Hallo miteinander,

hier die Info für ggf. ebenfalls leidgeplagte, Suchende.
Die Handbremsfunktion konnte mit etwas WD40 und Kupferpaste wieder hergestellt werden. Die Bremsbeläge waren noch nicht runter und sind verblieben.

Da das Radlager hinüber war, hier nun die Bestellbezeichnungen davon, falls sie einer brauch:
Radlager hinten, mit ABS, Trommelbremse: SKF VKBA 6868
Radlager hinten, ohne ABS, Trommelbrmese: SKF VKBA 3305

Bremsbeläge, hinten, Trommelbremse:
TRW (Lucas) GS8666

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Mein Fahrzeug:
Mitsubishi Carisma
BJ: 97
1,6l / 66kW
Stufenheck
HSN 9644 TSN 346
FzgModell: DA1A
MotorModell: 4G92-2
Kraftstoffanlge: MPI
GetriebeModell: F5MR1 (5M/T)

Hallo,

das Problem ist gelöst - der Cari läuft wieder absolut rund.
Es waren wie vermutet zwei unabhängig von einander auftretende Probleme.

Das Standgasproblem ließ sich mit einer neuen ECU beheben. Da die Wegfahrsperre nicht in der ECU sitzt, war der Austausch eine Sache von Minuten

Die Zündaussetzer im Teillastbereich lagen an einer der beiden elektronischen Zündspulen. Beim Durchmessen mit dem Multimeter ist der Fehler nicht feststellbar. Der Austausch der Zündspule brachte aber eine 100%ige Besserung. Da ich auf verdacht einen neuen Nockenwellensensor besorgt hatte, habe ich diesen auch gleich getauscht. (ich kann also nicht ausschließen, dass dieser zur Lösung beitrug - Einen Einzeltest habe ich nicht vorgenommen)