern klippsen, einfach ausfädeln.
 
vergrößern 18.
Auf der Gegenseite die Halter aufbeigen und Gaszug ausfädeln.
 
vergrößern 19.
Massekabel des Gaszuges entfernen.
 
vergrößern 20.
Gaszug nach oben legen und in die Verkleidung der Wischer klemmen. Schraube wieder eindrehen.
 
vergrößern 21.
Im hinteren Motorbereich den Gaszughalter abschrauben. 2x 10er Schrauben.
ACHTUNG: Schrauben gut festhalten, vorsichtig rausfädeln, damit sie nicht runtefallen.
 
vergrößern 22.
BEIDE Schrauben wieder eindrehen.
 
vergrößern 23.
Drosselklappe von Hand öffnen und Gaszug ausfädeln....etwas Geschick ist notwendig, geht aber recht leicht.
 
vergrößern 24.
Den Stekcer unterhalb Drosselklappe abziehen, dazu lasche drücken und leichte Bewegungen machen, bis er draussen ist.
 
vergrößern 25.
Der Stecker unterhalb der Drosselklappe ist mit einer Feder befestigt.
Diese Feder muss man mit einem flachen Schraubendreher aushebeln.
Ist keine Sache...wenn man zwischen Stecker und Feder reinkommt, einfach VORSICHTIG raushebeln. Hat sonst keine Sicherung, geht also nicht kaputt.
Aber GUT FESTHALTEN, damit die Feder nicht abstürzt.
Nach dem abziehen des Steckers die Feder wqieder auf den Stecker montieren.
 
vergrößern 26.
Hinter der Drosselklappe, oberhalb und rechts von dem dicken Schlauch, ist ein Stecker.
Die Lasche drücken und den Stecker abziehen.
 
vergrößern 27.
Dieser Stecker hat ebenfalls eine Klammer. Also hier wird es etwas knifflig, ist aber mit GEDULD und RUHE zu schaffen. Wie oben mit dem flachen Schraubendreher zwischen Stecker und Klammer hebeln. Sobald die Klammer draußen ist (wieder gut festhalten), den Stecker abziehen und die Klammer gleich wieder draufsetzen auf den Stecker.
 
vergrößern 28.
Den dicken Saugschlauch entfernen.
 
<- Zurück zum TEIL 1 Weiter zum TEIL 3 ->
 
Download    Thema im Forum
Diesen Workshop als PDF runterladen.
(noch nicht Verfügbar)
   GDI blastern selbst gemacht. Sammelthread.

Workshop by Martin @ NiceIce