Facelift Kaufberatung: GDI oder 1,6L Maschine

RedCarisma schrieb:15.07.2009, 14:05An den Carisma MPI is doch schwer ranzukommen, oder irre ich mich da?

Der is doch nie auf dem deutschen Markt erschienen...
Obwohl sich die Mühe lohnen könnte nach dem MPI zu suchen...

Du verwechselst das gerade mit dem MSX
MPI = Multipoint Injection

RedCarisma schrieb:15.07.2009, 14:05An den Carisma MPI is doch schwer ranzukommen, oder irre ich mich da?

Der is doch nie auf dem deutschen Markt erschienen...
Obwohl sich die Mühe lohnen könnte nach dem MPI zu suchen...

Der 1.6 und der 1.8 (non GDI) sind MPIs. Der 1.3 wurde nie in Deutschland verkauft und der 1.8 mit 140PS (Carisma MSX) ist eine Rarität.


@ Sancezz: Ich weiß jetzt nicht genau, was du mit "kostet es ganz schön schotter" meinst, aber für meinen GDI habe ich bisher nur die Kosten für die Inspektion und 10€ für das Hydrostösseladditiv von LiquiMoly ausgegeben.

@TE: wenn du dir den GDI kaufst, hol ihn dir beim Händler und lass, falls die Hydros zicken machen oder er ruckelt, den Motor auf Garantie blastern und die Hydros auf Garantie tauschen. Sollte kein Problem sein.

carisma schrieb:15.07.2009, 14:14
Du verwechselst das gerade mit dem MSX
MPI = Multipoint Injection

Hast Recht, zuviele Bezeichnungen mit nem M am Anfang.

Schande über mein Haupt.

DonMega schrieb:15.07.2009, 14:15@ Sancezz: Ich weiß jetzt nicht genau, was du mit "kostet es ganz schön schotter" meinst, aber für meinen GDI habe ich bisher nur die Kosten für die Inspektion und 10€ für das Hydrostösseladditiv von LiquiMoly ausgegeben.

10 Euro mehr als ich bezahlt hab lol - die probleme kommen erst wenn du nicht damit rechnest.. hehe

Sancezz schrieb:15.07.2009, 14:42

DonMega schrieb:15.07.2009, 14:15@ Sancezz: Ich weiß jetzt nicht genau, was du mit "kostet es ganz schön schotter" meinst, aber für meinen GDI habe ich bisher nur die Kosten für die Inspektion und 10€ für das Hydrostösseladditiv von LiquiMoly ausgegeben.

10 Euro mehr als ich bezahlt hab lol - die probleme kommen erst wenn du nicht damit rechnest.. hehe

Dafür fahr ich mit jeder Tankfüllung einfach mal 250km weiter, als du

DonMega schrieb:15.07.2009, 14:49Dafür fahr ich mit jeder Tankfüllung einfach mal 250km weiter, als du

Nicht zwangsweise. Dein Durchschnittsverbrauch von 7,6l/100km schaff ich auch locker mit meinen 1.6er. Kommt halt immer auf die Fahrweise drauf an.

Probleme mit den 1.6er Motor hat ich noch nie (und der Wagen ist immerhin schon 13 Jahre alt). Wenn man regelmäßig nen Ölwechsel macht sollte es keine Probleme geben.

CariRalf schrieb:15.07.2009, 15:02

DonMega schrieb:15.07.2009, 14:49Dafür fahr ich mit jeder Tankfüllung einfach mal 250km weiter, als du

Nicht zwangsweise. Dein Durchschnittsverbrauch von 7,6l/100km schaff ich auch locker mit meinen 1.6er. Kommt halt immer auf die Fahrweise drauf an.

Probleme mit den 1.6er Motor hat ich noch nie (und der Wagen ist immerhin schon 13 Jahre alt). Wenn man regelmäßig nen Ölwechsel macht sollte es keine Probleme geben.

