1.8 GDI Zündaussetzer, Drehzahlschwankungen, hoher Verbrauch etc

Wurststurm schrieb:23.12.2011, 12:28Die Zündkerzen wurden beim Blastern kontrolliert - waren noch in Ordnung.

Entschuldige wenn ich hier jetzt noch mal nachhacke:
Was heißt bei dir "kontrolliert"? Du weißt das der GDI diese schweineteuren Platin-Iridium-Zündkerzen (60 bis 100€ pro Satz je nach Anbieter) braucht, oder? Wenn du die falschen drin hast halten die der Brennraumtemperatur nicht mehr stand und es gibt ebenfalls Zündaussetzer.

Wie muss denn der LMM aussehen, wenn er dreckig ist?

Meiner ist nämlich blitzeblank.

Das Blastern, den Schlauch tauschen und ein wenig Fehlersuche hat alles ein anderes Forenmitgleid gemacht (ich bin weißgott kein Autobastler). Laut dessen Aussage (angehender KfZ-Mensch) sind die Kerzen in Ordnung.....lediglich an einer sei ein wenig Verrußung festgestellt worden. Die anderen waren "rehbraun".

Das Kerzenbild ist beim GDI nicht unbedingt aussagekräftig,die Kerzen können auch schwarz sein ,die Verbrennung ist trotzdem i.O.
Nur prophylaktisch gewechselt.Bild


Sichtbar war bei mir auch nichts ,trotzdem hab ich ihn mal durchgespült.
Hab nur den Fehler gemacht und DK und LMM gleichzeitig gereingt,danach waren meine Drehzahlschwankungen weg.

Welchen Reiniger hast du da genommen? Kann ja nicht schaden.

Okay, also dann nach den Feiertagen folgendes:

• Zündkerzen bestellen
• richtiger Temperatursensor bestellen
• LMM reinigen

Und ist im Verhältnis günstig.
Ich persönlich nehme den Elektronikreiniger von Conrad .Da kann ich sicher sein das das Gehäuse nicht angegriffen wird.
Andere nehmen Bremsenreiniger.

So, liebe Carigenossen, es gibt Neuigkeiten.

Zunächst die Zündkerzen getauscht. Eine davon war kohlrabenschwarz, die anderen bräunlich. Keine Besserung!

Dann den Kühlmitteltemperatursensor gewechselt. Was ein Akt. Keine Besserung!

LMM ist blitzblank. Keine Besserung!

Einspitzdüsentreiber gewechselt. Keine Besserung!

Ich habe mir mal den Spaß gegönnt und den Kühlmitteltemperatursensor bei laufendem Motor abgeklemmt. Die MIL geht an und der Wagen springt augenblicklich auf 1500U/min OHNE die Drehzahlschwankungen! Ich vermute das ist der Notlauf. Meine Vermutungen gehen jetzt in Richtung Motorsteuergerät. Wenn ich es denn mal finden würde.
Oder könnt ihr mir sagen, welche Sensoren da noch mit reinspielen?

Es ist weder irgendwo im Fußraum des Fahrers, des Beifahrers, hinterm Handschuhfach oder hinterm Radio. Dort habe ich überall geschaut und es nicht gefunden.

Hat jemand ein Foto / Zeichnung / Schatzkarte wo ich das Dingen bei nem 1.8 GDI von 2000 mit 125 PS finde?

Sobald das Teil gefunden ist, wird es einmal komplett nachgelötet (keine Bange, mein Kumpel repariert die Teile beruflich für einen sehr sehr großen Hersteller selbiger - Kompetenz in der Richtung ist also vorhanden!).

Gruß, der frustrierte Wurststurm.

Es ist im Motorrraum an der selben Wand an der das Typenschild mit Fahrgestellnummer und Farbcode etc ist. Ist ein schwarzer gerippter Kasten.

Der schwarze gerippte Kasten ist der Einspitzdüsentreiber.

mal wieder was dazu gelernt.

EDIT : hab da mal was gefunden, genauer ging nicht

Was denkste denn, wie mich das eBay verwirrt hat. Such dort mal nach "Motorsteuergerät Carisma". Da findeste alles mögliche. Den ESDT, das wirkliche MSTG und das rote Wegfahrsperren-Teil.

In der Zeichnung ist das Teil links im Motorraum. Oder eher links am Radkasten? Sieht merkwürdig aus.

Hab so ein "Motorsteuergerät" bei eBay für 1€ gekauft, naja nun hab ich grad erfahren, dass es der Einspritzdüsentreiber ist laut Bild könnte es sogar im Innenraum sein. Und so sauber wie die Teile bei eBay etc aussehen vermute ich auch, dass die dort sein könnten, meine sogar mal so eine Fläche in der Farbe hinter dem Handschuhfach gesehen zu haben, die Farbe kommt mir so bekannt vor

Beppo schrieb:09.01.2012, 21:43Hab so ein "Motorsteuergerät" bei eBay für 1€ gekauft, naja nun hab ich grad erfahren, dass es der Einspritzdüsentreiber ist

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Du meinst rechts hinterm Handschuhfach? Hm. Ich werd mal eben rausgehen und nachgucken. Moment.

Guck auch gleich vorne Rechts im Motorraum hinterm Scheinwerfer. Da ist es beim DiD