Leuchtkondom 21.02.2007, 16:48
Alles was mit Tuning (Leistung und Optimierung) am Mitsubishi Carisma zu tun hat.
(z.B. Motor, Chip/Steuergerät, Getriebe, Fahrwerk, Auspuff, ...)
(Anleitungen zum Selberbasteln findest du unter Carisma-Workshop.)
Moderator: Werkstattmeister
66/80 30.03.2007, 11:01

hab ich dochs gewusst... ;o) deswegen hat ich ja das thema hier eröffnet!!! war er denn auf dem leistungsprüfstand oder woher weiß er das er jetzt wirklich die 105ps hat??? oder denkt er das nur weil er scheinbar besser zieht?!?! grüße martin
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Leuchtkondom
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67/80 18.04.2007, 13:13

ACHTUNG! Wichtige Frage!

Sind die hinteren Radhauskanten/Kotflügel bei den Carismas gleich oder nicht?

Brauche dringend Antwort!
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68/80 19.04.2007, 08:06

@leuchtkondom

er war auf dem prüfstand, hat das aber nur gemacht weil er immer mit hänger hinten dran fährt. Dafür verbraucht der jetzt auch dementsprechend mehr... hat irgendwas von 10 liter oder so erzählt, aber eben mit hänger.

@carisma146

mhh, genau sagen kann ich das nicht, aber die außenmaße der carismas sind ja fast identisch und die hinteren stoßstangen passen auch bei allen... :denk: demnach könnten sie theoretsich gleich sein. Was aber dagegen spricht wäre die kofferraumklappe, da diese ja sicherlich bei fließheck und stufenheck eine andere breite und daher die kotflügel auch eine andere wölbung haben. wozu musst du das denn wissen? *dummfrag* Meinst du mit den caris die vor- und nachfacelift oder das stufen- und fließheck?
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69/80 19.04.2007, 08:14

...wird noch nicht verraten :biggrin: Aber soweit ich das rausbekommen habe, sind die Radausschnitte gleich.....
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70/80 22.04.2007, 12:53

hello!!!


also ich war jetzt schon lange nicht mehr online und habe da gerade was über da VTec von honda gelesen das da einfach zwei nockenwellen sind die bei einer bestimmten drehzahl wechseln also da muss ich jetzt sagen das stimmt nicht so ganz!! bei VTec hast du zwar zwei nockenwellen ein für die einlass und die andere für die auslass ventile und bei der einlasswelle hast du dann noch eine VTec Nocke die sich bei einer bestimmten drehzahl aktiviert und damit dann das Einlassventil weiter aufmacht und damit hat man dann einen bessere füllung der Zylinder und daher hat man dann auch mehr leistung und mehr benzin verbrauch!!! und vom Prinzip her ist das eigentlich das fast gleiche wie da MIVEC von mitsubishi!!! damit werden die Steuerzeiten des motors verändert!!!

kann mir bitte jemand sagen was bei den caris anderes ist??? ist es nur das steuergerät oder auch noch andere bauteile die geändert wurden???

danke!!!



lg mario
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Mario
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71/80 31.05.2007, 12:33

So, wie is das nun mit DOHC und SOHC ???

Leika hat gesagt, der 1.6er isn DOHC....

Der monschi hat mich gestern angerufen und gesagt, sein 1.8er GLX is ein SOHC :denk:

Er hätte das beim Zahnriemenwechsel so gesehen....

Jetz hätt ichs gern ein für alle mal:

1.6er DOHC

1.8er SOHC oder DOHC

GDI ?

Wie denn jetzt?!?
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72/80 31.05.2007, 13:00

Im Anhang ein Bild aus der Werkstattanleitung vom VorCari (bis 99).
-----------------------------------------------------------------------
Und in der Werkstattanleitung vom Facelift steht:

ccm 1597 - Kraftstofffördersystem=MPI dann ist es ein 4G92-SOHC
ccm 1834 - Kraftstofffördersystem=GDI dann ist es ein 4G93-DOHC
ccm 1870 - Kraftstofffördersystem=Kraftstoffeinspritzpumpe dann ist es ein F8QT
Dateianhänge
SOHC-DOHC.jpg
Antwort?!
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73/80 31.05.2007, 13:13

Da Guck schau einer an....

Also doch SOHC mit 16V!

Man siehe, auch Leika kann sich Irren....
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Ich hab mich nicht geirrt. Das ist das, was ich immer gesagt hab, eine obenliegende Nockenwelle beim 1,6 l !

Siehe mein beitrag vom 1.3. hier (glaub auf Seite 3).
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:sorry:

Mein Fehler, hatte es andersherum in Erinnerung!
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*Fettnäpfchen aufstell*

*versteck*

*auf Carisma146 wart*

*Flatsch*


*schadenfreu*


:D :D :D :D
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Das war kein Fettnäpfchen, das war n Fettsee in den carisma146 reingeplumpst is :biggrin:
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:lach:
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