Wie wärs beim Hersteller anzufragen?

Nee, die is von Maxpower.

Ich würde empfehlen, den Hersteller auf der Seite mal anzuschreiben. Da ist sicher irgendwo ne Kontaktadresse. Sagste, du hast das gekauft und das Gutachten fehlt.

Das mit der Abweichung is aber sone Sache.

Das geht bis zu 3% (Je nach Tüver auch bis 5%) durch, wenn der Tacho zu schnell anzeigt. Zeigt der Tacho aber langsamer an, als man tatsächlich fährt ist da gesetzlich kein Spielraum. Viele Tüver lassen sich aber auf Eintragungen ein, wenn die Abweichung unter 1% liegt.

Herzlich Willkommen!


Nein, die beiden Modelle sind gerade in den Teilen grundsätzlich verschieden, was die Standardbauteile von Mitsubishi angeht.


Zur besseren Ansicht:

Altes Modell:

http://www.mitsubishi-carisma.info/gallery/photos/8350/mitsubishi-carisma-photo-large.jpg

http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0001742/MITSUBISHI/MITSUBISHI-Carisma-1600--1995-1999-.jpg


Dein neues Modell:

http://ipocars.com/imgs/a/d/h/t/k/mitsubishi__carisma_2001_1_lgw.jpg

http://ipocars.com/imgs/a/d/h/t/k/mitsubishi__carisma_2001_2_lgw.jpg

Dir glaub ich das. Geht ja auch nich gegen dich.


Sowas kann man einfach nich machen. Aber vielleicht versteht deine Schwester ja dann jetzt, dass man sich so nur die Leute verprellt. Ebay is auch immer n Stück weit Risiko. Will man das umgehen, muss ein Mindestpreis her. Oder man macht feste Angebote hier und guckt hier, wie weit man kommt. Hoch ansetzen und runter gehen kann man bei uns, bei Ebay leider nicht. :ok:

Auch wenn DeadEye-X steif und fest was anderes behaupten wird (und mir deswegen noch nen 10er schuldet :D ):

Es ist ne 16er Nuss von Nöten. Also ich hab mir ne Langnuss selber ein wenig abgedreht. Im Prinzip waren das nur die Riffeln, die da dran waren. Dann passte die so rein. Dann bin ich mit sonem Anttenenmagneten rein und hab die Kerze rausgeangelt.

Besser gehts natürlich mit nem richtigen Kerzenschlüssel, denke ich. Auf jeden Fall 16er... :ok:

Gib ma n paar Details bitte.

Wann wurde was am Motor gemacht und gewartet usw.

Beppo schrieb:02.01.2013, 20:37Wie immer saubere Arbeit Ist man ja auch nicht anders von dir gewohnt Mal hoffen das dein Bremsstaub sich mehr in grenzen hällt als der von mir...

Ich musste sogar das Federbein abwischen, damits aufm Foto nich dreckig aussieht

Genau, wenn man bei den Großen mitspielen will, muss man sich pünktlich anmelden

Sollte mich wundern, wenn das Franzmanngestriebe so viel anders is, dass die Einfüllschraube derart versteckt sitzt.

Ich denke, man kommt wie beim GDI nur von unten ran. Hebebühne oder zumindest ne Grube muss da her. Das Auto muss ja gerade stehen.


Aber warum nicht die Ursache bekämpfen, anstatt immer nachfüllen? Wenn du von dem Schaden weißt, ist das sogar strafrechtlich relevant. Stichwort Umweltverschmutzung.

Ich würde es begrüßen, wenn du das abdichtest, anstatt kontinuierlich Öl ins Grundwasser abzugeben. Dabei wäre es auch mal interessant wo das Getriebe undicht ist. Da kann man auch selber was gegen machen, da brauch man nich zwangsläufig ne Werkstatt für.

Hast du schon was bezahlt?

