In meiner ABE (deutsch) Ist der Cari aufgelistet in allen möglichen Varianten! Hab ne ebenfalls unter einem GDI Vorface. Nur da steht eben nicht GDI drin sondern 1.8 92kw. Und das ist eben der GDI.

Das ist keine Sicherrung. Das ist nur der Schalter vom Rückwärtsgang der defekt ist.

Ja im Uhrzeigersinn!

Hydros klappern ab werk? Hab für 990€ nen GDI EXE von 98 angeschaut. Dort klappern keine Hydros. Bei meinem kallpern sie auch ne. Also warum klappern die bitte ab Werk?

Man muß nur die obere Kante des Trägers umlegen schon kann er dran bleiben. Echt tolle Werkstatt die das Teil einfach weglässt. Versuch es einfach mal selbst. Träger rein und Schürze vorsichtig drüber. Dann merkst du das auf dem letzen Stück die Schürze oben auf dem Träger aufliegt. Da den Träger bearbeiten und schon geht sie drauf!

Lass die Flüssigkeit mal wechseln. Da ist Bremsflüssigkeit drin. Entweder hast du Luft drin oder nach so langer Zeit sogar schon zuviel Wasser!

Hier sollte man mal ansetzen, wenn ein A3 mit dem 1.4 TFSI Motor schon eine Leistung von 125 PS hat.

ACHTUNG IRONIE!!!!!

WOHAAAAAA der hat bestimmt Renngetriebe Monstersinterkupplung Schmiedekolben Renneinspritzung 100 Zellen KAT und NE 3Zoll Abgasanlage drin wie in der DTM.

IRONIE OFF


die 1.4 Turbos haben gehärtete Kurbelwellen und Kolben. Ventile denke ich mal ebenso. Nur mal so am Rand um deiner Ironi etwas Wahrheit zu verleihen. ;)

Also Sebring passt drunter ohne die Schürtze zu modifizieren. Und Magnaflow musst du eh anpassen und kannst ihn entsprechend anpassen. Ich schätze die meitsten normalen passen ohne morifikationen drunter. Aber das sollten ihre besitzer lieber selbst bestätigen.

Ich kann dir sagen das ich bei 7x16 ET42 mit 205/45 R16 nicht bördeln brauchte.

Gibt es auch nur als 15" für die Bremse vom Facelift.

Da es an der S2000 keine Vorsehung gibt für das Kennzeichen muß es nur von Vorn erkennbar sein.