volvo S40 motor in Carisma bj. 96

Um nochmal zum Turbo-Krümmer zu kommen,
den gibts in Australien zu kaufen, für alle verscheidene Motoren die in nem Mitsu verbaut sind,
also auch für nen GDI oder MIVEC bzw. nen S40 Motor.

Wie genau die Seite hieß, keine Ahnung, bin nur mal so drüber gestolpert.

Wenn nicht bei Go-Performance anfragen, die haben bestimmt was brauchbares für nen hohen Preis da.

@carisma:

Also entweder hab ich dich falsch verstanden oder du hast gesagt das du nicht glaubst dass viele Teile vom Smart Forfour in den neuen Colt passen.

Also soweit ich weiß haben diese beiden Autos die gleiche Bodengruppe.
Ebenfalls haben Volvo V40 und der Cari die gleiche Bodengruppe.

Ich bin grad dabei dieses Projekt in Angriff zu nehmen da ich am 23.06.08 nen richtig heftigen Hagelschaden abbekommen habe. (Alle vier Kotflügel, alle vier Türen, Dach, Motorhaube, Heckklappe) alles Mausetot^^
Naja, seitdem steht er in meiner Werkstatt und es passieren viele Dinge...

Neben dem Motorumbau auf den T4 von Volvo wird mein Cari auch 15 Zentimeter breiter pro Seite. (Hoffe dass ich dann den einzigen BreitbauCari in der Geschichte hab ) Und Weiß wird er auch noch.

Würde mich sehr freuen wenn einer von euch weiß ob es Carbonteile für den DAO2 gibt oder ob ich wieder alles selber machen darf.


MfG Manu

Kueken hat am 25.10.2008, 01:32:@carisma:

Also entweder hab ich dich falsch verstanden oder du hast gesagt das du nicht glaubst dass viele Teile vom Smart Forfour in den neuen Colt passen.

Also soweit ich weiß haben diese beiden Autos die gleiche Bodengruppe.
Ebenfalls haben Volvo V40 und der Cari die gleiche Bodengruppe.

Ne das die Teile vom Smart nicht in den Colt passen, meinte ich nicht.
Ich meinte vom Smart und Colt nicht in den Carisma.

carisma hat am 10.08.2008, 12:54:Glaube kaum, das die Teile vom Smart und neuen Colt mit dem Carisma baugleich sind.

Und das mit Volvo und Carisma ist mir ja auch bekannt.

Kueken hat am 25.10.2008, 01:32:Neben dem Motorumbau auf den T4 von Volvo wird mein Cari auch 15 Zentimeter breiter pro Seite. (Hoffe dass ich dann den einzigen BreitbauCari in der Geschichte hab ) Und Weiß wird er auch noch.

Ich weiß jetzt nicht genau wie breit camel seiner ist, aber er hat durch die EVO-Radkastenverbreiterung auch schon einige cm mehr bekommen.

Aber vllt. übertriffst du das ja.

bei 2,50meter breite musst allerdings aufhören sonst meckert der onkel vom tüv...

2,55m

Camel hat ja den "Alten" Cari, ich hab ja den DAO2, und den hab ich noch nie als Breitbau gesehn.
Wir haben auch schon andere extreme Projekte gestartet sowie ne Supra und nen MR2.
Kann man unter www.provotekk.de in der Galerie sehn.


MfG Manu

Kueken hat am 30.10.2008, 00:35:Camel hat ja den "Alten" Cari, ich hab ja den DAO2

Ich weiß zwar wie du es meinst, aber trotzdem ist deine Aussage DAO2 falsch.

DA0 sind alle (vom ersten bis zum letzten) Carisma, als Modellbezeichnung.
DA2 sind alle mit einem 1.8 und 1.8 GDI Motor - also Vorface- und Facelift-Modelle.
Weiteres unter Carisma FAQ.

Übrigends wegen den Carbonteilen, ich glaube nicht das du irgendwo schon fertige Carbonteile für den Carisma bekommst.

freeeak hat am 25.10.2008, 09:23:bei 2,50meter breite musst allerdings aufhören sonst meckert der onkel vom tüv...

Naja er schrieb ja das er 15cm/Seite anbauen will.
Da der Carisma vom Werk aus ca. 1710mm breit ist, passt das ja dicke.

ähm müsste ich mal zwischen Funken bei allen Programmen die wir auf Arbeit haben und auch laut Mitsubishi habe ich einen DA0 und ich habe nen 1,8 GDI.

Andydeluxe hat am 30.10.2008, 12:13:ähm müsste ich mal zwischen Funken bei allen Programmen die wir auf Arbeit haben und auch laut Mitsubishi habe ich einen DA0 und ich habe nen 1,8 GDI.

Wie schon gesagt DA0 ist die Grundbezeichnung für alle Carisma-Modelle, siehe Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter D.2 (Typ/Variante/Version).
Wenn du dann unter E (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) in der Langen Zahlen/Buchstabenkombination schaust, steht so in der Mitte vom ganzen DAx (x = Zahl von 1-6)

Weiteres unter Carisma FAQ.

Sry, dachte bis jez eigentlich dass "vorfacelift" = DAO und "Facelift" = DAO2....

Naja, lass mich gerne Belehren wenns ums Auto geht^^
Bin ja eigentlich n Alter Hondafahrer und erst seit zwei Jahren Carismat, hatte vorher mit Mitsus nicht viel am Hut. Aber bei Honda kann mich niemand Belehren

MfG Manu

PS: Ich denke nicht das ich ne LKW-Zulassung wegen Überbreite brauche wenn ich fertig bin, oder gar ne Rundumleuchte^^

carisma hat am 30.10.2008, 12:25:

Andydeluxe hat am 30.10.2008, 12:13:ähm müsste ich mal zwischen Funken bei allen Programmen die wir auf Arbeit haben und auch laut Mitsubishi habe ich einen DA0 und ich habe nen 1,8 GDI.

Wie schon gesagt DA0 ist die Grundbezeichnung für alle Carisma-Modelle, siehe Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter D.2 (Typ/Variante/Version).
Wenn du dann unter E (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) in der Langen Zahlen/Buchstabenkombination schaust, steht so in der Mitte vom ganzen DAx (x = Zahl von 1-6)

Weiteres unter Carisma FAQ.

Aso Danke ist mir noch gar nicht so aufgefallen.

na, hats geklappt?
wäre ma interessant zu wissen, ob das wirklich alles so passt wie es theorethisch möglich is...

Jersey01 hat am 22.08.2008, 12:34:Um nochmal zum Turbo-Krümmer zu kommen,
den gibts in Australien zu kaufen, für alle verscheidene Motoren die in nem Mitsu verbaut sind,
also auch für nen GDI oder MIVEC bzw. nen S40 Motor.

Wie genau die Seite hieß, keine Ahnung, bin nur mal so drüber gestolpert.

Die Seite heißt RacingPerformanceWorks.... hier zu sehen... viel spaß beim bestellen..... hoffentlich wisst ihr, dass es net reicht nur zu wissen, dass die Teile, wie Turbo usw., für 4G9x Motoren anbieten...

Das heißt noch lange nicht, dass ihr die in unsere europäischen Autos so einfach verbauen könnt.


Gruß
D€

EDIT:

Eieiei, hab gerade gesehen, dass das Thema a weng altbacken ist