Möglicherweise ist die Einstellschraube an der DK verstellt,da wird schon mal gern dran gefummellt wenn die Drehzahl niedrig ist und der Motor verkokt .
jetzt wo er sauber ist ,kann sie dann wieder in die Normalstellung.
Wie diese ist musste mal ausprobieren,merk dir aber die Stellung falls dem nicht so ist.
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Re: hilfe nach blastern
Temperatur erhöht? Aber entlüftet hast du? Kühlflüssigkeit ausreichend? Du hattest doch die DK ab. Bei mir war auch mal nach dem Blastern so was, Grund : ein schlauch der zur DK ging war gerissen aber fürs Auge nicht sichtbar
- 18.04.2014, 13:28
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Re: AGR zu oder lieber offen lassen
Das hört sich ja doch ganz gravierend an .
Bei mir liegt die Anzeige auf etwa Mitte der Scala,dann müsste sie bei dir etwa bei 3/4 sein .
Da dürften die Ventilatoren ja richtig gasgeben ,um die Temp. wieder runter zu kühlen.
Materialschonend ist das nicht.
Meine Meinung dazu ist dir ja schon bekannt.
Bei mir liegt die Anzeige auf etwa Mitte der Scala,dann müsste sie bei dir etwa bei 3/4 sein .
Da dürften die Ventilatoren ja richtig gasgeben ,um die Temp. wieder runter zu kühlen.
Materialschonend ist das nicht.
Meine Meinung dazu ist dir ja schon bekannt.
- 18.04.2014, 15:52
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Re: AGR zu oder lieber offen lassen
meine asb und dk haben wir vor drei wochen gesäubert, agr-dichtung verschlossen = verbrauch ca 0,3 l/100km weniger... temperaturunterschiede gabs keine...
- 18.04.2014, 20:26
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Re: AGR zu oder lieber offen lassen
nagut, der verbrauch ist stark vom fahrer abhängig... wenn ich will fahr ich meinen mit >10 litern/100km... in der regel bin ich aber so bei 7 +/- 0,5 liter / 100km bei normaler fahrweise...
- 21.04.2014, 18:39
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Re: AGR zu oder lieber offen lassen
Bin auch um die 7 Liter, ein Carisma mit verschlossenem AGR und einer bei dem ich noch nicht dazu gekommen bin. Habe bei beiden noch nie Probleme beim TÜV gehabt oder einen Unterschied im Verbrauch feststellen können.
- 21.04.2014, 20:04
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Re: AGR zu oder lieber offen lassen
Also ich hab das schon Jahre verschlossen.
Keine Probleme mit Temperatur, keine Probleme bei der AU. Die AGR hat keinen Einfluss auf die AU. Höherer Verbrauch vllt. gefühlt 0,3l mehr. Dennoch komme ich locker in den 6,xx Bereich, ohne groß sparsam zu fahren.
Keine Probleme mit Temperatur, keine Probleme bei der AU. Die AGR hat keinen Einfluss auf die AU. Höherer Verbrauch vllt. gefühlt 0,3l mehr. Dennoch komme ich locker in den 6,xx Bereich, ohne groß sparsam zu fahren.
- 22.04.2014, 16:04
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Re: AGR zu oder lieber offen lassen
Also die AGR hat definitiv keine Auswirkungen auf die AU, da die NOx Werte nicht gemessen werden.
Dass die GDIs generell schwer durch die AU kommen, is ja kein Geheimnis. Kann viele Ursachen haben. Entweder zu kalt, KAT kaputt, Hosenrohr kaputt (falsche Lamdawerte usw) und so weiter.
Dass die GDIs generell schwer durch die AU kommen, is ja kein Geheimnis. Kann viele Ursachen haben. Entweder zu kalt, KAT kaputt, Hosenrohr kaputt (falsche Lamdawerte usw) und so weiter.
- 23.04.2014, 16:57
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Re: Hilfe bei Automatik Getriebe
Automatik hat zu 100% eine Ablassschraube, da beim Automatik regelmäßig gewechselt wird.
Aber wo kann ich leider nicht sagen.
Aber Bebbo vielleicht.
(geschrieben per Mobile Phone)
Aber wo kann ich leider nicht sagen.
Aber Bebbo vielleicht.
(geschrieben per Mobile Phone)
- 25.03.2015, 08:16
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Re: Hilfe bei Automatik Getriebe
besitzt nicht Jedes Getriebe eine Ablass- und Einfüllschraube?
- 23.03.2015, 20:19
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