Macht die Kälte eurem Cari auch zu schaffen?

Hi,

mit ausreichend Frostschutz hatte ich da bisher noch nie Problem mit vereisten Düsen? Naja werd ich mit wohl was einfallen lassen müssen.

Mal sehen ob es Heizschläuche oder beheizbare Düsen werden. Evtl. auch beides

Gruß Tobias

oder einfach ne pulle alkohol als spritzwasser hernehmen

Wie sieht es eigentlich aus wenn man ne anlage im Auto hat und immer musik hören tut? Durch die kälte startet meiner ja nicht mehr so wie als es noch plusgrade waren!Ich mach sie jetzt deswegen auch nicht an bzw Benutze sie nich weil ich nicht will das die Batterie ganz absackt!Is das der richtige weg oder kann ich ohne sorgen weiter musik hören?
lg

Ja alex, das geht aber nur, wenn der Tank zufällig grad ganz leer ist und die Leitungen nicht auch zugefroren. Sonst hilft - vorübergehend-
nur ein Föhn. Und dann Konzentrat. Aber dann wirds wohl schon wieder wärmer.

Meiner rasselt ab -10 Grad beim Kaltstart fleißig mit den Hydros, mit Stereo und Stromkram ist Gott sei Dank nix.

Also heute morgen hat meine alte dame mich überzeugt das Sie wirklich noch will...keine probleme beim starten ,läuft ruhig und die hydros hörte ich auch beina nicht und das nach 5tage stilstehen in der kälte

Denn hat se sich wohl gefreut, daß se endlich mal wieder sich von
innen her anwärmen durfte und dankt es mit leisem Schnurren

carismafreund hat am 19.12.2009, 21:28:Denn hat se sich wohl gefreut, daß se endlich mal wieder sich von
innen her anwärmen durfte und dankt es mit leisem Schnurren

Das denke ich auch

Guten Abend,

Ich habe heute eine neue Glühkerze montiert. Jeden morgen rauchte der Carisma wie ein alter Dampflokomotive. Ich hatte die Kerzen mit dem Multimeter getestet und einer fehlte. Ich habe trotzdem 4 neue gekauft, aber mit -5 Grad Celsius hatte ich keine lust mehr um die 3 verbleibenden Kerzen aus zu wechseln. Dan muss ich ja die einspritzleitungen auch demontieren....

Ist das Ding denn so verbaut, daß man an die Glühkerzen nicht ran-
kommt, ohne Einspritzleitungen abzubauen?
Beim Galant, dem alten, ging das einfacher: Kabel ab, Kerze raus,neue
rein, Kabel dran.

Guten Morgen,

Im den 'alten' Galant steckt eine Dieselmotor von hause Mitsubishi. Im Carisma steckt ein Dieselmotor von Renault. Die Kraftstoffpumpe und leitungen sind vor die drei letzte Gluhkerzen montiert und mann kommt dar nur dran wann man die Einspritzleitungen demontiert....

Also beim Carisma DID Facelift funktioniert der Ausbau auch wie bei Carismafreund seiner Beschreibung....nix mit Einspritzleitungen abschrauben.....

Zum Glück hab ich dank Standheizung solche Probleme nicht (mehr), will das Teil echt nicht mehr missen...

Nur die Batterie macht das bei solchen Temperaturen nicht lange mit, ohne nachladen dieser ist sie ruckzuck leer...

hm mir tuts einfach weh wenn ich mein auto voll mit salz sehe winter macht mein cari kaputt
naja nach fast 24 stunden stehen is fast nicht angesprungen
brauch neue batterie..