neuer sprit bei aral
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germansoldier 05.05.2010, 06:15
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Beobachter: carismafreund
Ich denke, dass es sogar von GDI zu GDI unterschiedlich sein kann.
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Ich bin ein paar Mal mit V-Power Racing gefahren und subjektiv gab es wirklich Unterschiede.
Die Drehzahl schwankte im Leerlauf gar nicht mehr, die Beschleunigung war etwas besser und generell war der Wagen spritziger. Ob ich mir das nun nur eingebildet habe ist jetzt die Frage. Zumindest ist mir der Preis von knapp 1,65 pro Liter zu hoch, hab das damals nur gemacht, weil ich nen Shell Gutschein hatte und die anderen Male hab ich in Polen getankt
Die Drehzahl schwankte im Leerlauf gar nicht mehr, die Beschleunigung war etwas besser und generell war der Wagen spritziger. Ob ich mir das nun nur eingebildet habe ist jetzt die Frage. Zumindest ist mir der Preis von knapp 1,65 pro Liter zu hoch, hab das damals nur gemacht, weil ich nen Shell Gutschein hatte und die anderen Male hab ich in Polen getankt
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Also 1. muß ich Turbotobi recht geben. Die Oktanzahl sagt nur was
aus über die Klopffestigkeit. Mehr Leistung gibts nicht, der Motor ist
techn./konstruktiv auf eine Leistung ausgelegt.Wo soll die Mehr-
leistung denn herkommen? Allenfalls könnte durch Additive die Ver-
brennung verbessert werden und dadurch die dem Motor "angedich-
tete" Leistung erbracht werden, aber mehr nicht.
2. Ich habe einmal Super Plus von Shell getankt, weil ich meinem mal
was gutes tun wollte. Nie wieder! Er lief, als wär ein Anhänger dran.
Es kann also gut sein, daß der eine Motor das gut verträgt, ein an-
derer gleich gebauter aber nicht, d.h. es ist ja nicht der Motor, son-
dern ich vermute, daß in der Sensorik für die Gemischaufbereitung
kleine Unterschiede vorkommen. Dadurch mag der eine das Benzin mit
irgendwelchen "Superzusätzen", der andere nicht.
3. Zu Zeiten der Einbereichsöle konnte man alte Motoren zu neuem
Leben erwecken mit Super, statt Normal. Da war dann durch Ansatz
von Ölkohle in den Verbrennungsräumen die Verdichtung schon so
erhöht, daß der mit Super wieder deutlich besser lief, der konnte sogar
etwas mehr Leistung haben dadurch.
In unseren Autos haben mehr Oktan genauso viel Einfluß auf die Leis-
tung, wie dicke offene Auspuffrohre.
aus über die Klopffestigkeit. Mehr Leistung gibts nicht, der Motor ist
techn./konstruktiv auf eine Leistung ausgelegt.Wo soll die Mehr-
leistung denn herkommen? Allenfalls könnte durch Additive die Ver-
brennung verbessert werden und dadurch die dem Motor "angedich-
tete" Leistung erbracht werden, aber mehr nicht.
2. Ich habe einmal Super Plus von Shell getankt, weil ich meinem mal
was gutes tun wollte. Nie wieder! Er lief, als wär ein Anhänger dran.
Es kann also gut sein, daß der eine Motor das gut verträgt, ein an-
derer gleich gebauter aber nicht, d.h. es ist ja nicht der Motor, son-
dern ich vermute, daß in der Sensorik für die Gemischaufbereitung
kleine Unterschiede vorkommen. Dadurch mag der eine das Benzin mit
irgendwelchen "Superzusätzen", der andere nicht.
3. Zu Zeiten der Einbereichsöle konnte man alte Motoren zu neuem
Leben erwecken mit Super, statt Normal. Da war dann durch Ansatz
von Ölkohle in den Verbrennungsräumen die Verdichtung schon so
erhöht, daß der mit Super wieder deutlich besser lief, der konnte sogar
etwas mehr Leistung haben dadurch.
In unseren Autos haben mehr Oktan genauso viel Einfluß auf die Leis-
tung, wie dicke offene Auspuffrohre.
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DonMega hat am 05.05.2010, 21:19:Die Drehzahl schwankte im Leerlauf gar nicht mehr, ...
Also mein Leerlauf schwank auch nicht mit Super Plus.
Ich hatte einmal nach jahremlangen Super Plus zwangsweise Super tanken müssen und da merkte ich schon dan Unterschied, als würde er Super nicht vertragen.
Das Thema hatten wir auch schon mal und wenn ich micht recht erinnere gewöhnt sich der Motor quasi mit der Zeit an den Sprit.
Aber 8% mehr Leistung, nur durch anderen Sprit, wäre glaub ich schon 'nen Highlight.
Schade das es hier beim ADAC nur wenige getestet wurden.
+0
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