Zündungsystem bei GDi Motoren

Hallo Zusammen,

bin neu hier

Wir haben einen Mazda 323 S BA, nicht so ganz Mitsubishi hat aber Elektronik von deren. Wir haben schon überlegt zur Mitsubishi zu wechseln

Ich habe mich für GDi Motoren interessiert, es war ein technische Vorschritt in 90-er, über Problemen, die bei dem Auftretten, kenne ich aus Forien schon: verkockung z.B.

Dieses AGR System gibt es beim Mazda auch und ist genauso "nützlich". Ansaugkrümmer sieht von ihnen nach einem alten Backofen aus, unstabiler Leerlauf etc.

Meine Frage ist: welche Zündungsystem haben die GDi Motoren: mit Verteiler oder "statisch" ohne beweglichen teilen?

Danke

roje

Ohne bewegliche Teile.

Der GDI müsste meines Wissens eine voll-elektronische Zündung haben. Also auch mit variablem Zündzeitpunkt.

Der GDI hat überhaupt keine Zündverteiler, weder mech. noch elektronisch.
Der hat für jede Zündkerze eine Zündspule.

Sorry wenn ich mich falsch ausgedrückt habe.

Ich meinte dass der Zündzeitpunkt beim GDI vom Motormanagemant gesteuert wird. Daher kann auch der Zündzeitpunkt abhängig von der Spritqualität, der Temperatur, der Drehzahl und diversen anderen Faktoren optimal gewählt werden.

Da ist nichts falsches dran.

Ok, interessant

Hatten GDi Motoren seit Einführung auf dem Markt in 1997 schon vollelektronische Zündung oder nur spätere versionen (Facelift)?

Mazda hat vollelktronische Zündung erst ab 2002, glaube ich bekommen, unsere hat Verteiler mit integrierten Zündungmodul

wölfchen hat am 19.07.2011, 22:45:Der GDI hat überhaupt keine Zündverteiler, weder mech. noch elektronisch.
Der hat für jede Zündkerze eine Zündspule.

wie wölfchen schon schrieb, es gibt keinen GDI mit Zündverteiler

Ok, modernste Technik für niedrige Preis

Ich habe mir schon was bei Spritmonitor.de angeschaut: finde 7-8 Liter für 125 PS gut
Braucht der Super oder Super Plus?
Hier bin auf Info gestoßen dass GDi zu Sprit Qualität sehr emfindlich ist
Die meisten gebrauchtwagen die in Netz zu verkauf gestellt sind, haben ca. 50.000-60.000 drauf. Bekommen die welche Problemen zum Zeitpunkt (hydros z.B.)?

Danke für die Antworte!

Gruß

roje

Huhu,
also für den GDI langt Super, aber Vorsicht: kein E85.
(EDIT: Also beim Carisma GDI)
Ich fahre meinen 1.6er momentan bei 7,5l. Hatte ihn aber auch schon auf 6,8l .

Zu dem Rest kann ich Dir leider nichts sagen, da ich wie gesagt nur den MPI habe.

eisregen hat am 20.07.2011, 11:54:Huhu,
also für den GDI langt Super, aber Vorsicht: kein E85.
(EDIT: Also beim Carisma GDI)
Ich fahre meinen 1.6er momentan bei 7,5l. Hatte ihn aber auch schon auf 6,8l .

Nicht nur E85, sondern auch schon E10 sollte der GDI nicht schlucken.

Ansonsten geht eben alles: Super, Super Plus, V-Power, Ultimate und die ganzen anderen diversen Premium-Spritsorten.

E85 sollten nicht mal die MPIs zu schlucken kriegen...

Argh, habe es gerade an der Tanke gesehen - ich meine natürlich E10. Sorry
Da kann man aber auch langsam durcheinander kommen bei den ganzen E's, ist ja langsam wie beim Essen *g*.