Motorenöl

Über Öl wird ja so vieles erzählt, und wie teuer das doch ist , und das musst du nehmen, usw...
Ich habe da etwas endeckt, bei Thomas Phillips. Ich wollte ja eigendlich nur Gartenerde, da stand aber auch Motorenöl. TP CAR HIT, Syntetisches Hochleistungs Motorenöl 5W40 steht drauf, und dann noch das Wunder API SM/CF und Freigaben ohne Ende. Also mal wirklich höher geht die Liste der Spezifikation nicht. Ich habe auch schon heraus bekommen wer das herstellt. Die Firma Mitan (stellt Alpine Öl her) in der Nähe von Osnabrück, ein deutsches Qualitäsprodukt vom aller feinsten. Die Herstellerbezeichnungen sind in Deutschland bindend.
Der Sonderpostenmarkt hat immer mal Öl bestellt, und viele Schnäppchenjäger wissen gar nicht was da im 20 Jahre alten Fiesta drinne ist, und warten vergebens den Motortot ab.

Ich habe das gute Zeug nun mal in meinen GDI verbracht und teste das jetzt guten gewissens.

Bis jetzt läuft der Test hervorragend. Ich habe nun schon 3000Km hart am Limit zurückgelegt, alles schön leise im Motor.

und was zahlst da für n kanister?

16€. Man soll nicht immer daran denken wo man kauft, sondern was. Ein Aldibrot kommt auch vom Bäcker.
Ich habe den Hersteller angerufen, die Aussage war eindeutig, wir haben für Thomas Phillips Öl abgefüllt.

Ist schön für dich wenn du ein so günstiges Taugliches öl findest. Dennoch haben ja viele Langzeiterfahrung (50tkm und mehr) und berichten da das wenn es kein vollsyntetisches Öl ist das die Hydros irgendwann anfangen zu klimpern. Hoffe das es bei dir garnicht oder spät der fall ist. Für meinen Winter GDI wär das auf jedenfall eine Alternative. Da fahr ich jetzt nur das syntetische 5w-40 von Kaufland. Aber da klappern de Hydros so und so.

Das Öl ist vollsyntetisch. Ich habe doch bei Mitan nicht aus Spaß angerufen. Die können sich das gar nicht leisten Rotz abzufüllen, und werden wegen so ein paar kanistern doch nicht ihre Produktion umstellen.

Der Test läuft gut. Ich konnte noch nichts nachteiliges finden. Eine Stunde mit 200 und 7,6 Liter, da klappert nichts im Motor und die Knechtschaft auf der Autobahn macht auch nichts, alles schön.

Es wird auch in den ersten paar 1000km nicht´s pasieren.
Was soll auch, denkst der Motor geht von der Suppe gleich aus?

Meine Erfahrung sagt mir, das sich hochwertiges Öl auf Jahre gesehen lohnt.
In meiner Familie haben einige Auos um die 300000km gelaufen. MPI und GDI.
Die haben von Grundauf immer Castrol Motoröl erhalten.
Die Autos haben weder Kompressionsverluste, nöch Ölverbrauch, noch hohen Kraftstoffverbrauch oder tickern.

Ich möchte deinen mal nach der Laufleistung sehen.

Auf lange Sicht, würde ich nie solches Zeug verwenden.
Der Preis ist zwar nicht immer gerechtfertigt, aber es gibt definitiv unterschiede im Öl, die das Auge nicht sieht.

Entescheidend ist nich das was drauf steht, sondern was drinne ist. Mitan (Alpine Öl) ist hochwertig wie nur wenige Andere.
Im Maserati Quattroforte Bi-Turbo hat sich das Öl auch bestens bewährt, bei einer durchschnittlichen Öltemperatur von 260 grad.

Nun mal wieder eine Meldung zum Öl. Bisher hat sich am Motorverhalten nichts geändert, alles schön leise, kein Ölverbrauch, obwohl ich doch ganz schön schnell bie BAB abgefahren habe.
Es ist schade ,dass Thomas Philips zu Zeit das Öl nicht im Angebot hat, aber zu Not gibt es ja Alpine Öl, ist ja das selbe.

Nun einmal wieder zum Öl. Nach nun 10000 Km mit dem schönen Öl von Thomas Phillips, kann ich nur Gutes berichten.
Nichts klappert, Leistung ohne Ende und sauber sieht es auch aus. Da gibt es nichts zu meckern, außer, dass es zur Zeit nicht im Angebot ist.
Testurteil POSITIV.

So bei mir ist es auch wieder zeit zum Ölwechseln.
Mache jz zum 2. mal Castrol Edge Turbo Diesel rein. Nach 10.000km hatte ich weder Leistungsverlust noch veränderte geräusche.
Also sowohl von meinem Kumpel der Kfz-Mechatroniker ist als auch von einem der sich sehr gut mit Autos auskennt und dort echt alles selber macht, von Bremsen bis Motor, habe ich die Bestätigung das Castrol Beste ist.
Beide benutzen es ebenfalls und der Hobbyschrauber fährt damit knapp 40.000km mit nem 2000er Audi A3 1,9 TDI hat über 300.000km und der Motor läuft ohne zu klappern oder sonst was.
Das die Longlife Eigenschaften nur bei Extra dafür konzipierte Motoren sind weiß ich und er auch dennoch macht er das und hatte nie probleme.

Jetzt wurde mir was von Ölzusätzen erzählt. Weiß einer was darüber? Er mein das kippt man einfach mit zum Öl.
Bringt das was oder ist das mehr schlecht als gut?

APTYP92 schrieb:09.11.2011, 19:50Jetzt wurde mir was von Ölzusätzen erzählt. Weiß einer was darüber? Er mein das kippt man einfach mit zum Öl.
Bringt das was oder ist das mehr schlecht als gut?

Diese "Ölzusätze" nennt man Additiv. Und davon gibt es zig verschiedene (kannst ja mal auf der Liqui Moly Website schaun). Dabei scheiden sich die Geister. Die einen sind begeistert, die anderen halten es für Humbug. Ich tret´ das jetzt hier nicht in die Breite, wenn´s dich interessiert google danach, findest unzählige Threads dazu.

Im Grunde genommen sollten aber die wichtigen Additive bereits in deinem Motoröl enthalten sein. Daher aus meiner Sicht nicht notwendig.