Ölfleck unterm Auto

Ich bräuchte mal den Rat der Profis...

Hatte mir im März den Carisma gebraucht gekauft.
Bj 1998 und 165TKm, soweit in einem vernünftigen Zustand.
Hatte dann Ölwechsel machen lassen und nächsten Tag war ein kleiner Ölfleck unterm Auto. Werkstatt hat kontrolliert und meinte war bisschen viel Öl drin - etwas entnommen und alles wieder gut.
Jetzt waren wir im Urlaub und sind gute 600 Km am Stück gefahren, auch super gelaufen. Am Tag danach hatte ich einen Ölfleck (ca 10 cm Durchmesser) unterm Auto und am nächsten Tag auch. Hat jetzt 171T auf der Uhr. Werkstatt sagt, kann Ölwanne oder Simmerring sein.
Nun meine Frage - wie kann man rausfinden was es ist, oder sieht man es erst wenn man das Getriebe abbaut? Die Werkstatt ist sehr entgegenkommend, ich kann auch mit schrauben kommen und der Zahnriemen muss auch mit gemacht werden.

Was könnt ihr mir empfehlen? Was kostet so was in der Regel? Hat jemand Erfahrungen?

Danke im Voraus!

Das kommt immer drauf an wo die Leckstelle ist bzw. wo es sichtbar wird.
Ist z.B. der Simmering an der Schwungscheibe/Kurbelwelle undicht ,muss es nicht unbedingt Tropfen sondern verteilt sich erstmal durch die Drehbewegung auf die anliegenden Teile.
Ist es an der Antriebswelle(Getriebeöl)ist es eigentlich sofort sichtbar.

Danke für die schnelle Antwort.
Der Fleck ist in der Mitte des Fahrzeugs, also an der Getriebeseite. Wir hatten ihn auf der Bühne und haben ein kleines Blech mit 2 Schrauben abgeschraubt. Dort ist es ölig, aber woher die Brühe kommt, kann man nur vermuten.

das hatte ich auch,bei mir war es der Simmerring.
Gruß Markus

OK und was hats dich gekostet?
Ist nur ein Gefühl zu haben was auf mich zukommt...

Aber so oder so, es muss in Ordnung gebracht werden.

Das kann ich Dir garnicht sagen,was es kostet denn ich habe es ohne rechnung machen lassen.Hab da so ne Werkstatt weißt Du die haben es nebenbei mit gemacht als die mir das linke Radlager gemacht haben und der Simmerring wurde nicht berechnet.Ich handel gerne bei Reparaturen

am besten machst mal den motor von unten sauber.so richtig ölfrei mit bremsenreiniger oder so und trockenblasen.
dann lässt dein auto richtig schön warmlaufen(ne halbe stunde kannst des schon machen) das des öl dünnflüssig ist dann motor aus.
machst des kleine blech am getriebe weg und schaust nach n paar stunden ob da ne spur an der schwungscheibe zu sehen ist.
oder eben wo sonst spuren zu sehen sind.

Ja das klingt vernünftig.
Muss ich aber auch bei meinem Schrauber machen, weil da muss ja wenigstens der Plasteschutz ab, sonst kommt man ja nicht ran zum Saubermachen. Und ohne Bühne, da bin ich nicht schlank genug...

Hat einer von euch Profis vielleicht ungefähr einen Preis, was die Simmerringreparatur kosten würde??

kommt drauf an wo du des machen lässt...
aber es muss auf jeden fall des getriebe raus-sicher 2 stunden arbeit wenn nicht noch mehr.
schwungscheibe ab und dann kommt man an den simmerring hin.

des material kostet ja fast nix...ausser du willst auch gleich ne neue kupplung verbauen wenn eh schon alles zerlegt is.

aber ich würd mal minimum 300 einplanen.

Danke!

Auf jeden Fall machen wir den Zahnriemen, das ist ein muss.
Tja Kupplung, gucken wie sie aussieht

Passt jetzt vielleicht nicht so hier rein, aber das Getriebe wollte ich auch mal genauer anschauen, zumindest Ölwechsel - Wenn er kalt ist, ratzt (nur)der 2 Gang beim einlegen, außer man macht betont langsam. Nach 3 bis 5 Km geht alles wieder perfekt. KA ob man da was sieht....
Bin nächsten Mittwoch Do bei meinem Schrauber mit helfen.(KfZ-Meister und sehr fair, weil ich ihm oft was drehe oder fräse)
Bin schon mächtig gespannt

moin...

Hab auch ein leidiges Problem.... mein carisma ( immer noch ein 95er 1.6 90ps) ölt extrem an seinem (franzosen)-getriebe... die antriebswellenmanschette links an der getriebeseite lässt sehr viel getriebsöl raus. hab schon versucht die manschette einfach mal um 180 grad zu drehen. hat ca. ne woche gehalten.
bin schon seid ner woche am suchen wo ich ne neue manschette oder nen reperatursatz herbekomme. hab nichts gefunden. kann mir einer von euch helfen?

greeds timmy

p.s.: hab auf dem bild mal eingekreist welche ich meine....

Zur schnellen Reparatur, die bis zum Tausch halten wird:

Nimm nen Kabelbinden und zurr den da drum. Vorher säuberst du das Metall und die Manschette an der Stelle. Deine Manschette sollte noch aus Gummi sein. Bei Gummi geht das gut mit dem Kabelbinder. Den kriegt man sogar fester, als diese Metallschellen.


Zum Reparatursatz:

Den kriegt man überall. Alles, was sich Autoersatzteilehandel schimpft, kann sowas bestellen. Gehste hin und fragst nach der Gummimanschette für die Antriebswelle, getriebeseitig. Wenn die auch nur halbwegs quallifiziert sind, verstehen die das und fragen dich nach deinen Schlüsselnummern.

Willst du die selber reparieren, oder machen lassen?