Wenn ja, setz ihm ne Frist und zeig sie dann mit den Kontodaten bei der Polizei an. Wäre hilfreich, wenn du die Mails/PMs vom "Handel" noch hast.

Der Account wird tatsächlich von zwei Leuten genutzt, was soweit erstmal kein Problem ist.


Zum einen ist das ein (meines Wissens neues Mitglied) und zum anderen der alteingesessene User BlueShadow.

Sollte es weiterhin Probleme geben unterstütze ich eine Anzeige in vollem Umfang und werde auch Adressen und Telefonnummern rausgeben, die ich privat (zumindest von BlueShadow) habe, herausgeben, damit die Sache für euch einfacher läuft.


Eins will ich ganz klar sagen. Wir hatten hier schonmal einen Experten, der sich nicht drum gekümmert hat, dass die Teile zu den Leuten kommen, obwohl die schon lang das Geld überwiesen hatten. Ich war dabei auch betroffen.

Ich für meinen Teil sehe es als Moderatoren- und auch persönliche Pflicht an, dem Einhalt zu gebieten.

Wenn die Teile diese Woche bei den Leuten ankommen ist für mich in meiner Funktion als Moderator die Sache erledigt. Kommt es zu weiteren Verzögerungen, werden alle Angebote des Mitglieds gelöscht und das Mitglied selbst aus dem Forum gebannt.

Wir tolerieren hier so etwas überhaupt nicht. Wenn es Verzögerungen gibt, dann ist man als Verkäufer in der Pflicht, den Käufer zu informieren. Keiner ist böse drum, wenn es mal aus persönlichen Gründen ein, zwei, von mir aus auch vier Wochen länger dauert. Aber haltlose Vertröstungen und fehlende Kommunikation gepaart mit der Unzuverlässigkeit, die hier an den Tag gelegt wird endet im Ausschluss des Mitglieds vom Handel auf Dreamcarisma und im Forenbann.

Ich werde auch andere Foren beobachten, ob es da Angebote und Beschwerden gibt und behalte mir vor, auch dort zu warnen.


Also reißt euch zusammen, wenn ihr hier was verkauft.

Da könnten auch einfach die Kontakte korrodiert sein.

Mal die Stecker abziehen und nach Grünspan Ausschau halten.


Mal als Beispiel (das sind natürlich grade nicht die Stecker vom Mitsu):

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/5/8796/17802833/audi-a4-stecker-ruecklicht-19741.jpg

So sollte das nicht aussehen.

Hier gehts um die, die ihre Teile noch nicht bekommen hatten und bei Rico36 gekauft haben.


@ PKrause

Wenn du hier schonmal länger auf etwas warten musstest, wieso hast du dich nie gemeldet? Wir Mods halten uns zwar generell raus, aber man sieht ja, dass so ein Beschwerdethread, der trotz aller deutlichen Worte bis zu deinen Postings sachlich blieb, zumindest die Kommunikation wieder herstellt.

Also bevor du dich hier in diesem Thread völlig unbegründet reinhängst, wie ein Tauchsieder, solltest du das nächste mal, wenn dir etwas ähnliches passiert den Weg über das Forum oder die Mods suchen.

Wir Mods sind nicht dafür zuständig, dass der Verkäufer die Teile liefert, können aber versuchen zu vermitteln.


Und jetzt würde ich gerne nur noch Rückmeldungen sehen, wenn die Käufer von Rico36 ihre Teile erhalten. Weitere Hasstriaden werde ich stumpf löschen.

Ich hoffe, der Rüffel ist angekommen. Acht bitte zukünftig drauf, deine Kunden zumindest über Verzögerungen zu informieren.


Hier mache ich erstmal zu.

Ich bin gespannt, wie es nachher insgesamt aussieht. Die Arbeit ist natürlich bisher der Hammer.

Kenn ich so ähnlich iwo her

Wie peinlich... Ich hab "See" doch tatsächlich mit "h" geschrieben....

Das wird hier auf ewig so stehn bleiben, sodass sich jeder dran laben kann.

