1.8 GDI Sporadischer Leistungsverlust selbst nach blastern

Hallo mal wieder

Da mein anderer Thread nun ja schon etwas älter ist und die Probleme dort sich weitesgehend beseitigen ließen, dachte ich, mache ich für dieses eine Problem einfach noch einen neuen auf.

Geht immer noch um meinen Carisma 1.8 GDI FL von 2000 mit 125 PS.

Ich habe ihn ja nun "geblastert" nach der Anleitung von NiceIce (allerdings ist das AGR noch nicht verschlossen...). Ruckeln weg, Leistung manchmal aber immer noch auch.
Am besten zu beschreiben ist es wie folgt: Man tritt aufs Gas bei... sagen wir mal 50 im 4. Gang. Der Motor wird lauter und man erwartet, eine Beschleunigung zu spüren, aber diese bleibt aus, Drehzahl und Geschwindigkeit nehmen nur langsam zu. Nicht, dass man damit eine Verkehrsbehinderung darstellen würde, dafür ist es noch recht flott, aber eben nicht so wie er es (an der gleichen Stelle am Ortsausgang) sonst tut. Das passiert aber Geschwindigkeitsunabhängig.
Allerdings habe ich das Gefühl, dass man das Problem bekämpfen kann, indem man das Gas pumpt, bis er dann plötzlich wieder zieht. (Vollgas - Gas weg - Vollgas - ... - Beschleunigung) AUch kommt es mir so vor, als würde das Problem nicht auftreten, wenn man ihn versucht, konstant unter Last zu fahren. (aka heizen) Nur mal für ne Kurve vom Gas, dann wieder Vollgas. Da hat man dann eigentlich die ganze Zeit Leistung.
Fährt man jedoch öfter konstant oder ruhig, schaltet früh usw. kommt es so vor, als wäre der Leistungsverlust wahrscheinlicher.

Achja: Im Leerlauf schwankt die Drehzahl gerne etwas auf und ab...

Ich hab keine Ahnung mehr... Vielleicht klemmt das AGR?
Wenn irgendjemand ne Idee hat... Bitte her damit... Das ist so nervig...

Vielen Dank schon mal.

Mit freundlichen Grüßen
DMCKITT

Ich würde vermuten das die DK hängt,wenn länger gleichmässig gefahren wird.
Das durch das pumpen diese wieder gelöst wird .

Danke für deine Antwort.
Weiß jemand wie ich das nachprüfen kann? Hatte die DK ja schon komplett zerlegt und angeschaut. lässt sich von Hand auch gut bewegen.

Servus,

das kenne ich von meinem vorherigen Carisma, und NUR im deutlich warmen Zustand, ab ca. 45min-1h Fahrzeit.

Ich vermute eher Richtung Lambda-Sonde, NOx-Sonde (jup, hat der GDI eine), ggf. verändert sich auch durch die Temperatur ein Widerstand, zB in der Drosselklappe (mal messen, wenn Du das Gas betätigst, ob der Widerstand auch im sehr warmen Zustand so ist wie im kalten) oder auch der LMM.

Ablagerungen im Benzinsystem, halbkaputte Einspritzdüsen (erst bei Temperatur), da gibts wirklich viele Möglichkeiten.

Fakt ist jedoch, daß der Motor durchs Langsamfahren in einen Schleich-Sparsammodus geht, aus dem er eher nur langsam wieder "aufwacht", das ist auch bei meinem aktuellen, recht gut funktionierenden Carisma so.

Falls möglich und unterstützt, OBD2-Leser mal die Werte abfragen (bei meinem Modell leider noch nicht).

Gruß,
F

Danke für deinen Beitrag

Bei mir ist es vollkommen unabhängig von der Temperatur. Werde aber mal den Poti durchmessen.

Der Sparmodus kanns nicht sein, dann wäre es nich vom einen auf den anderen Moment so, dann wieder so... Denke ich zumindest

Nachdem ich nun das komplette Hosenrohr ausgetauscht hatte, ist das Problem endlich weg... scheinbar hat die Lambda die ganze Zeit falsch rumgeregekt und somit ist er zu Fett gelaufen. Er ist zwar immer noch laut, weil der Auspuff auch vorm Endtopf komplett durch ist, aber er läuft nun anständig.

Wobei er noch immer keine stabile Leerlaufdrehzahl hat, selbst nach neu anlernen... aber das ignoriere ich erstmal weiter xD

Danke für die paar Tipps