Naja gut, ich muss auch zugeben, dass ich seit dem ich die Sommerreifen drauf hab auch zügiger unterwegs bin und nicht mehr auf den Spritverbrauch achte

Aber ich könnte da bestimmt eine 6,0 stehen haben, wenn ich wollte
Aber schaffst du mit einer Tankfüllung beim sparsam fahren 1000km? Im Stadtverkehr? Ich hab 900km im Stadtverkehr geschafft und ich weiß nicht, ob der 1.6 das auch schafft.


Trotzdem ist das ein guter Motor, also der 1.6, sowie wie der GDI, von daher ist es eigentlich egal.

CariRalf schrieb:15.07.2009, 15:02

DonMega schrieb:15.07.2009, 14:49Dafür fahr ich mit jeder Tankfüllung einfach mal 250km weiter, als du

Nicht zwangsweise. Dein Durchschnittsverbrauch von 7,6l/100km schaff ich auch locker mit meinen 1.6er. Kommt halt immer auf die Fahrweise drauf an.

Probleme mit den 1.6er Motor hat ich noch nie (und der Wagen ist immerhin schon 13 Jahre alt). Wenn man regelmäßig nen Ölwechsel macht sollte es keine Probleme geben.

And the winner is...

1.6!

da guggst du aber!?

Ich hatte schon beide Motorversion je zwei Jahre lang. Und für mich ist der GDI ganz klar der bessere. Grundlos wurde der ja nicht tausendmal so oft verkauft wie der 1.6er.

Ohne vergleichbare Erfahrung, denke ich, sollte hier keiner irgendwelche Schlüsse ziehen.

DonMega schrieb:15.07.2009, 15:20...

Aber ich könnte da bestimmt eine 6,0 stehen haben, wenn ich wollte
Aber schaffst du mit einer Tankfüllung beim sparsam fahren 1000km? Im Stadtverkehr? Ich hab 900km im Stadtverkehr geschafft und ich weiß nicht, ob der 1.6 das auch schafft.

WTF?

ich hab auch den GDI und nen spritverbrauch von 8,0 l im reinen stadtverkehr....
obwohl ich ab 50 in die 4te schalte, 50 dahinkurve und keine ruckartigen beschleunigungen vornehme...

und ich komm 600 km mit nem vollen tank!

Beide Motoren haben was für sich.

Der GDI ist halt ne Langstreckenmaschiene. Im Stadtverkehr dafür etwas durstiger. Wenn der Cari fast nur für Stadt herhalten soll, nimm nen 1.6L.

Wenn er für lange Fahrten herhalten soll nen GDI.
Weiß nicht wieviel der 1.6 schluckt, aber mein GDI hat nach Spanien und zurück grad mal 5,2 Liter auf 100km gebraucht. Und der war bis ans Limit beladen.

Für Stadt würd ich aber eher nen 1.6 empfehlen


PS:
@Sancezz: Meiner hat bis auf die Inspektion und Hydro-Additiv auch noch nix gekostet (reperaturenmäsig). Bleib du lieber bei deinem 1.6 und hör auf über die GDIs zu schimpfen

was is denn hier los??? mein GDI braucht laut anzeige 8,5 Liter auf 100 Km Dabei versuch ich schon alles um den Spritverbrauch zu senken

Ich bin mit meinem GDI auf max. 6.3l/100km gekommen. Weiter darunter ging nicht. Klar, man suche sich eine Strecke, die ständig bergab geht, wenn möglich bis Spanien, dann wird man auch darunter kommen.
Aber kombiniert mit Bergauffahrten war bei meinem kein niedrigerer Verbrauch möglich.

Beim GDI und dem MPI stehen 2 unterschiedliche Techniken am Start. Der eine ist vom GDI begeistert, der andere vom MPI.

Wie bereits geschrieben: Ich fuhr einen GDI, möchte aber keinesfalls noch einen solchen Motor haben. Das kann doch wohl nicht geplant gewesen sein, dass man erst den Motor manipulieren muss, damit er einem nicht zudreckt.


Am besten du probierst beide vom Fahrgefühl mal aus. Probleme hat der GDI, soviel steht fest.