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Ärgerlich!

Aber der Benz ist zum Glück nicht frontal drauf, das schaut so aus als könne man es ohne
Richten der Rahmenteile reparieren.

Drück die Daumen das er bald wieder auf der Straße ist.

OK. Pfusch.. ;) Der Puffer hat natürlich seine Aufgabe. Ich denke wenn man 1cm weg nimmt sollte er seine Aufgabe noch erfüllen. 1cm könnte ich den Teller an den Koni's noch tiefer setzen, das wäre wenigstens etwas. Ein Gewindefahrwerk wäre genial, das möchte und kann ich mir aber nicht leisten. Mal ...

Ich wollte nicht extra ein neues Thema erstellen. Ich habe auch das Problem das mein Carisma hinten mit den H&R Federn viel zu hoch ist. Ich bin schon viele male vorne aufgesetzt und da ich grade dabei bin eine Vmaxx Lippe für den Lackierer vorzubereiten wird es vorne verdammt eng. :denk: Als i...

Grade hab ich meinen lieben Carisma aus der Werkstatt abgeholt. Da gab es für Ihn nach 92TKM einen neuen Zahnriemen mit WaPu und neues 5W30 Öl. Zündkerzenerzen und einen neuen Luffi habe ich selbst eingebaut. :haha: Jetzt kann ich endlich ohne Sorgen fahren. Grüße :wink: Ergänzung am 02.09.2014 16:3...

Unter's Auto musst du nicht. Du musst beim Getriebe an den Geberzylinder, wo das Entlüftungsventil sitzt. Am besten geht es mit zwei Personen. 1. Schlauch am Entlüftungsventil beim Geberzylinder am Getriebe anschließen und in ein Glas legen. 2. Kupplung treten und halten. ( 2. Person ) 3. Ventil lei...

Hi,
Hast du die Kupplung richtig entlüftet?
Das würde ich als erstes ausprobieren.

1,6er Faclift aus 2003.

08.12 : 78.700 km
08:14 : 92.500 km

Defekte : Keine

Morgen bekommt er einen neuen Zahnriemen und Service.

Ich hab es heute geschafft die Türverkleidung abzubauen.

Die Stecker für die Hochtöner sind nicht vorhanden.

Jetzt muss ich erstmal Kabel verlegen.

Grüße

Ich wollte nicht extra ein neues Thema erstellen.

Meine Frage:

Sind die Kabel für die Hochtöner bereits verlegt, auch wenn man die niedrigere Ausstattung mit nur 4 Lautsprechern hat?
Ich habe in der Bucht ein paar orig. Hochtöner erstanden.

Grüße Markus

Hi, das würde mich interessieren. Wo hast du die AHK denn so günstig gefunden? Grüße

Genau, wegen der D4 Norm.

Da ist der 1. Kat im Krümmer integriert und der 2. sitzt an gewohnter Stelle.

Wie schaut das eigentlich aus bei dem 1,6er MPI mit 2 Kats, kann man da auch die GDI Anlage mit einem Kat verwenden?

Mein Beileid !!! Ist mir auch mal passiert. Ich behaupte mal der GDI ist kein Freiläufer. Freiläufer sind ja sehr selten. D.h. die Ventile kamen mit Sicherheit mit den Kolben in Kontakt. Prüfen müsste man nun wie stark die Ventile beschädigt sind und wie stark die Kolben und deren Lagerung beschädig...