Ich habe bald ein Schleudertrauma denn ich komme aus dem Kopfschütteln nicht mehr raus...

Okay, der wagen war geschenkt also hab ich keine Ansprüche gestellt. Aber ich frage mich was hat der letzte Halter dem wehrlosen Wagen angetan?

Mal ein paar Beispiele:

Innenraum versaut Hoch3.
Sonnenrollos mit schrauben in Himmel und Türverkleidungen geschraubt.
Kotflügel durchgerostet.
Loch im Auspuff, oder besser noch ein bisschen Auspuff um die Löcher herum.
Keilriemen quietscht.
Diverse Leisten der Innenverkleidung lagen im Kofferraum.
Polter bzw Stoff löst sich an allen Turverkleidungen und am Himmel sowie am Schiebedach.
Elektischer fensterheber hi re ohne Funktion.

Und vieles was ich so nach und nach finde. Wie grade eben!

Ich wollte mich mal um den fensterheber kümmern. Bei 35º ganz sinnvoll.

1. Taster an Tür vo li a+e kabel geprüft. Alles I.O. Stecker sitzt und keine Korrosion an den kontakten.

2. Schalter hi re ausgebaut. Siehe da!!! Stecker nicht gesteckt. Stecker drauf.... nix passiert. Weder vorne noch hinten.

3. Taster hi li und re getauscht. NIX

4. Türverkleidung hi re ausgebaut und folie vorsichtig entfernt. Am kabel gezogen. Siehe da!!!! Kabel steckt nicht im Hebermotor. Hebermotor....WO IST DER MOTOR....WO IST DER HEBER????

Kurzum: beides ist nicht da. Damit die scheibe oben bleibt wurde sie am Türrahmen mit Draht vertüdelt.

Was ging da wohl ab??????

(geschrieben per Mobile Phone)

(geschrieben per Mobile Phone)

1,27 HEM Berlin - Weißensee

Kann man denn was machen, um die Genauigkeit des BC zu verbessern???
Nein, das ist nicht möglich. Das ganze ist aber auch logisch wenn man sich überlegt woher die Berechnungsdaten stammen. Im Grunde wird in den meisten Fällen einfach die Öffnungszeiten der Einspritzdüsen genommen. Kennt man die Öffnungszeit, die Durchflussmenge der Düsen und den anstehenden Benzindruck, kann man relativ einfach die zugeführte Menge an Benzin berechnen. Da es hier und dort nicht wie in der Theorie läuft, nimmt man noch einen Korrekturfaktor dazu und fertig ist die Suppe.
Andere Faktoren wie zum Beispiel die Dichte des Treibstoffs (auch Benzin dehnt sich mit steigender Temperatur aus) werden allein schon wegen fehlender Sensoren vernachlässigt. Dazu kommen noch ständig sich ändernde Parameter, da das Fahrzeug sich praktisch nie mit konstanter Geschwindigkeit und konstanter Last bei konstantem Wind, konstanter Fahrbahnoberfläche etc. bewegt. Und zu allem Überfluss meint auch noch das Steuergerät es müsse wegen der Daten der Sprunglambdasonde immer nachregeln.
Was zusätzlich der Genauigkeit entgegen wirkt, sind Abweichungen in der Produktion. So wird der Benzindruck nie immer genau der selbe sein. Durch Fertigungstoleranzen kann der Benzindruck vom einen zum anderen Motor durchaus um ein paar bar abweichen. Und auch bei den Einspritzdüsen ist eine Abweichung der Durchflussmenge zu erwarten.
Selbst wenn alle notwendigen Sensoren vorhanden wären und sämtliche Teile eine so geringe Toleranz aufweisen würden dass es unverhältnismäßig teuer wird, könnte man zwar versuchen das ganze möglichst genau zu berechnen, aber dann würde der Rechenaufwand wohl unsere kleinen Steuergeräte völlig überfordern.

Hi Fusion. Ja es zischt immer ein wenig, wenn ich den Tank öffne. Ist gut zu wissen, dass des so sein soll. Habe mich schon gewundert :O .
Ja, den Wert habe ich aus dem BC, denn während der Fahrt kann man ja nur den Wert verwenden. Ausrechnen tu ich mitlereine auch, seit ich das hier im Form gelesen habe. Kann man denn was machen, um die Genauigkeit des BC zu verbessern???
Ein bischen was kannste schon machen .
Der Verbrauch wird aus Einspritzzeit und Luftmasse errechnet,an der Einspritzzeit kannste direkt nichts machen,aber an der Luftmasse .
Zeigt der LMM eine falsche Luftmasse an ,wird die Einspritzzeit dementsprechend verändert ,ergo der Verbrauch auch.

Kommt natürlich darauf an warum der LMM falsch anzeigen kann.
Kann defekt sein ,kann verdreckt sein,kann ein Kontaktproblem sein.
1. kannste nur wechseln
2. Säubern ,ich nehme Elektronikreiniger ohne mechanische Einwirkung dazu.
3. Eventuelle Kontaktprobleme beseitigen.