kein benzin? totaler leistungsverlust.

hallo leute,

hatte heute nach meiner nachtschicht ein riesen problem.

bin normal losgefahren und wollte nach hause. 500m und die autobahn ist da, also rauf und nach ca5 km fing es an.

er nahm plötzlich kein gas mehr an und wurde etwas langsamer und fing sich dann wieder. 2-3 km später wieder das selbe.

dann auf der landstrasse hatte ich das auch mehrere male. bin immer so um die 2800 umdrehungen gefahren, auf der autobahn waren es bei 3400 umdrehungen. landstrasse 4 gang und autobahn halt 5. gang.

agr ist dicht, ansaugbrücke wurde am we gereinigt.

kann es die benzinpumpe sein oder nur der spritfilter?

Also bei meinem alten Ford hatte ich das auch mal, damals war es die Tankentlüftung... Einfach mal den Tankdeckel öffnen und wieder schließen, hatte bei dem Auto schon geholfen.

Ansonsten wie du schon vermutest...
Gruß Dumbass

Kabelbruch im zundkabel ?

Vermute, dass die Benzinzufuhr (zeitweise) unterbrochen wird.

Entweder sitzt der Filter zu, sprich, die Karre zieht mehr Benzin, als nachkommt...oder die Benzinpumpe hat Aussetzer bzw. ist defekt.

Zündaussetzer wäre die Vermutung "danach"...

Eventuell nen Marder??? Genau so fuhr sich mein damaliger Opel nachdem Zündkabel, Thermostatkabel oder Temperatursensorkabel angefressen waren.


Gruß
D€

danke leute, werdfe dann mal vieles nachschsauen.

marder hoffe ich mal nicht.

Bei mir nahm der Carisma auch abundzu kein Gas mehr an, der Motor lief aber noch...

Es wurde dann der Sensor der Drosselklappe gewechselt, hat wohl falsche Signale gesendet und somit war die Drosselklappe nicht in der richtigen Stellung...

Wäre das hier nicht auch möglich? Halt so, dass der Sensor sich dann wieder irgendwie fängt?

1,8 GDI und 125 PS, Vorface.

Das wären zumindest die Infos, die ich dazu schreiben würde, damit man nicht suchen braucht.

Benzinpumpe sowie HD-Pumpe würde ich salop ausschließen.

Punkt 1:
Hast Du mechanische DK? Beim 125 PS wohl schon, denke ich.
Also diese mal reinigen.

Den TPS reinigen und genau begutachten, den da vermute ich den Hund begraben.

Was macht der Motor im Stand? Lässt er sich hochdrehen an den begrenzer?

LG
Martin

tps?

drosselklappe wurde mit am we gereinigt.

werde mal den stecker von der dk nochmal anschauen.

ja der motor lässt sich im stand bis zum drehzahlbegrenzer hochdrehen, aber erst nach dem ich am luftschlauch den großen schlauch von der ansaugbrücke wieder ran gemacht habe. der hatte sich gelöst. vllt war das nur das problem. wöfür ist dieser schlauch überhaupt?

Bypassventil

so, jetzt schnurrt er wieder. ABER!!!

bei der drehzahl von 2480 - 2550 Umdrehungen kommt aus dem motorraum solch ächsendes klirrendes und zerrendes geräusch. nach genauen hinhören und vom fremden gas geben lassen, konnte ich das gerüsch vorne links ausmachen. irgendwer ne idee?