Motortuning

beim "power-rohr" geht es um die optimierung der strömung weiter nix wenn ihr euch mal eure standart teile anseht werdet ihr merken das da überall riffeln dran sind und die verursachen luftverwirbelungen welche widerum die luft bremsen und ein "power-rohr" is ja glatt innen ( und aussen ).

naja und bei dem bestellt ihr das doch auch oder woher weiß er das wir alle geil auf solche teile sind?
also wenn ihr ihm bescheid sagt das ihr interesse für sowas habt dann nehm ich auch gern eins

habt ihr schon ne ahnung was das kosten soll hätte nämlich auch interesse.

Hier Butze! Her mit dem Esd! Den hätt ich gern!
Den anderen: Das Powerrohr ist nur zur Veranschaulichung und zu Stabilität. Wenn ihr mal in das Gummirohr schaut, dann seht ihr, dass es auch glatt ist. Außerdem ist es bei den niedrigen Strömungen egal und zusammenziehen tut es sich auch nicht.
Her mit dem Esd!

fakt is aber das ein power-rohr weniger verwinkelt is. und die luft besser strömt. bei leistungssteigerung geht es ja erstmal nach funktion und wenn dann noch ne nette optik bei raus kommt. is doch gut. form follows function ( oder so)

ich glaub euch kein wort

na klar sieht es besser aus aber es wird schon seinen nutzen haben.

Ja! Geldmacherei!
Bei so geringen Strömungen ist es egal!

Tut mir echt leid... aber ihr lacht alle immer über die sinnlos posts in anderen Foren (zum Beispiel nen Weber-Vergaser auf nen Diesel zu bauen )
Aber wenn ich das hier so lese sind wir net mehr so weit davon entfernt...

Übrigens bringen meine blauen Ventilkappen auch net die versprochenen 2 PS mehr...
Laut prüftstand nur 1,2 PS... echt beschiss... Auf meine Frage hin haben die gesagt ich solle mal von gelben auf roten Getriebesand umsteigen...
schei**e wars... jetz knackst es immer beim Schalten... naja...

Warum ihr euch hier so streiten müsst. Baut euch einfach nen Kompressor rein. Der ist zwar nicht wirklich billig aber das sieht gut aus und vor allen Dingen bringt es auch was.
MFG Phili87

und wo bekommst du den her?

aus erfurt

Link ?