Snake schrieb:27.02.2013, 10:41

eL_FloSsO schrieb:27.02.2013, 05:55Oman das klingt nach Arbeit bis zum Herz treffen xD

das harztreffen is wieder was anderes...

*war

Das rot eingekreiste, ja.

Klingt fair.

T80 bezieht sich schon auf den Reifen und der Index muss auch passen.

Aber wie die auf die 80 kommen, weiß ich nicht.

Bei mir in den Papieren steht standard mäßig 86 drin und dieser Wert darf nicht unterschritten werden.

Naja, ich sage mal, solange du zum Bsp nur die Streben aus dem großen Einlass entfernst und die Lippe vielleicht anlaminierst erkennt das eh keine Sau.

Aber generell muss man sagen, dass die ABE des Fahrzeugs und der Anbauteile nur solange gilt, wie diese unverändert bleiben. Bauliche Änderungen jedweder Art lassen also quasi die ABE erlischen.

Du müsstest also strenggenommen zum TÜV und ne Einzelabnahme machen lassen.


Ich würde an deiner Stelle ein Konzept ausarbeiten und vielleicht Vergleichsbilder heranziehen und damit mal zum TÜV watscheln. Wenn der sagt "Is doch Pillepalle.", dann kannste sagen "Ja dann trags doch ein.".

Da kannste mal ganz lieb bei Wölfchen nachfragen. Der hatte das mal drinne.

Herzlich Willkommen bei den Carismatikern!

Ich würde es begrüßen, wenn wir so hohe Strafen hätten wie ihr.


Das M+S gilt für die Winterreifen. Obwohl die Bezeichnung in keinster Weise beschützt ist und somit auch auf Sommerreifen teilweise zu finden ist. Solche Reifen heißen aber Jingjangjong oder so^^

Ich hole den Thread mal wieder hoch...

Ich spiele das Browsergame Shakes & Fidget, sone Art Rollenspiel und dort gibt es Dungeons. Den nun anstehenden Gegner will ich euch nicht vorenthalten.

Das könnten die Schaltbuchsen sein. Such im Forum hier mal danach.

Diese Gummidinger, die unter der Schaltkonsole da sitzen hat der nicht?

Oha, dann hab ich ja ne ganz fiese Fehlinfo rausgegeben.

Haben wir eigentlich ne Möglichkeit etwas kühl zu lagern? Ggf sogar nen Kühlschrank?

Statt als Neubestätigung sollte dies als Neuanmeldung dienen...wer zu spät kommt...


Du widersprichst dir ja selber. Jetzt sollen die, die früh genug die Anmeldung abgeschickt haben runterfliegen, weil ein Reservist sich eher der Bestätigungsmail widmet?

https://www.youtube.com/watch?v=O9xRhwmHBBE

Na dann herzlich Willkommen und allzeit knautschfreie Fahrt!

Hab dich gleich ma auf Facebook gestalked

tolles forum - dankend abgelehnt!

-- hinzugefügt am 24.05.2013 01:28:

...das es den gdi auch mit 4x100 Trommel gab

also ehrlich leute - sucht euch mal nen anderes hobby außer in posts kikifehler zufinden


Hier wurde schon hitziger diskutiert also weiß ich nicht, warum du dich so angefressen fühlst. Immerhin haben deine Aussagen nach und nach eher für Verwirrung als Klarheit geführt.

Da wir hier aber mit Teske endlich auch mal nen Namen genannt bekommen haben, hab ich einfach angerufen. Sparst du dir die Arbeit, deine Mails zu durchforsten. Du hast ja erst 4000 gesagt, dann warst du dir nicht mehr sicher und plötzlich doch ganz anders...

