Motortuning

Wenn du mal was in nem Post vergessen hast und du das kurz danach dazu schreiben willst, und es hat noch keiner gelesen, kannst du auch den nehmen, ohne noch nen neuen Beitrag aufmachen zu müssen.

habe ich da gerade apex'i gelesen
erzähl mir mehr hast du sie eingetragen bekommen?

hi,

ja hab sie eingetragen bekommen ,geht aber nur mit Halbanlagen.

Hab das Ganze in Berlin bei [U]http://www.burdinski-tuning.com

machen lassen.Ist halt ne Geldfrage aber wenn du sowas machen willst,würde ich mal vorsichtig mit 1500 euro rechnen.

Aber die anlagen sind echt heftig.

Bei Burdinski, würd ich mir auch gerne mal ne Auspuffanlage zusammen stellen lassen, aber dazu muss es erstmal auf dem Konto stimmen

Ich weiß nich ob das schon jemand mal gefunden hat aber schaut mal selber nach.
http://www.motor-chiptuning.de/

sagte ich ja das Burdinski ne feine sache ist.

werde demnächst auch ein paar Bilder rein setzten,aber erst wenn der Bodykit fertig ist,das ganze muss ja hand und fuss haben

Die Front ist schon fertig jetzt werden noch die seiten verbreitert ,dann kommen die schweller dran,Heckschürze ist schon beim Lackierer.

Der Heckspoiler ist shon fertig aber noch nicht Montiert,hab mir den vom Evo 6 gegönnt,muste ihn aber anständig abändern,wegen dem runden heckdeckel des Carismas,wobei der deckel vom evo 6 ja gerade ist.

Darf jetzt alles nochmal neu machen,da ja alu umbauten in deutschland nicht mehr erlaubt sind.Ich vermisse schon jetzt meine aluspoiler

Aber hier ist ein kleiner vorgeschmack von der Front

Das kannste ja dann hier posten, weil hier gehts ja eigentlich ums Motortuning.

Naja tuning eines direkteinspritzers

wenn du nen DID fährst kann man mit chiptuning wohl so um die 25 PS rausholen. die unaufgeladenen benzinern ist chiptuning meiner Ansicht nach GROßER MIST und geldmacherei.

man kann viele kleine dinge ändern, dafür 5000 Euro ausgeben und dann vlt 10 PS mehr haben.

Oder man besorgt sich nen 2,5 l V6, wobei ich aber nicht weiß ob er passt.
Oder einen 2,4l GDI, wo ich aber auch nicht weiß ob er passt.

einer von beiden wird schon unter zu kriegen sein, da der motorraum eigentlich noch luftig aussieht, habe mir darüber aber noch nie gedanken gemacht.

wer anschließend noch was machen willn für den ist der 2,5 sicher die bessere wahl, da keine direkteinspritzung udn somit nicht ganz so exotisch.



PS: habe noch vergessen: wer die kleinen 1,6er hat sollte sich mal nach turbos direkt für diesen motor umhören, ist ja kein GDI.

Also soweit ich weiss, passt der 2,4l GDI nicht in den 1,8l GDI rein...

Das hat nämlich schon das Wölfchen nach seinem Motorplatzer versucht...

Man kann aber sicher ein bissl Elektronik nach hinten verlegen...

warum sollte man den gdi 2.4 L nicht rein bekommen?

ich habe schon ganz andere motoren in noch viel kleiner chassis gezwängt.

Man sollte lediglich mit berechnen wie der Motor schwingt.

Ich habe den Motorraum schon vermessen da der 1.8 schon raus ist.Motor halter

muss ich neue machen ansonsten sehe ich kein Problem

Ganz nach dem Motto: "Was nicht passt, wird passend gemacht"