zündkerzenbild GDI

durch die zu hohe drehzahl, die du nimmst, hast du nen hohen verlust für den nächsten gang.

kommst schneller weg, wenn du mit den drehzahlen etwas weiter runtergehst.

was sagt denn dein beifahrer dazu, wenn du so an ner ampel los fährst (da du noch keine 18 bist)

der cari ist halt kein rennwagen.

Servas DonMega

im Prinzip ist es so richtig........die 4000 U/Min beim Start stimmen, wenn Du sie so hälst.......Dir muss aber klar sein, dass das die Kupplung grundsätzlich sehr belastet und der Verschleiß Mehrfach höher liegt.

Nur das Hochdrehen.........da kommt es drauf an, wie die Situation ist.
Der erste Gang kann durchaus an den Begrenzer. Der Verlust beim Schalten ist höher als die Zeit fürs Hochdrehen.

Beim 2.ten Gang solltest Du aber die Kupplung nicht zügig, sondern knallhart kommen lassen.
Wer schon mal auf den Drehzahlmesser geschaut hat, stellte fest:
Maximales Drehmoment schon vorbei, dreht höher.

Vom 2.ten aus sollte es bei 5000 in den 3.ten gehen.

Ich gehe Ausserorts folgendermassen vor:

Ampelstart wie bei Dir, allerdings gehe ich auf Vollgas, kurz bevor die Ampel auf Grün schaltet. (Ich kenne so gut wie jede Ampelschaltung bei uns hier).
Die Kupplung kommt mit Vollgas und greift. Ich achte darauf, das die Räder nur ab und an durchdrehen. Wenn Sie durchdrehen, kurz auf die Kupplung, bis die Geschwindigkeit mit der Drehzahl passt.
Hochdrehen, vollgas den 2.ten gang reinziehen..........das geht ratz fatz bei mir, so gut wie ohne Kraftverlust. (Siehe Video, das hier rumschwirrt).

Bei 5500 gehts im selben Verfahren in den 3.ten gang und bei 140 ist dann meistens eh Schluß.

Ist es auf der Autobahn.......gehts im 3.ten auf knapp 170. dann 4.ten bis 210.
Der 5.te...........hab ich sowas überhaupt? ...........Ach ja.........der is dann fürs Familienkutschen..............Mein Feechen mags nicht so laut. Und meine Kinder wolln ja schlafen.

In der Stadt fahre ich nur ganz selten mal 70 oder 80 beim Beschleunigen.
Nur so kurz wegzupfen an der Ampel und bei 50 runter vom Gas.......und der andere zieht mit 80 oder 90 voll ich die Kontrolle..........oder am Radarkasten vorbei.......macht VIEL mehr Laune als jedes "Rennen".

Viel mehr Spass machts aber auf der ÖAMTC-Teststrecke, bzw. Sicherheitskurs.

Mit Vollgas und einem guten Mitstreiter gehts in die Kurven........und man muss sich keine Gedanken machen, das man jemand gefährdet.

Kostet allerdings...ist aber weit aus besser als alles andere.

@ germansolider: naja mein dad ist eine eher ruhige person und er vertraut mir insofern, dass ich nicht zu risikoreich unterwegs bin und niemanden gefährde, was ich ja auch nicht tue... deswegen genießt er das eher, als das er in panik verfällt

außerdem missbrauche ich ihn ja auch nicht als rennwagen, es ist halt eine möglichkeit um erfahrungen zu sammeln und das autofahren richtig zu lernen und bisher stelle ich mich doch ganz gut an

@ NiceIce:
Mir ist durchaus bewusst, dass so ein Start den Verschleiß erhöht, deshalb macht man ihn ja auch nicht jedes Mal, wenn man irgendwo an einer Ampel anfährt

Okay, ich werd mal deine Tipps beim Beschleunigen ausprobieren, Danke!
Ich frag mich nur, ob es wirklich sinnvoll ist, im 2ten bei 5000 schon in den Dritten zu schalten, weil der Schaltvorgang ja wieder etwas Zeit kostet und man somit den Fahrzeugen, deren Übersetzung kürzer ist (z.B. Audi A4 B5, muss zwangsweise bei 80 in den Dritten schalten, sonst reguliert der Begrenzer)... oder ist der Leistungsunterschied in den Gängen so Vorteilhaft für den Dritten Gang?

Grüße

mir ist nochwas aufgefallen.. im warmen zustand springt der gdi schwer an.. braucht länger, als beim kaltstart

na nu? Bei mir ist es genau umgekehrt... Kalt springt er richtig mieß an und warm sofort!

Bei mir springt er kalt sehr gut an, warm auch, nur lauwarm (standzeit ca ne Stunde bis 3 Stunden) dann muckt er springt aber an. Is aber doof.

habs AGR zu gemacht, bin 1000 km gefahren (super+)- Alle symptome weg! hurra!
und der verbrauch ist auch noch um 0,7l/100km nach BC gesunken (fahre seit nem jahr immer die selbe strecke, mit den selben reifen und immer mit tempomat und immer super+)