Den GDI Carisma gab es nicht mit 4x100, der hatte immer 114,3 und die Trommeln hatte nur das Prefacelift Modell. Das is kein Kikifehler sondern grundlegend falsch. Denkst du wir haben nix besseres zu tun, als jeden Neuling auseinander zu nehmen? Pff... Da würde ich garnich mehr in Schlaf kommen vor lauter Hasstriaden. Der Punkt ist einfach, es steht ein Motorumbau für 4000 im Raum und dann werden zusätzlich ein paar Fachbegriffe (ob nun richtig oder falsch angewandt) in den Raum geschmissen und das allseits beliebte "is mir aber zu teuer". 4000 is nebenbei nich machbar, es sei denn, man nimmt einfach irgendeinen Motor und ballert den rein, ohne den aufzubereiten. Macht genauso viel Sinn, wie auf nen 300tkm VR6 nen Turbo rauf zu klatschen. 6000 ist realistisch, evtl mit +500. Mit Sonderwünschen wirds teurer.

Bei 6000 sind alle Teile drin und Arbeitskosten sind ca 2000. Der Motor kann zusätzlich noch mit nem Softwarepaket befeuert werden und viele andere Spielerein sind auch möglich. Dann aber nur gegen Bares.

Ausbildung alles in Ehren, aber wenn du über nen Motorswap nachdenkst und technisch versierte Freunde hast, MUSS dir doch klar sein, dass das kaum machbar ist.

Im Prinzip ist es genau das, was zu dem Shitstorm geführt hat. Das wäre genau das gleiche gewesen, wenn du nen Thread eröffnet hättest, "Hey, der EVO ist ja ein Carisma GT". Das is genau so ne alte Leier, die keiner mehr hören kann.

Motortuning in allen Ehren, aber WENN du die Suche wirklich genutzt hättest, wärst du auf 61 beschissene Themen bzw Beiträge gestoßen, die dich im Prinzip durch das ganze Forum geführt hätten. Du hättest auch ganz nebenbei alles über Motor- und Getriebeprobleme erfahren und und und.

Also komm nich hier her und fang mit soner pupertären Kacke an von wegen wie toll dieses Forum ist. Du bist hier im größten Carisma Sammelsorium, dass es europaweit gibt und die Leute hier wissen wovon sie reden. Mehr Infos kriegst du nirgends. Stell dir vor, du wärst nicht bei Teske, sondern nem Wald- und Wiesentuner gelandet, der die für 3 Scheine nen schiefen Motor ohne TÜV eingebaut hätte. Dann wärst du froh drüber gewesen, hier die Infos zu kriegen, denk ma drüber nach.

Dafür, dass ich dir nicht geglaubt hab (was sich aber nur auf den Preis bezog), möchte ich mich bei dir entschuldigen.

Wenn du gehen willst, dann geh. Wenn du bleibst, freuen wir uns über jemand Neues.


Jeder von uns hat mal angefangen und auch mal Blödsinn geredet. Haken dran und gut ist.

Das Problem beim GDI ist einfach, dass man ihn aufgrund seiner Einspritztechnik nicht so einfach chipen kann. Da gehört Know How dazu und es gibt Tuningbuden wie Sand am mehr, die Chips anbieten, auch für den GDI. Rumgekommen ist dabei allerdings noch nicht viel. Die nehmen erstmal alles in ihre Datenbank auf und bieten es online an, aber im Endeffekt wissen die nichtmal, was die da an Technik stehen haben.

Freilich ist es nicht unmöglich, so einzigartig ist der Carisma ja nicht. Auch Direkteinspritzer kann man chipen, wobei dann natürlich das eigentliche Prinzip dahin ist. Meiner Meinung nach am sinnvollsten wäre ein frei programmierbares Steuergerät, welches mal optimal abstimmt.

Interessieren würde mich aber auch mal, wieviel denn nun wirklich beim GDI rumkommt, wenn man ihn auf klassische Weise chipt. Nur haben bisher alle immer nur behauptet (geht weder in Richtung Weidauer, noch in Richtung CarriChriz), aber nie mal irgendwas gezeigt. Immerhin sind einige ernsthaft an Chiptuning interessiert.