Enno's Frühjahrs-Carisma-Rettungs-Aktion

killah23m hat am 10.04.2010, 20:35:Die ersten Bilder sehen ja echt übel aus!Wie kann denn sowas passieren???

Schlechte Versiegelung in den Radkästen und fehlende Versiegelung im inneren (also Hohlräumen) des Wagens.

Dreck sammelt sich im Radkasten oben beim Tankstutzen an und somit ist es dort immer feucht. Die Schrauben fangen an zu gammeln und "entzünden" somit das Blech drumrum. Das Ergebnis sieht man auf meinen Bildern.


Ansonsten hats carisma1,6eurocool schon auf den Punkt gebracht. Innenverkleidung im Kofferraum abnehmen und die Karre richtig volljauchen. Wir haben irgendwelches Wachs dafür benutzt - ich hab da meinem Karosseriebauer vertraut. Wir haben, da bei mir ja auch die Griffe weggekommen sind, auch gleich die Türen noch mit gemacht. Die Radkästen wurden erst mit dem Wachs, dann mit Unterbodenkrams gemacht.

Da du ja inzwischen Experte in der Sache bist, hab ich mal ne Frage: Was hältste davon? Ist der noch zu retten oder muss ich mich auch auf ne kostenintensive Reparatur gefasst machen?

Andere Meinungen und Ratschläge nehme ich natürlich auch dankend an.

Hi,

ich würde dir raten dir die Einschweißblech zu holen und dann ebenfalls die Stelle ordentlich konservieren lassen...

Lass dir bloß keine Variante a la "Wir strahlen das und dann ist gut" andrehen.... wollten die bei mir auch erst machen.... Lieber raustrennen und dann sauber einschweißen. Danach konservieren lassen.


Gruß
D€

BigBadM hat am 20.05.2010, 00:46:Da du ja inzwischen Experte in der Sache bist, hab ich mal ne Frage: Was hältste davon? Ist der noch zu retten oder muss ich mich auch auf ne kostenintensive Reparatur gefasst machen?

Andere Meinungen und Ratschläge nehme ich natürlich auch dankend an.

Es sieht aus, als hätte da schon mal einer "Kosmetik" gemacht. Denn meine Tankeinfüllvorrichtung ist in Wagenfarbe lackiert, nicht Mattschwarz...

In angetracht der Tatsache, dass das Einschweißblech Richtig Teuer ist, würd ich das erstmal ordentlich mit gutem Rostumwandler behandeln und dann mal abwarten...

Sicher, einschweissblech und Ruhe ist, aber ob das wirtschaftlich lohnt, ist auslegungssache! Bedenke, dass dann das Ganze Seitenteil auch wieder lackiert werden muss....

@ Carisma146

Sicherlich, billig ist das Stück Metall nicht... habe bei uns 200€ hingelegt, aber Ennos Variante käme mich noch teurer.

Rostumwandler traue ich bei Anflug von Flugrost aud starkem Material was zu...sprich Motorhalter oder Bolzen, anderen Bauteilen stärkerem Materials...

Aber bei dem 1mm dünnen Reisblech erwarte ich da keine Wunder, dadurch eben der teurere Weg.... ist natürlich alles unter dem Aspekt der Zuneigung zum Auto zu verstehen... wer klar den wirtschaftlichen Weg geht, das auto auch nur noch beschränkt fahren möchte, dann den Wandler nutzen.


Gruß
D€

Sieht böse aus. Worauf es ankommt ist, ob schon was in den Radkasten gewandert ist.

Wenn ja musst du mit Dimensionen rechnen, wie ich sie hatte, wenn nicht, dann langt das kleine einschweissblech.

Um irgendein Blech kommst du aber nicht rum.

Eno Eno Eno xD

nn bitte. Soviel Zeit muss sein