Wow,der Cari ist aber schon ein richtiger Oldie,Bj.79.

Das kann vieles sein ,mutmassen kann man natürlich ,aber das bringt dich nicht weiter.
Eins ist auf jeden Fall klar ,das Poltern kam nicht vom LMM.
Da muss mechanisch irgendwas geklemmt haben ,was jetzt wieder läuft .
Finden wirste da nichts .
Es bleibt also abzuwarten ob das wieder passiert,dann kannste weiter sehen.

Ja, dass ist mein allererstes Auto, zwischenzeitlich aufgrund des Studiums stillgelegt, aber sonst lief er wie eine 1 (bis auf die Hydros) und hat aktuell 160TKM runter.

ich glaube, er meinte eher den zahlendreher bei deinem baujahr... ;)

In einem Bericht habe ich gelesen, dass bei einem das Nockenwellenrad defekt war, da der Zahnriemen gesprungen ist :?
Kann es sein, dass beim Wechsel des Zahnriemenkit irgendwas nicht richtig festgezogen wurde und dadurch das poltern kam?


also wenn bei laufendem motor der zahnriemen gerissen ist, ist wohl dabei im motor was kaputt gegangen, was sich jetzt bemerkbar macht... oder beim einstellen ist was kaputt gegangen.. schätze mal, dass ein öffnen des motors gewissheit bringt... ist nur die frage, ob sich das lohnt...

nicht unbedingt...
nem kumpel ist auch während der fahrt der riemen übergesprungen, wodurch ein ventil aufm kolben aufgeschlagen hat... er lief soweit noch, aber durch das defekte ventil lief er unrund und hat letztlich das zeitlich gesegnet, da durch den übersprung einige teile im motor umherschwirrten, die da eigentlich nix verloren hatten..

Warum jetzt die SRS mal leuchtet und mal nicht, kann ich so nicht sagen, aber das andere klingt fast nach nem Kurzen, der da drüber geht.

Hast du mal überprüft, wie das Kabel an der Kofferraumklappe aussieht? Dort wor es aus dem Innenraum raus kommt. Da gibts gerne mal Kabelbrüche... Vllt ist bei dir was durchgescheuert.

Größere Sicherungen zu nehmen, als vorher drin waren ist unklug. Kann bis zum Brand führen, weil die nicht mehr auslösen. Also lieber Fehler suchen, als Fehler ausblenden. :ok:

Schau mal in die Gummitülle, in welcher die Kabel von der Karosse zur Heckklappe gehen. Da brechen gerne mal die Leitungen.

Was meinst du mit Gummitülle? Die Ummantelung der Kabel?

mach mal deinen kofferraum auf und kuck links neben scharnier... die kabel müssen ja vom innenraum iwie in die heckklappe kommen... dafür geht ein kabelstrang auf der fahrerseite an der c-säule lang, bis hinten unters dach und von da aus in die kofferraumklappe... damit die aber nicht nass werden bzw kein wasser in den innenraum läuft, liegen die in einem ca 2 cm dicken gummischlauch, ähnlich wie bei den türen... und in diesem gummischlauch kann durch häufiges öffnen und schließen der heckklappe das ein oder andere kabel brechen bzw sich die ummantelung abscheuern...
hab dir mal nen bild angehangen zur verdeutlichung...

Das Zeug heißt Verkokung .
Verkorken können nur Weine. ;)

Es reicht den Ansaugweg sauber zu machen. Der Abgasstrang im Bereich der Abgasrückführung ist eh nach dem Verschließen lahm gelegt, daher ist egal in was für einem Zustand der ist.
Also Drosselklappe, Ansaugbrücke und Einlasskanäle des Zylinderkopfs.

Was es bei Mitsu kostet musst du dort anfragen. kürzlich hat einer sich das bei Mitsubishi für glaube 170€ machen lassen, also unschlagbar günstig.

Da würde ich an deiner Stelle am besten beim Freundlichen deines Vertrauens anrufen, deine Fahrzeug Daten durchgeben und nach den OE-Nummern für die Teile an deinem Auto fragen, dann kannst du die doch ganz einfach bei DAPARTO unter "Vergleichsnummern" checken....

Also ich / wir gehen immer zu sandtler. Die bestellen dann immer die passenden Ersatzteile speziell für das Auto und nach den Nummern im Fahrzeugschein.. und so viel teurer waren die dann auch nicht

(geschrieben per Mobile Phone)