Getriebe neu lagern (lassen?)

Hallo, mein Getriebe macht mittlerweile ziemliche Geräuche. Es lassen sich alle Gänge gut schalten, und es rutschen keine Gänge heraus, jedoch hört man schon ein starkes Brummen gerade in den ersten Gängen beim anfahren, und das typische Schaben der Lager, sobald ich von der Kupplung gehe. Ich habe bei dem Carisma um den es geht 190.000km auf dem Buckel. Bei meinem zweiten mit 110.000 habe ich keinerlei Geräusche, darum fällt mir der Unterschied so enorm auf. Ich möchte das Getiebe gern neu lagern oder lagern lassen, Irgendwelche Vorschläge wie viel Aufwand das ist, was die Ersatzteile kosten, oder wie viel eine Werkstatt dafür verlangt? Haben wir in den Workshop Manuals eine... Getriebeabteilung?
Die meisten Austauschgetriebe aus der Bucht haben auch bereits 150.000+ km runter, da lohnt sich der Tausch wahrscheinlich nicht mehr.

Nur einmal interessehalber: Passt vom V40 GDI (Wenns das gleiche ist hat das natürlich keinen Sinn) oder MSX das Getriebe in den Carisma? Gut, ein MSX Getriebe zu kriegen wäre wahrscheinlich schwerer als einen MSX zu finden, also quasi eine Unmöglichkeit. Aber fällt jemandem noch ein Schaltgetriebe passend zum 4G93 ein, welches vielleicht ein wenig langlebiger ist und auch von den Gelenkwellen und Anschlüssen her passt?

RedHit schrieb:15.07.2014, 17:07Aber fällt jemandem noch ein Schaltgetriebe passend zum 4G93 ein, welches vielleicht ein wenig langlebiger ist und auch von den Gelenkwellen und Anschlüssen her passt?

Ja, probier´s mal mit nem GDI-Getriebe aus dem Carisma.

Das Getriebe des GDI ist von Mitsubishi und eigentlich schon recht langlebig. Natürlich kann es auch vorkommen dass mal eins früher hops geht. Da haben sich ein paar Toleranzen aufaddiert, gab es einen Materialfehler oder ist der Fahrer schlicht materialmordend mit umgegangen.
Aber um ein Getriebe zu überholen kannst locker nen 1000er setzen. Eher 1500 aufwärts. Und jetzt rechnest mal das in gebrauchte Getriebe um. Und wenn jedes Getriebe dann schon nach 40.000km den Geist aufgibt, hast du trotzdem bereits ganz locker für deine zwei Carismas zusammen ausgesorgt.

Das ist nicht der erste Carisma den ich fahre und dessen Getriebe Geräusche macht Im vergleich zu anderen Fahrzeugen wird das Getriebe relativ schnell laut. Ich hatte bereits einen dritten, der bei 150.000 angefangen hat. Die Frage nach ner Alternative war ernst gemeint
Anyway, kennt jemand den Kostenpunkt der Ersatzteile für eine neue Lagerung und einem Ölwechsel? Ich denke mehr ist nicht notwendig. Welches Spezialwerkzeug benötigt man? Haben wir einen Mitsubishimitarbeiter unter uns?
Eine Überholung in ner Fachwerkstatt lohnt sich offensichtlich wirklich nicht... zu schade.

So richtig bekannt ist hier nicht das der Gdi Getriebeprobleme hat .
Ob wohl das Getriebe ganz schön klappern kann,meiner Meinung nach.
Beim Galant GDI hört mann das öfter ,das das Getriebeeingangslager den Geist auf gibt.
Beide haben das F5M42 Getriebe allerdings eine andere Baureihe.
Beim GDI gibts eine Drehzahlerhöhungsfunktion die extra für diese Geräusche da ist.Ob die wirklich Notwendig ist ?
Nach 4 Min. Stand erhöht sich die Drehzahl.

Hi Leute,

Ich war heute beim bremsenwechsel in der Werkstatt, weil es mir zu der Jahreszeit zu kalt is, den Mist zu machen xD

Ja dann bekam ich die Nachricht, das meine ich glaube die Linke antriebsmanchette hinüber is...
Und das mein Getriebe Geräusche macht... Hört man halt schwer durch den Magnaflow.. XD

Ja, in der mitsu Werkstatt, sagten sie... Es wäre Vllt nur ein Lager was gemacht werden müsste... Muss er aber erst selber sehen, wenn er es Getriebe ausgebaut hat... Um dann zu sagen ob es nur 1 is...

Ich würde ja die antriebsmanchette glei mit dem Getriebe in einem Aufwasch machen lassen...
Das Problem hierbei is...
Ich weis einfach ne was, ich da an Kosten schätzen soll... ob es sich überhaupt noch lohnt... Weil wenn das komplette Getriebe neu gelagert werden muss kann ich mir ja schon fast en neues Auto für kaufen

Meine Frage, was schätzt ihr so, was es kosten würde .. ?

Gruß Ufi

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Lass die Manchette wechseln und gut ist.
Da versucht Mitsubishi gerade Geld zu verdienen.

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Also mein GDI Getriebe im Blauen hat nach knapp 300tkm aufgegeben. Das darf eigentlich sein.

Schaden war die Hauptwelle.

Bei Nummer zwei habe ich das gleiche Problem allerdings "schon" bei 230tkm.


Frink hat sich im Zuge seines Motorenprojektes viel mit den Mitsu Getrieben auseinander gesetzt und meinte, das Facelift GDI Getriebe könnte in der Hinsicht langlebiger sein, da es die etwas stärkere (vom Material her) Welle vom V6 Galant drin hat.


WENN also was ganz neues, dann das Facelift GDI Getriebe. Beachte dabei aber, dass der Kupplungsnehmerzylinder mit übernommen werden muss, weil dessen Flansch 90° gedreht ist.

Würde auch das Getriebe vom Spacestar passen? Also dem gdi?? Weil ich da einen in der Nähe hätte... Der hat 94k km runter Garagen und rentnerfahrzeug...

Für 800€

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Ja das space star passt .

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Dann hätte ich ja en Spender xD freut mich

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So, update von meiner Seite: Die Geräusche lagen an einem defekten Kupplungsausrücklager. Habe eine neue Valeo Kupplung verbaut, und Sicherheitshalber trotzdem das Getriebeöl durch neues Castrol 75W90 GL4+ Vollsyntheseöl ersetzt; Kann man nach 190.000 und 18 Jahren Verwendung durchaus mal machen. Es war pechschwarz und richtig dickflüssig.
Schaltet sich jetzt wieder gut, und ist geräuschlos.