einspritzdüsen für GDI

wäre es sinnvoll bei einem GDI stärkere einspritzdüsen machen zu lassen?

was könnte man noch machen um ihn stärker zu machen?

Ich als Laie würde einfach mal behaupten das es sinnlos ist einfach nur größere Einspritzdüsen einzubauen. Was soll das bringen? Mehr Sprit? Und wo holste bitte den zusätzlichen Sauerstoff her?

Wenn du im Forum mal n paar Beiträge durchliest wirste merken, das einige bereits die Idee eines stärkeren GDI verworfen haben. Der Motor ist zu komplex und Leistungssteigerung bei dem Triebwerk wäre einfach zu kostenintensiv als das es sich lohnen würde.

Was du machen kannst wäre fürs erste Blastern (siehe "Do It Yourself") und Kanäle polieren. Durch ne gut abgestimmte Auspuffanlage könntest sicher auch noch n paar Pferde mobilisieren. Aber wirklich viel bringste meiner Ansicht nach aus dem Motor nicht raus.

Na na na, Furious.......ich bin gleich beleidigt......

*scherzmach*

Servas GDI-Power.

Es sprechen 2 Dinge klar gegen andere ESD.

1. Sind es eh schon HD-Düsen (Hochdruck) und schon Überdimensioniert.
2. Ohne zusätzliche Umarbeiten ergeben andere Düsen, egal ob Ultrahochdruckdüsen oder sonstwas, mehr Probleme im Schichtladebetrieb als Power oder Mehrleistung.

Richtg gesagt hat Furious, das erst mal blastern angesagt ist.
Auch stimmt die Sache mit dem Auspuff......hier aber nur, wenn dieser expilzit auf Leistungsoptimierung für den 18.er GDI gebaut wurde und über Einstellmaßnahmen des Motors angepasst wird.

Jede Anlage, die man auf Ebay oder sonst wo bekommt, die für den GDI sind, sind nichts weiter als Abgasanlagen.

Zwar kann man glück haben, genau den richtigen zu erwischen, der Leistungssteigernd ist.......aber ein 5.er im Lotto ist eher möglich.

Lass als erstes prüfen, in wie weit dein motor fit ist:
Kompressionstest
Einspritzdüsen prüfen
Blastern lassen
AGR dicht machen
Einlass und Auslass reinigen lassen.

Dann, anhand des Zustandes nachdenken, wieviel Geld du Ausgeben möchtest, um mehr Leistung zu erhalten.

Dann zuschlagen und machen...........

Vorher.........hat es keinerlei Sinn auch nur ans Tuning zu denken..........

LG
Martin

Wenn Du mehr Leistung willst, ist der GDI eine falsche Entscheidung beim Autokauf gewesen, da das richtige Tuning einfach nur zu teuer ist.

Dann lieber einen anderen Wagen holen, der GDI ist zum Sparen gebaut worden.

Aber 125PS reichen doch auch, oder?

Ich meine ich fahre mit meinen GDI unter 6.5L auf 100km "nein ich schleiche nicht nur" und das mit 125PS und die Klima immer auf Automatik gestellt!

Ist doch besser als 10PS oder15PS und 2L Mehrverbrauch.

Such mal im Forum, da gibt es genug Themen über das Tuning beim GDI.

Bid Dir Deine Meinung.

Gruß Ben

@ NiceIce:

Das Du der GDI-GURU des Forums bist ist mir sehr wohl bekannt! Es ist nur so dass den meisten (mich eingeschlossen) den Nerv, das KnowHow und die Möglichkeit (z.B. günstig auf n Prüfstand) fehlt, so wie du immer wieder was am Motor zu machen, den Cari übern Prüfstand zu schicken und gegebenenfalls, wenn du unzufrieden bist, alles wieder zurück zu bauen und es in ner neuen Kombination wieder zu versuchen. Und das wieder und wieder und wieder. Alle Achtung!


Ich könnte es definitiv nicht! Ich bräuchte wahrscheinlich für alles ne Anleitung.
Am besten wo idiotensicher alles beschrieben ist.

aber meint ihr nicht das in "nächster zeit" das ganze direkteinspritzertuninggedöns
kommt?
ich meine es gibt ja immer mehr direkteinspritzer und die wollen schließlich nicht alle serie bleiben.

der grundaufbau ist ja im prinzip gleich von dem her denke ich das man sich da einiges von anderen motoren abschauen kann.
jetzt nicht nur im elektrischen bereich sondern auch von mechanischer seite her.
saugrohrgestaltung,kolbenform,evtl ne sinnvolle AGR die net alles dicht macht.
und vom elektrischen her auf jeden fall die kennfelder.

ich danke euch trotzdem!!! aber eig will ich mein geld zusammen süparen auf einen evo 9

Servas Furious..........

Danke für die Zustimmung und den Applaus......aber ein Guru möcht ich wirklich nicht sein.......GDI-Verrückter evtl.

Es ist ja so, das irgendeiner jamal den Anfang machen muss, um definitv aussagen zu können:

Ja, Tuning am GDI ist Möglich.

Mich hat das ganze nur einen bruchteil von dem gekostet, was Otto Normal berappen müsste......also warum nicht gutes mit nützlichem Verbinden?

Es ist klar, das GDI-Tuning ins Geld geht.
Aber wo gehts nicht ins Geld?

Und 2500 Euro als Summe, das funktioniert und bis 160 Ps bringt.........kann sich sehen lassen.

Andere zahlen für versprochene 15 PS mehr schon weit über 1000 Euro.........und sind enttäuscht, wenns auf dem Prüfstand nur schlappe 8 oder 9 PS sind.

Leider dauert alles für meine Begriffe viel zu lange......da ich ja auch nicht den Geldscheisser im Keller habe.........Step by Step, dafür als Fakten und Realität.......wie Selfblastern, Hydro reinigen, Benzindruck.......alles Dinge, in die ich mich reingekniet habe, selber versucht und Lehrgeld bezahlt habe.......dafür können alle anderen ohne Gefahr die Prozedere nachmachen.......

Wir alle zusammen bilden das Team.......jeder steuert was bei und das Ende ist das Resultat und funzt........so solls sein.

Und Freeak bringt es ja wie immer konkret auf den Punkt:

Die Zukunft ist DID, GDI FSI, und wie sie sonst heissen.
Dann Hybrid, Wasserstoff und rein Elektrisch......Solar.

Aber fossile Brennstoffe wird unsere Generation auch weiterhin verbrennen.
Und da ist Tuning und Schneller und Besser eben angesagt.........

Normal?? Gibts schon.

LG
Martin