Carisma "bockt"

Alle Anbauteile mal abmachen und die Relais anschaun.........gleiche auch mal untereinander tauschen............

Am Lenkstock die Masseverbindungen checken, alle Stecker am Zündschloß checken.

Weißt du, wo genau die Relais sitzen???

Also ich habe mal die Steckverbindungen am Zündschloss kontrolliert. Sind alle richtig dran uns sehen auch alle wie neu aus.

Dieses "klicken", was sicjh anhört wie ein Relais kommt ja von rechts unterm Armaturenbrett. Kann es sein, dass es das Motorsteuergerät ist? Weil das sitz ja rechts und andere Relais hab ich da nicht gefunden.

Möglich is das schon..........im Steuergerät gibts ja auch Relais.........Schaltelemente.

Ich würde Dir empfehlen, einen Langzeittest mit einer 2.ten Person zu machen.

Erst mal "entschlacken", das man alles gut sieht und hört, also ausbauen und freilegen.

Und dann......hoffen, das bei einer langen Fahrt irgendwas passiert, womit man einen Fehler koppeln könnte.

Dann weiter forschen bzw. bei Mitsu (oder gutem Mechatroniker.........so nennt man ja die Schrauber heute........) den Fehler deuten lassen.

Viel Glück.........

Wer kann mir sagen, wo genau beim 1.8 GDI 16V die Einspritzdüsen sitzen????

Ich.




Unter der Ansaugbrücke.....

Thx.

Und wie reinigt man die am Betsen???

Ui......

ALSO........als erstes mal ..........NIE, ich meine wirklich NIE mit irgendwas drangehen, weder Lappen, noch sonstwas "unflüssiges".

Drosselklappenreiniger, einlegen, abblasen, nochmal mit Sprit spülen, einbauen.

In den Tank nen Systemreiniger rein, der besorgt den Rest.

Meine Frage ist aber...........warum reinigen?

Das ist ein DIREKTEINSPRITZER............da gibts normalerweise nichts zu reinigen, ausser, an deinem Motor stimmen die Abgaswerte nicht und er läuft sehr oft Überfett.

Ansonsten werden die eh freigebrannt

Zuerst Kerzen raus und Brennbild anschaun.
Sind ALLE 4 Kerzen REHBRAUN.......kannste beruhigt die ESD drin lassen.

Sind sie schwarz, wäre es viel wichtiger, festzustellen, WARUM die schwarz sind, und DANACH, wenn DIE wieder Rehbraun sind, EVTL. (was aber dann auch nicht mehr notwendig ist) reinigen/einlegen.

Das nur so am Rande.

LG
Martin

Ahhh ok. Dank dir.

Dann werd ich mal weiter machen mit Teile tauschen. Hab getsern die Pumpe im Tank getauscht, aber dass war es leider auch net.

Hast Du schon mal die Batterie abgeklemmt und 10 Minuten gewartet?

Es ist ein sehr ungewöhnliches Symptom bei Dir, nach allem was Du getauscht hast.

Auch, das die Werkstatt nichts findet ist eher unschön.....

Also klemm die Batterie mal ab, schalte dann die Zündung ein, warte ein paar Minuten.

Dann Zündung aus, Batterie anklemmen und alles neu anlernen.

Zuerst die Zündung einschalten und den Wagen so für 5 Minuten stehen lassen, ohne was zu tun.

Danach wie im FAQ beschrieben. Leerlauf neu anlernen, Fensterheber neu anlernen.

Hoffen wir mal, das Du bald fündig wirst.
Ohne das ganze zu sehen und zu fühlen........kann ich dir da auch nicht weiterhelfen.

Leider.

So ich war heute nochmal beim Mitsu Händler. haben dort nochmal Fehler ausgelesen, aber diesmal während der Fahrt.
So wie es aussieht, ist wohl das Steuergerät im Eimer.
Nun muss ich es ausbauen und dann einschicken.

ABER:
Ich weiss wo es sitz, nämlich Beifahrerseite unterm Amaturenbrett ganz rechts an der Wand.
Ich habe auch scon die Stecker runter.
NUR WIE BEKOMME ICH DAS TEIL DA JETZ RAUS????????

Hat sich erledigt.
Muss man nur unten die beiden Schrauben lösen und dann kann man es raus ziehen.

Trotzdem Danke.

Unschön, Unschön........

Nu steht deine Süße erst mal ne Weile........

Aber schon ein komisches Problem.....das da nix weiter angezeigt wird?

Viel Viel Glück, das alles günstig und vor allem schnell über die Bühne geht.

LG
Martin