Hallo!
Kann mir jemand helfen oder hat jemand schon ein ähnliches problem gehabt?
Mein Carisma GDI BJaujahr 1999 hat 170000 km runter.
Wenn ich im 4. oder 5. Gang so um die 170 Km/h fahre(etwa 4500U/min), dann geht
Lampe der Motorsteuerung an und der Motor fängt an zu ruckeln. Die in der Werkstatt haben zu mir gesagt, es müßte die Hochdruckpumpe ausgewechselt werden, weil sie bei 4500 U/min nicht genug Druck erzeugen würde.
Das kann es aber nicht sein, weil im 2. und 3.Gang kann ich den Motor bis auf 6000U/min und höher drehen und es passiert gar nichts. Der Motor läuft normal.
Kerzen wurden gewechselt bei 170000Km.
Fehlercode ist angeblich keiner da zum auslesen, haben die in der Werkstatt gesagt.
Kraftstofffilter wurde erst im Sommer gewechselt.
Durch das kalte Wetter bin ich noch nicht dazugekommen den Tip mit 130 km/h auf der Autobahn und Vollgas zu testen!
Kalle
Ihr werdet es nicht glauben, der Fehler ist einfach weg. In der Werkstatt haben die zu mir gesagt, dass der Motor sich wohl wieder freigebrannt hat ich habe gedacht, ich hör nicht richtig, als die das zu mir gesagt haben. Jedenfalls läuft der motor als wenn nichts gewesen wäre.
Kalle
Motorsteuerung
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Kallegruen 04.01.2009, 12:26
5 Beiträge • Seite 1 von 1
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Beobachter: Kallegruen
hast schonmal n fehlerspeicher deswegen auslesen lassen?
ich denk sonst wird des wieder so n rumgerate...
hast vielleicht noch andere hinweise für uns?egal was.vielleicht steht des ja im zusammenhang zu irgendwas.
ich mein mal das es problem lastabhängig ist da im 3ten gang bei 6000U/min weniger last drauf ist als im 5ten.
vielleicht auch der klopfsensor-oder luftmassenmesser...
ich denk sonst wird des wieder so n rumgerate...
hast vielleicht noch andere hinweise für uns?egal was.vielleicht steht des ja im zusammenhang zu irgendwas.
ich mein mal das es problem lastabhängig ist da im 3ten gang bei 6000U/min weniger last drauf ist als im 5ten.
vielleicht auch der klopfsensor-oder luftmassenmesser...
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Hausfrauentip #21 : Salat schmeckt viel besser wenn er kurz vor dem servieren durch Steaks ersetzt wird
Servas.
Die Hochdruckpumpe kanns sein.......ist sogar sehr wahrscheinlich.
Die Förderpumpe liefert mit ca. 3,5 bis 5 Bar den Förderdruck an die Hochdruckpumpe.
Die HDP verarbeitet das gelieferte Benzin und bekommt reichlich nachschub, da eine hohe Motordrehzahl nicht gleich hohe Last bedeutet.
Testen kannst Du das vergleichsweise leicht:
Auf die Autobahn, 5.ter Gang 130 km/h.
Dann VOLLGAS geben und draufbleiben.
Die Anzeige müsste kurz darauf angehen, und der Motor stottert.
Wenns Bergauf geht, noch besser.
Lass dir mal die Werte ausdrucken..........damit man ein Indiz hat.
Die Hochdruckpumpe kanns sein.......ist sogar sehr wahrscheinlich.
Die Förderpumpe liefert mit ca. 3,5 bis 5 Bar den Förderdruck an die Hochdruckpumpe.
Die HDP verarbeitet das gelieferte Benzin und bekommt reichlich nachschub, da eine hohe Motordrehzahl nicht gleich hohe Last bedeutet.
Testen kannst Du das vergleichsweise leicht:
Auf die Autobahn, 5.ter Gang 130 km/h.
Dann VOLLGAS geben und draufbleiben.
Die Anzeige müsste kurz darauf angehen, und der Motor stottert.
Wenns Bergauf geht, noch besser.
Lass dir mal die Werte ausdrucken..........damit man ein Indiz hat.
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evtl auch n total versiffter kraftstoffilter oder ne beschädigte kraftstoffleitung?
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Hausfrauentip #21 : Salat schmeckt viel besser wenn er kurz vor dem servieren durch Steaks ersetzt wird
Jau....DAS könnte auch sein........Filter zu oder zuviel wasser drin.
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Dieses Thema wurde verschoben: aus ⁉️ Carisma Probleme, nach Benzin-Motor: MPI und GDI, von carisma, am 11.02.2017, 21:32.
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