Kaltlichtkathoden

Moin!

Hab eine weitere Frage an die Profis hier. Ich brauch mal ein paar Tipps, wie es zu realisieren wäre, wenn ich normale Kaltlichtkathoden nicht an die Bordelektronik bzw. Kabelbaum anschliessen möchte, sondern an eine sekundäre Batterie im Kofferaum ohne Kabelbaum.

MfG

Daniel!!!

wo und zu welchem zweck willst du die einbauen? und wieso willst du die mit seperatem strom betreiben?

Das verstehe ich auch nicht, die Kathoden brauchen So wenig strom dafür brauchst du keine zweite Batterie! Ich hab das heute gemerkt, bin dran mir Motorraum beleuchtung einzubauen. Hab bis jetzt 3.5 std gebraucht, dann war die Batterie so schwach, dass radio, endstufe etc nicht mehr an waren. Motor sowieso nicht, aber die Kathoden die haben geleuchtet als wäre alles normal! Deine Innen beleuchtung brauch bestimmt mehr saft als zwei 30 cm kathoden.

Also als tipp: www.nox-electronics.de da findest du Kathoden und Einbauanleitungen, aber vertrau nicht auf die anleitungen, die sind nämlich von mir

Also wenn du eine seperate Baterie im Kofferraum betreiben möchtest, muss diese ja irgendwie aufgeladen werden.
Siehe Beispiel Gelbaterien für CarHifi! Diese werden auch ans Stromnetz des Autos angeschlossen und werden somit während der Fahrt geladen.
Eine Baterie im Kofferraum zu platzieren ohne ans Stromnetz des Autos zu gehen bringt nicht viel! Nach einigen Wochen ist diese leer!

Es ist wirklich besser die Kathoden ans Stromnetz des Autos anzuschließen und mit einem Schalter zu versehen!

und je nach zweck kannst sie ja an die passende stelle anschließen!

Is ja klar, aber es muss doch eine Möglichkeit geben um sie sepperat zu koppeln.
Der Sinn bzw. Nutzen steht ja erstmal im Hintergrund^^!

Wenn ich dann alles fertig habe was ich mir vorgestellt habe, dann zeig ichs euch auch mal, bloss bei mir schiessen zur Zeit nur immer Geistesblitze durch den Kopf.

Deswegen kanns sein, dass das eine oder andere etwas Lonfus wirkt.

Aber wegen der Batterie was jetzt nicht so zum Thema gehört. Ja es is klar, dass man die Batterie ans Bordnetz ranbringen muss, dass die aufgeladen werden kann, bloss ich habe mich mal mit einem aus ner Fachwerkstatt unterhalten und der hat gemeint dass so ne zweite Batterie an der Lichtmachine (wie z.B bei Kühlwagen, Eismann, usw.) ne große Fehlerquelle darstellen KANN, deswegen hab ich mir ne andere Variante überlegt, die teils sinnvoll wäre. Muss halt erstmal schauen ob dann alles so klappt, wie ichs mir vorgestellt habe. Habe aber keine Gel-Batterie im Auge sondern ne AMG, diese sind viel besser für so eine Versorgungsart geeignet!

ABER das nur mal am Rande, bitte antwortet mir erstmal weiterhin geistreich auf die Kathoden! Ich will halt ma was neues ausprobieren^^

Ich weiß jetzt nicht wirklich was du genau wissen willst zu den Kathoden...

Die schließte dann ja ganz normal mit 2 Kabeln an die seperate Baterie an, halt mit nem Schalter zwischen...

Ja? geht das denn so einfach?

Ich dachte immer die Kathoden können auscchließlich an das Bordnetz angschlossen werden, also ich meine damit dem Kabelbaum!

mmh ,gutes thema eigentlich.aber richtig begreifen tue ich es nicht ,was denn jetzt das problem sein soll ich werde nachher ehrst mal foto's machen ,was wir alles angeschlossen haben ,an der batterie.wir haben aber eine extra grosse sicherrung darzwischen,aber ich mache ehrst mal foto's ,dan kann ich es auch besser erklären.wir haben heute auch unsere unterbodenbeleuchtung fertig gemacht ,echt super geworden .jetzt warten bis es dunkel ist,hahaha.

ich glaube er will sich einen leuchtenanzug bauen und den mit ner batterie betreiben.
nee im ernst wenn du eine 12V batterie nehmen wilst(und wohl auch musst) kannst du sie ganz normal anschliessen weil boardnetz is ja auch 12V nur nich verpolen und den trafo der leuchten nich vergessen.

so ,jetzt werde ich es versuchen zu erklären wie wir bei uns alles angeschlossen haben.ich kann zwar gut deutsch ,aber eure fachtermen da scheitert es ein bisschen.,also ich hoffe das ihr es versteht.
das ehrste foto ist also unsere Batterie ,wo wir eine extra sicherung zwischen haben von 15amper,das haben wir gemacht für unsere nebelscheinwerfer und das neon unterm auto.

2foto":ja eigentlich viele viele kabel,hahaha.aber alles gut isoliert.also kabel für die nebelscheinwerfer,neon unter dem auto und led hinter dem grill.

dieses foto spricht eigentlich für sich wenn du die farbe blau siehst(erde)

das ist der verteilerkasten von unserer unterbodenbeleuchtung,wir haben es heute mittag fertig gemacht.die kabel haben wir unter dem handschuhfach durchgezogen und dann angeschlossen an den killswitch


und das nächste foto sind unsere extra knöpfe ,der orange ist für die nebelscheinwerfer und der blaue für das drivinglight was auch mit in den scheinwerfer sitzt.

so ich hoffe es ist ein bisschen zu begreifen was ich aufgeschrieben habe.

Also ich habe alle Meine Kathoden (24 kathoden alle am Bordnetz angeschlossen, Die teile brauchen sowenig strom, hab das heute wieder gemerkt, gestern hat mir die anlage die batterie leer gezogen, die war nich ganz geladen. hab heute weiter an meinen beleuchtungen gearbeitet. Hab mir LEDs verbaut, plötzlich ging die led aus, wurde langsam dunker, Batterie wieder leer, hatte auch die ganze zeit das Fernlich an. und die kathoden haben weiter geleuchtet als wäre nichts Passiert. Sprich die brauchen weniger strom als Leds ... mach dir also mal keine Sorgen.

Um mal zu zeigen was ich gemacht habe:







Dazu kommen die Türen, der Fussraum und der Kofferraum... alles übers bordnetz!