Ich kann da nur Vermutungen anstellen .
Und zwar denke ich das der Motor irgendwo Falschluft zieht .
Nach deinem letzten Beitrag könnte es möglich sein das ein Ventil nicht richtig schliesst .
Zum Beispiel :Würde das AGR nicht schliessen ,bei Vollgas würde der Motor darüber Falschluft ziehen und der Motor kommt nicht auf Touren, er läuft dann weiterhin im mageren Bereich.Das sollte ,wenn dem so ist ,sich an den Abgasen bemerkbar machen ,er müsste reichlich rauchen.

Ich habe da ein ähnliches Problem wie du mit deinem Standgas ,nur hab ich das bei rollendem Fahrzeug .Solange das Fahrzeug rollt ,an der Ampel z.B. bleibt das Standgas erhöht ca. bei 1300 Touren ,erst wenn das Fahrzeug wirklich zum Stand kommt geht sie runter .
Keine Ahnung ob das vom Hersteller so gewollt ist oder ob es sich da um eine Fehlfunktion handelt .
Die 20 sek erhöhte Drehzahl im Stand sind nicht normal und können beim Automatik auch nicht gewollt sein,denn das treibt das Fahrzeug auf Grund der Automatik zu stark nach vorn und muss mit der Bremse gegen gehalten werden.
Ob ein undichtes AGR da für erhöhte Drehzahl sorgen kann ...?

Kannste damit was anfangen?
Markierst die Teile dann sehen wir weiter.

Du meinst ,das hat was mit dem Getriebe zu tun?Die Automatik-Getriebesteuerung ist nicht so mein Gebiet,leider.
Welches Getriebe hast du?Ich schau mal ,ob ich da was finde ,dann schick ich dir das .

Ja ,das ist oft das Problem ,das unzureichend funktionierende Komponenten Fehler hervorrufen die vom OBD nicht erfasst werden .
Da hilft nur der gesunde Menschenverstand und/oder Erfahrung.

http://sigma.bplaced.net/werkstatt/
Schau mal hier .
Im 96 er solltest du auch den AT-Getriebeplan finden.

Ich weiss !
Ich meinte den Drehzahlerhöhungsservo ,der sitzt unterhalb der Drosselklappe und reagiert wenn Zusatzgeräte in Aktion treten ,wie Klima ,Servolenkung usw.
Diesen Schrittmotor.