Problem nach Stoßdämpferwechsel

Kann er eigentlich nicht. Das hab ich am Anfang auch gedacht, dass es das ist, aber dann ist mir das mit dem Federteller und der Scheibe aufgefallen. Musste nochma zerlegen und gucken...

Wenn man das falsch einbaut, dann steht das so dermaßen unter Spannung, dass man das schon vorher merken sollte.

aber der obere Teller muss also genau in der gleichen Stellung stehen wie der untere Teller? Oder hab ich da wieder was falsch verstanden...

achso... Das heißt ich könnte durch die beiden Löcher ein kleines Stäbchen durchstecken um zu sehen ob die wirklich gerade zu einander stehen? Also einfach als Hilfe..

Quasi, ja. Aber wenn der Stoßdämpfer unten drin sitzt, dann kannst du den nicht falsch einbauen, bin ich der Meinung, weil der Stoßdämpfer diese Arretierung in der Stang hat. Oder denke ich da jetzt falsch

Ja aber die Stange, die aus dem Stoßdämpfer kommt, die mit der Arrentierung, die kannste drehen wie du willst. Ergo: Der obere Federteller lässt sich bewegen wie er will. Jetzt schnall ich erstmal wie das gehen kann, dass der obere falsch sitzt. Der Teller dreht sich ja auch, wie ich behauptet habe, aber die Feder sitzt in dem ja fest und verdreht sich dann auf dem unteren...

Ahja genau stimmt. Und wenn man weiter dreht kommt da Spannung drauf wie Hulle.. Jez habs ichs wieder vor Augen.

gut, dann ist das Dingen morgen wieder auffer Bühne und wird nochmal nachbearbeitet.

b00gie hat am 31.03.2007, 21:23:ja gut. Dann hau ich die Dinger nochmal raus und tu da einen Gummischlauch drum....

Wie macht man das genau? Muss man die Stoßdämpfer komplett ausbauen oder reicht es, das Fahrzeug aufzubocken? Wo kommen die Schläuche dran - am Federende oben oder unten? Benutzt man Gummischläuche in Gartenschlauchdicke?

Hatte das gleiche problem nach dem einbau meines fahrwerkes! waren die domlager. die dinger gibts aber nur beim Mitsu-Händler. Habe damals für 2stück 46 euro bezahlt!