geli5278 05.01.2012, 00:04
Probleme mit den Benzin-Motoren MPI, sowie GDI.
(Technische Informationen & Details zu Motoren und Ausstattung findest du unter Carisma-Daten, häufig gestellte Fragen unter Carisma-FAQ.)
Moderator: Werkstattmeister
27/31 16.01.2012, 19:25

geli5278 schrieb:16.01.2012, 13:21wegen der kupplung erzählte man mir, sie könne gar keinen druckpunkt haben, da sie neu wäre...

Oh Mann, was für Labersäcke.
Fahr mal ein Auto mit runter gefetzter Kupplung, dann weißt was "kein Druckpunkt" ist.
Aber wenn du ein paar Kfzler hast, die dir den Wagen noch mal anschauen, werden die dir gleich sagen können wie´s mit der Kupplung steht. Kann aber auch sein dass Luft im System ist.
+0
"Und noch immer sitzen wir hier.
Bestaunen, was wir nicht in Worte fassen können.
Verfolgen, was wir nicht einholen können.
Und doch lässt es sich mit einem Wort beschreiben:

UnvernunftWas ist die Alternative?
Was ist, wenn wir alle Definitionen streichen müssen, um neu zu bestimmen wer oder was wir sind?"

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28/31 17.01.2012, 01:44

geli schreibt:
so, sind aus dem urlaub zurück und haben den carisma geholt, es wurde fast alles repariert. kostenlos!


:ok:


geli schreibt:
das getackere ist nach wie vor da...


klingt ja weniger schön :?

und geli schreibt auch noch:
anfang februar haben 2 befreundete kfz-meister zeit und werden mir das auto mal genauer unter die lupe nehmen


klingt ja alles wie = eine schlechte und eine gute Nachricht. Und die gute Nachricht als die Letzte dann.
Im aller schlimmsten Fall kommen solche Signale von ausgeschlagenen Lagerschalen. Und damit dann noch bis Februar warten.
( es kann aber durchaus auch eine etwas weit harmlosere Angelegenheit sein) und das hoffen dann wohl alle hier für euch.
Denn, Carisma-Motore sind ja eigentlich super robust.
Fahre ja schließlich selber auch einen.
Mitsubishi Techniker, waren Pioniere mit der Motorballanceachsen-Technik.
Letztens sagte ein Fachmonteur, der sich von berufswegen aber hauptsächlich um Sportwagen einer Nobelmarke aus Stuttgart kümmert: “mensch, dieser Motor läuft ja wie ein Neuer.”
Und das bei schon über 350 000 gefahrenen Kilometern.
~~ein Carismafahrer~~ :car:
+0
etwas über 350t auf dem Tache - fahre mit Autogas
Carismafahrer
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29/31 17.01.2012, 13:03

Carismafahrer schrieb:17.01.2012, 01:44Mitsubishi Techniker, waren Pioniere mit der Motorballanceachsen-Technik.

Naja, man kann´s auch übertreiben. Die Mitsu-Motoren sind soweit gut, machen mit etwas Pflege einiges an Kilometern. Aber sie sind nicht das Maß aller Dinge.
Auch andere Hersteller bauen brauchbare Triebwerke. Einige Benz-Diesel-Motoren haben bereits die Million an Kilometern geknackt, viele BMW-Triebwerke haben ne Elastizität wo andere nur von träumen können. Mein kleiner D16Z5-Motor im Honda macht trotz über 200.000km noch immer die meißten Autos bis 170PS platt.

EDIT:
Hier noch was kleines zum Thema Langlebige Motoren:

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30/31 17.01.2012, 22:40

Ob er mit seinem neuen Accord auch 1 Million KM packt??

Also, ICH wage es zu bezweifeln. :grins:

Trotzdem, der Volksauflauf war ja massig, weil einer 62500 km pro Jahr fährt.
Eine stolze Leistung, alle Achtung.
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Schwankendes Standgas (geht möglicherweise beim Wendemanöver fast aus?), könnte die Drosselklappe sein, welche beim Carisma durch einen Batteriewechsel in Sicherungsstellung geht. Ein Fachhändler kann sie ohne großen Aufwand wieder einstellen indem er das Fahrzeug auf Grundeinstellung bringt!
Bei einem Carisma sollte man(n) einen Batteriewechsel nur mit einem Notstromer durchführen!
Gruß
enno
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